百度的灵魂，吉利的躯壳

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV。

与软件系统相比，ROBO-01探月限定版的外观造型走简洁路线。除无痕侧窗和取消门把手等前卫设计外，新车的前脸设计还集成了交互式AI像素大灯和AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可根据对外部环境的感知将思考结果以AI灯语的方式传递。而车舱内搭载的氛围灯，同样能够与外部灯语进行联动。尾部则搭载有主动式升降尾翼，可根据车速自动控制，使整车风阻系数达0.249Cd。

集度ROBO-01探月限定版

和外观一样，ROBO-01探月限定版的内饰同样删繁就简，传统意义上的换挡杆、左右拨杆等物理控键均被取消。左侧的U型方向盘集成了线控转向技术，可支持车辆在自动驾驶模式下折叠或隐藏。

在舒适性和高级感配置上，ROBO-01搭载基于航天飞船灵感打造的0重力座椅，可提升透气性和包裹性，并支持前排座椅加热、通风、按摩及记忆功能。“天鹅颈”头枕则具备自适应调节功能，并提供独特的月球香氛系统。

在取消物理按键的基础上，居于中控的3D一体化大屏成为集度人机交互的关键。作为智能座舱的大脑，ROBO-01搭载高通第四代骁龙8295芯片，算力达30TOPS，可支持大屏的3D效果呈现，以满足用户对行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景的需求，并支持切换“3D人机共驾地图”模式。而在语音识别方面，ROBO-01能够实现车内外全场景覆盖和离线语音功能。

集度ROBO-01探月限定版整体配置水平

外界曾盛传，吉利在集度项目中的存在感不强。

在本次发布会上，夏一平基本也没有提及“吉利”，只是在介绍底盘和动力时，提到了“SEA浩瀚架构”。

百度系软件产品尽管创造了灵魂，但为其建立躯体的是吉利汽车。新车基于和极氪品牌相同的SEA浩瀚架构，利用吉利位于浙江宁波的工厂代工生产，预计于2023年开启交付。

动力方面，集度ROBO-01探月限定版搭载前后双永磁同步电机，最大功率达400kW，0-100km/h加速时间为3.9s，底盘则采用前双叉臂后多连杆的悬架组合，并采用宁德时代提供的100kWh三元锂电池供能，续航里程超过600km。

对比其他新势力，集度从品牌成立到推出量产车仅用时605天，工程进度远远超过“蔚小理”等先行者，由吉利和沃尔沃合作开发的SEA浩瀚架构，在其中发挥的作用不言而喻。

吉利集团董事长李书福也在在集度生态伙伴大会期间发表视频演讲称，吉利将持续加强对集度产品的研发支持力度。

盈利难，但信心十足

当然，不论是机器人、AI还是自动驾驶，不论以何种形式对产品进行包装和营销，集度汽车从“元宇宙”步入现实，最终都离不开消费者用脚投票。

而集度在此之前，已经为新车的市场前景描绘了一份“宏伟蓝图”：今年8月，夏一平公布集度“2880战略”，即到2028年具备全年交付80万辆汽车产品的能力。此外到2023年，集度门店将进入全国46个城市，首店最快将在年内于上海开业。另据部分媒体报道，李彦宏已把集度汽车的预订量写入了OKR。

集度ROBO-01探月限定版，观察者网摄

理想虽然丰满，现实却颇为骨感。

在芯片等部件供应短缺和锂电原材料涨价，以及新能源车补贴退坡的大环境下，集成激光雷达、高通芯片等多个高阶硬件的集度应当如何控制造车成本，从而在走量的基础上确保汽车的利润，仍然考验着集度高层的智慧。

对此，夏一平在接受媒体采访时曾表示，集度并不是为“卖一辆亏一辆”而存在的。但他同时承认，在当前的财务状况下，集度难以在短期内实现盈亏平衡。毕竟数年前市场竞争还不算激烈，而现在可突破的机会非常少。”另据彭博社等媒体报道，集度汽车正在新一轮融资中寻求约3亿-4亿美元资金。

然而，新能源汽车市场的新一轮残酷竞争，已经在特斯拉又一次挥动的价格屠刀下开启了。相较于Model Y，上市不久的小鹏G9、阿维塔11等车型更有可能成为集度新车的直接竞争对手。集度是否具备搅动市场的能力，答案或许要等到更多量产车型公布售价，以及明年开启正式交付时方能揭晓。而即将到来的广州车展，或许是集度向外界进一步揭开面纱的一个窗口。

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