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资不抵债,广汽菲克正式宣告破产
最后更新: 2022-11-04 15:57:27【导读】 截至今年9月30日,广汽菲克资产负债率达110.80%,已不足以清偿全部债务。
(文/潘昱辰 编辑/周远方)由于连年亏损不堪重负,11月3日,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称广汽菲克)向湖南省长沙市中级人民法院正式申请破产。此前于10月31日,该公司的两大股东广汽集团与Stellantis集团均已发布公告,授权广汽菲克申请破产。
昔日广汽菲克 图片来源:视觉中国
根据广汽集团披露的数据,截至今年9月30日,广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元,资产负债率达110.80%,已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。
广汽菲克(时称广汽菲亚特)成立于2010年3月,由于广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA,后与标致雪铁龙合并为Stellantis集团)按照50%∶50%的比例合资组成,总投资约170亿元,总部设立在湖南长沙,先后生产菲亚特与Jeep品牌汽车。
广汽集团与菲亚特集团签约,合资成立广汽菲亚特 图片来源:广汽菲克
2014年6月,在长沙工厂产能尚在爬坡阶段,广汽菲亚特又开始了广州工厂的建设,使两家工厂年产能超过30万辆,但也为日后公司的产能过剩埋下了伏笔。
随着Jeep品牌开启国产,特别是自由侠和指南者两款新SUV下线上市后,广汽菲克步入高速发展期,2016、2017两年销量分别为14.6万辆和20.5万辆,同比增长270%和40%。然而,这却是广汽菲克最后的高光时刻。
首台Jeep自由侠下线 图片来源:广汽菲克
2018年,中国汽车市场整体出现下行。在大量竞品冲击市场的同时,广汽菲克的质量问题也开始爆发。特别是在当年的央视3·15晚会上,Jeep因机油和远程控制功能故障被点名,对广汽菲克的口碑造成重创。
同年9月,广汽菲克被迫召回14.39万辆自由光和指南者,超过了公司同年的总销量。是年广汽菲克销量仅为12.5万辆,同比下滑四成,成为广汽集团中滑坡幅度最大的公司,工厂产能利用率则低于四成。
另一方面,先期上市的两款菲亚特牌轿车由于长期销量凄惨,同样于2018年退出中国市场。
从2019年到2021年,广汽菲克的销量依次为7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆,几乎逐年下降一半。与此同时,公司的营收也不断跳水,至2021年仅剩38.61亿元,只有巅峰时期的八分之一。
两大股东尝试通过注资挽救广汽菲克,最后以失败告终 图片来源:广汽菲克
为挽救每况愈下的广汽菲克,广汽集团与FCA/Stellantis分别于2020年8月与2021年7月两次对广汽菲克注资,注资总额达40亿元,但对于持续失血的广汽菲克而言不过是杯水车薪。
2021年9月,广汽菲克正式关闭位于长沙的工厂。今年1月,Stellantis单方面宣布将合资公司的持股比例由50%上升至75%,但遭到广汽集团的否认。7月,Stellantis宣布由于提升在广汽菲克股份的计划缺乏进展,将以轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。
2021年末,广汽菲克的资产总额为86.93亿元,负债总额为86.91亿元,资产负债率已逼近100%。截至今年公司申请破产,广汽菲克资产负债率已超过110%,已不足以清偿全部债务。
今年上半年,广汽菲克累计销量不足2000辆,同比暴跌85%。自3月起,仅存的长沙工厂几乎与停产无异。如今正式宣告破产,广汽菲克终于结束了苟延残喘的岁月,但对于大量仍在盈亏线以下苦苦挣扎的汽车品牌而言,广汽菲克的遭遇仍只是一个开始。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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