(文/刘慧莹 编辑/张广凯）

第二十届上海国际汽车工业展览会已经结束，但对于在车展发布品牌焕新升级的岚图汽车来说，崭新的生命周期刚刚开始。

本届车展期间，岚图首款轿车车型岚图追光正式上市，售价32.29万元起；其与百度合作打造的首款落地产品——新款岚图FREE也正式亮相；岚图还发布了继i-Land、i-Free之后的第三款概念车——岚图i-Cozy，i即intelligent（智能的），Cozy意为温暖、舒适，其以“山 海 居”为理念，打造了“仁者乐山，智者乐水”的温暖氛围。

作为一家成立于2019年，诞生于2020年的品牌，不满三周岁的岚图汽车，一出场即高举高打，年轻而不稚嫩；脱胎于54年造车积淀的东风汽车，岚图却不同于难以掉头的巨轮，在行事风格上沉稳却不老套。

尽管出场即遭遇疫情，岚图的根据地——湖北武汉又地处疫情的飓风风眼，但三年疫情没有摧垮新生儿，反而为岚图注入一剂疫苗，让它在供应链和战略层面更加握紧“灵魂”。

对于老汽车人来说，“中外合资” 热火朝天的年代令人难忘。以前在大型展会上，找外国人站台是体面，也是常见的事，中方发言人只是外资技术的传达者。

时过境迁，依靠外资叱咤市场的时代一去不复返。本届上海车展上，中国汽车展台成为吸引世界游客的热门，在车展“四叶草”的热力分布图上，中国自主品牌红到发紫。

车展期间，岚图汽车用中式待客之道，在展台上以茶代酒迎接四方来宾。据悉，仅岚图CEO卢放本人，就接待了十几波海外经销商。

而岚图则在车展期间大秀焕新之后的品牌色彩、标识，通过打造水墨丹青展台，用“月砚”造型展示台、体现好客之道的苍松迎客景观，让观众感受中式优雅，还将融入中国美学与自然山水意境的现代工业品同台亮相。

岚图汽车党委书记秦捷在接受观察者网对话时表示，汽车行业是国民经济发展的缩影，而今天的中国新能源汽车，已经领跑了时代。未来汽车出行的趋势，必定是在智能化、电动化、网联化、共享化方面。汽车会更智能、更节能，未来也会更好开。

而岚图在做的事情，与上海车展的主题“拥抱汽车行业新时代”相呼应，顺应新能源时代的东风，执着于造出更智能、更节能、更符合未来消费者需求的好车。

为此，观察者网对岚图汽车党委书记秦捷进行对话，一睹岚图汽车的新能源时代的方法论。以下内容基于对话原文整理：

观察者网（后称“观”）：本届上海车展上，岚图发布了品牌焕新计划，打造了首个中国风展台，岚图为什么要做品牌焕新？岚图如何定位自身的用户群体？

秦捷（后称“秦”）：今天的中国，很多领域都可以平视世界，中国有经济实力，也具备文化自信。岚图品牌焕新灵感正是基于中国文化中的概念而来，寓意着人生的美好蓝图。

中国文化讲究淡、静、雅，这也符合我们对于消费群体的刻画——他们有个性又不任性，有实力而不张扬，他们不是暴发户，而是医院里的医生、大学里的教授、企业里的中层管理者，以及各行各业的精英。他们购车并不是为了面子，而是为了更好的体验。

我们对用户的了解、分析非常具象化，我们也将这种了解落实在具象化的事物上，在外观色彩运用中以青色为主，并梯次延展开。我们认为青出于蓝而胜于蓝，青色意味着不甘落后、厚积薄发、勇于挑战。

在字体方面，我们采用外圆内方的字形，寓意着圆融的处事修养。我们期待让产品融入社会，但我们仍然遵从作为制造业的底线，用心将产品做好。

观：今天的中国汽车行业，新能源汽车的增幅远高于汽车行业增幅，其中30万以上高端豪华新能源车的增幅更高。在这样的竞争态势下，岚图如何“拥抱汽车行业新时代”？

秦：新能源是一个全新的赛道，入局者首先是造车新势力，其次是一部分所谓转型的主机厂，现在，传统车企已经大举进入这个赛道。

总书记曾提出，新能源是中国从汽车大国到汽车强国迈进的重要途径，东风汽车作为国有企业代表，也希望抢占新能源转型的制高点。我们的品牌诞生于2020年，7月份发布岚图的品牌名称和战略，生逢其时但命运多舛，受到了比较大的疫情影响，但这三年，我们总归活下来了，而且活的很好

我们希望成为高端新能源乘用车领先者，实际上，我们将品牌定位在30万元以上，这一定位在今年所有的造车元素中都充分体现。我们也一直尝试体制机制探索，总结起来有四个方面：

1、全新的战略。我们承载了东风集团自主品牌向上的使命，即处在东风集团的高站位，类似红旗的HQ9、上汽的智己，这是集团赋予我们的战略。

2、全新的商业模式，我们学习了互联网思维，成为央企中第一家开直营店的车企。我们的产品可以直接跟用户建立联系，同时，我们也发展了不同地区的生态合作伙伴，借助其在当地的触角与客户建立连接。

3、体制机制上，我们采用扁平化管理。除了经营管理层，我们只有一级领域和二级专业，不再有其他组织架构，减少了管理浮动，有利于提高决策效率。此外，我们还推行核心员工持股，充分激发和调动员工的积极性。

4、全新的人才架构，岚图汽车的4000多名员工，来自海内外1600多家公司，所以我们在价值观上完全开放包容。同时，我们将自身定位于科技企业，始终把用户放在首位，这样从产品的前期设计、制造，到销售环节，再到订单交付和售后服务，都能给客户更好的体验。

当然，这些只是我们这三年迈出的第一步，是活下来的基础。在未来激烈的竞争环境下，我们还有更多路要走。

观：岚图将自身定位于用户型科技企业，在科技自立自强方面，岚图实现了哪些突破？

秦：岚图是用户型科技企业，所以在市场中，科技是制胜的法宝。在这一点上，无论是小鹏汽车、蔚来还是其他中国自主品牌，他们在自建生态的同时，也把核心技术掌握在自己手中，这是制胜的关键。

在核心技术方面，我们也可以毫不夸张地说，我们做到了。在电机、控制器、智能座舱等技术上，我们做到了全栈自研，过去一年中申报了1800多个专利。具体来讲，有三个领域可以分享：

1，ESSA架构（Electric电动、Smart智能、Secure安全、Architecture架构），简言之就是可以用一个平台兼顾去造多种车型，造出的车型可长可短，可宽可窄。这也是我们能在三年内做出三个品类（SUV、MPV和轿车）车型的原因。

按传统燃油车的造车周期，一个全新的设计需要5年，通过技术升级可以缩短至4年。但我们自己设计的这个架构可以缩短至2.5年，能让研发效率符合规模经济和成本控制。

2、岚海动力智能多模驱动系统，拥有纯电、串联增程、发动机直驱，混联（并联），怠速发电、制动能量回收等6种动力模式。发动机采用曾获评“中国十佳发动机”和“能效之星”双重荣誉的1.5TGDI发动机，热效率达到41.07%，而这个还是在三年前设计的水平，如今的发动机热效率可以达到45%，这样就能让汽车既安全，又高效和节能。

3、我们的中央集中式SOA电子电气架构，将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大功能域的算力集中到一个中央“智慧大脑”，能节约二三十个分控制器。在线束方面，我们节约了500m的线束，大大减少了数据的流通量，还可以做到千人千面的用车体验，让车辆去适应不同车主的操控习惯，达到人车一体。

要说我们的品牌自信从哪里来，就从这些技术上来。

观：本次车展，岚图汽车首次携全品牌产品登陆，新款岚图FREE、岚图梦想家有哪些亮点？岚图追光上市后的交付计划是如何？

秦：岚图FREE是一款性能级智能电动SUV，这是一款用来验证我们体系能力的车。要知道，SUV是最能考验品牌能否获得市场关注的车。

新款岚图FREE是我们与百度合作开发，搭载百度apollo智能驾驶系统，并集成了岚图FREE DNA的硬朗设计以及岚图的卓越驾控性能，同时，百公里油耗降低了1L。总之，外形更加动感，性能更加强劲，交互更智能。

岚图梦想家定位“电动豪华旗舰MPV”，这一次我们推出了包括4K高清吸顶屏、二排电动滑轨、航空座椅等多种官方内饰套件，为用户提供更加便捷、高端的用车体验。

昨天发布的岚图追光，定位中式豪华电动轿车，预计在下个月启动交付。它也是岚图这次品牌焕新后，“中式优雅”在产品方面的体现。

这三款车有不同的特点和市场定位，但三者的共性是好开和安全。车是移动空间，需要更智能和节能，更低的风阻系数，这些也是我们未来造车坚持的目标。

我们也在海外市场同步发力。2022年12月，岚图汽车的首车型岚图FREE已经在挪威启动交付。2023年1月，岚图在以色列发布品牌。接下来，岚图还计划再进入瑞典、荷兰、丹麦等国，加大布局海外门店，同时持续扩大海外车型阵容。

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