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中保研视频:问界M7碰撞测试疑似A柱弯折
【导读】 由华为和赛力斯合作推出的AITO问界M7,其A柱在碰撞时疑似发生弯折。不过测试后由中保研出具的结果显示,问界M7的在该项测试的评价仍为优秀(G)。
(文/潘昱辰 编辑/周远方)日前,中保研汽车技术研究试验中心披露了2022年首批测评车型的汽车安全指数(C-IASI)结果。在受到外界普遍关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,由华为和赛力斯合作推出的AITO问界M7,其A柱在碰撞时疑似发生弯折。
不过测试后由中保研出具的结果显示,问界M7的在该项测试的评价仍为优秀(G)。
视频来源:中保研
具体来看,在这项测试的各个细分评价项目中,问界M7其余各项评价结果均为G,仅在车辆结构的“乘员舱上部侵入量”一项中获得良好(A)评价。
驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试各细分项目 来源:中保研
驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试是C-IASI评价的一部分,而在侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等其余3项测试中,问界M7均取得了G的评价。
问界M7各项测试结果 来源:中保研
此外,问界M7的车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均为G,耐撞性与维修经济性指数为一般(M)。
完成25%偏置碰撞测试的问界M7 来源:中保研
问界M7于今年7月正式上市,并于8月末开启交付,售价区间为31.98万-37.98万元。该车型定位为中大型SUV,由赛力斯汽车负责生产、华为赋能生态及营销,目前仅提供增程式动力。
乘联会数据显示,今年10月问界M7的销量为5226辆,在国内30万元以上的高端SUV中位列第9,在高端新能源SUV中则仅次于特斯拉Model Y及理想L9。自开启交付以来,问界M7在两个月内累计交付已达1万辆。
来源:乘联会
而在问界M7和问界M5的带动下,赛力斯新能源汽车的月销量已连续3个月突破1万辆,今年10月销量超过1.2万辆,今年累计销量突破6万辆。
除问界M7外,本次参加测试的车型还包括一汽丰田皇冠陆放、上汽大众奥迪A7L、广汽本田型格、吉利领克09、东风本田思域、广汽传祺影豹、小鹏P5、长安UNI-V、长城欧拉好猫、北京现代伊兰特、广汽丰田凌尚、理想L9和华晨宝马X5。
测评结果显示,在耐撞性与维修经济性方面,领克09、欧拉好猫两款车型评价为A,皇冠陆放、奥迪A7L、理想L9、宝马X5、问界M7五款车型评价为M,其他七款车型评价为较差(P)。
结构耐撞性方面,奥迪A7L、宝马X5、理想L9、领克09为G,欧拉好猫一款车型为A;可维修性方面,奥迪A7L为G,皇冠陆放、欧拉好猫、宝马X5为A;维修经济性方面,皇冠陆放、领克09、欧拉好猫、丰田凌尚为A;碰撞兼容性方面,领克09、皇冠陆放、奥迪A7L、理想L9、问界M7五款车型为A。在14款车型中,仅小鹏P5在低速结构碰撞测试中正面气囊发生误起爆。
中保研2022年碰撞测试结果 来源:中保研
车内乘员安全方面,仅欧拉好猫一款为A,其余均为G;车外行人安全方面, 仅现代伊兰特一款为A,其余均为G。车辆辅助安全分指数,仅广汽影豹、现代伊兰特两款为A,其余均为G。
此外,本次14款测评车型的侧气帘配置率为100%,AEB搭载率为100%、标配率为71.4%,紧急救援服务(E-call)配备率为85.7%,整体配置较以往有所提升。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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