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上汽大众新达汇·三林ID.Store开业,俞经民却只顾“白相”
(文/张家栋、娄兵 编辑/娄兵)9月25日上午十点,重回上汽大众的俞经民来到了上海的新达汇·三林商圈。这一天正好是中秋和国庆两个假期间的唯一休息日。但俞经民并不是来消费的,用他自己的话讲是来“白相”(上海话中的“玩”)的。
吸引俞经民来“白相”的地方不是服装店,也不是花样美食,而是这天即将开业的第11家上汽大众城市展厅ID. Store——上海新达汇·三林店。
俞经民身着白色T恤、深色牛仔裤、脚踩小白鞋,头顶太阳镜,背着双手,闲庭信步地走入店内。正常情况下,新店开业盛典本应穿着正装。可俞经民的打扮和这个周末的加班并不违和。一方面,作为车界老人,俞经民拥有一副好口才,性格幽默、心态年轻的他在车圈绝对算得上“精神小伙”。
另一方面,为了让大众品牌的新能源产品更贴近消费群体,上汽大众城市展厅ID. Store将品牌体验、网红打卡、产品展示、集客销售等功能糅合在一起,展厅布置简约时尚温馨的上汽大众城市展厅ID. Store就是一个“白相”的地方。
中国汽车市场的常态变化来得似乎有些突然。而当这种变化在遭遇到疫情黑天鹅事件之后,这种变化又被加速,同时,客观上也为车企带来了难得的“闲暇”。这促使车企有勇气利用这段冗余时间不断做出新的尝试,一些大胆的想法得以落地。
上汽大众城市展厅ID. Store,作为车企在终端直达消费者的新业态形式,随着上汽大众ID.系列产品的上市,成为了车企销售环节末端最新的触角。
当新势力们在中国迎着政策的东风肆无忌惮地闯入新能源汽车市场,传统车企们却看似无动于衷。尤其是在中国的合资车企们,长期身为行业巨头的它们被认为是行动缓慢、应对乏力的“大象”。
这显然是唯市场论、可见产品论下的片面结论。毕竟,传统车企一直没有将其研发、布局中的工作进展大肆宣扬的习惯。只是,一旦前期的幕后工作结束并将成果推向市场后,传统车企的竞争优势和速度优势才会苏醒。
今年8月,我国新能源汽车再创纪录,单月产销首次突破30万辆。市场渗透率从2020年的5%左右,迅速攀升至2021年1-8月的11%水平。
上汽大众旗下的ID.4 X和ID.6 X两款车型,在8月合计零售3,507辆,环比增长16.55%,持续稳步增长的积极态势,截至目前累计销量已破万辆。随着上月欧洲市场“爆款”电动车ID.3在成都车展的亮相,上汽大众电动车的“元年”的布局基本完成,为更广泛的消费者提供了更多元化的选择。
新生事物总要有些不同。当上汽大众逐鹿新能源汽车市场的大幕被拉开的同时,大众纯电动品牌全面年轻化的大剧也在ID. Store中正式上演。
大象转身慢不可否认,但转身后的大象势能不变同样不可否认。上汽大众已经在ID.赛道起跑,这个赛道除了有新的玩法和配速节奏之外,还有新的挑战和无限可能。这是否也是激起俞经民这位车圈老兵“玩”心的引信呢?
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
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