7 月 20 日，特斯拉发布 2023 年第二季度财报。

财报显示，特斯拉实现营收 249.27 亿美元，同比增长 47%，再创新高；净利润（GAAP）为 27.03 亿美元，同比增长 20%；自由现金流为 10.1 亿美元。现金及现金等价物为 230.75 亿美元，创历史新高。

在交付量上，特斯拉第二季度也创下了纪录：2023 年第二季度特斯拉共生产 47.97 万辆电动车，同比增长约 86%；交付 46.61 万辆电动车，同比增长约 83%。而 Model Y 也成为了今年第一季度最畅销的车型，也成为今年上半年整个欧洲最畅销的车型。

特斯拉还提到，上海超级工厂已成功接近满负荷运行了几个月，预计每周的产量不会有实质性的增长，上海超级工厂仍然是主要出口中心。

根据本次公布的财报，特斯拉第二季度的毛利率为 18.2%，第一季度毛利率则为 19.3%。这也是特斯拉近三年来的最低毛利率水平。

但尽管如此，和过去特斯拉二季度的财报数据做对比，2023 年二季度特斯拉的净利润仍然创新高：2019 年二季度特斯拉净利润 -4.08 亿元；2020 年由负转正为 1.04 亿美元；2021 年 11 亿美元；2022 年 23 亿美元；2023 年 27 亿美元。

从现阶段特斯拉的做法来看，用适当的降价来促进销量增长是核心目标。马斯克同时表示，虽然在第一季度和第二季度进行了降价，但营业利润率依旧保持在 10% 左右的健康水平。

尽管特斯拉表示，由于大量的工厂升级，第三季度的交付量会略微低于第二季度，但特斯拉今年产量 180 万的预期仍然没有改变。特斯拉 2023 年的目标依旧是实现 50% 的汽车交付量的年增长率，并在未来几年内保持这一水平，最终实现其每年生产 2,000 万辆汽车的目标。

特斯拉同时表示，未来将专注于降低成本及促进未来增长的新产品开发、研发投资。

而这些也有了端倪。特斯拉表示，目前正在努力降低柏林超级工厂、得州工厂的成本，并且柏林工厂的年产能从此前的 35 万辆提高到 37.5 万辆。 在新品上，马斯克表示纯电皮卡 Cybertruck “需求太大”，并且“看不到需求增长的尽头在哪”。而特斯拉 Model 3 的全新改款车型也将在年内正式投产，这可能也是特斯拉急于升级工厂的核心原因。

特斯拉的 Cybertruck 将于今年交付。但马斯克强调：由于 Cybertruck 中有很多新技术的运用，大规模量产仍定于明年进行。

而关于特斯拉的其他部分业务，如 FSD 全自动驾驶及其配套的 Dojo 超级计算机；人形机器人 Optimus 等，本次财报会议也均有提及。

特斯拉完全自动驾驶软件 FSD Beta 现已累计行驶 3.2 亿英里，马斯克表示到 2023 年底，FSD 开车水平将超过人类。在电话会议上，德意志银行提问 FSD 正式版将于何时发布，特斯拉并没有直接回应。

马斯克同时表示，考虑到 FSD 的能力，其售价其实是非常低的。在未来 FSD 也有可能授权给其他车企使用。特斯拉透露，目前已经与一家大型汽车制造商进行早期讨论，以向他们授权特斯拉的全自动驾驶技术。

从本月开始，特斯拉开始生产 Dojo 超级计算机，这也为其自动驾驶业务提供了更快、更便宜的算力支持。马斯克表示特斯拉明年可能会在超级计算机上花费超过 10 亿美元。特斯拉的人形机器人 Optimus 也是其未来发展的核心业务。

马斯克表示，未来这款机器人的产量将是巨大的。但马斯克同时表示，目前由于该机器人的很多关键零部件需要定制，大规模量产还面临挑战。

“长期目标”一直是贯穿特斯拉发展的核心关键词。在本次财报上，马斯克依旧自信地表示：“从长期来看，特斯拉的价值可以增加 5-10 倍”。

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