出品：观察者网汽车频道【公众号：观察者网汽车】/汽车视线

作者：余外军

五一假期结束后汽车市场在仅有的几个工作日可谓大事不断。如国民神车五菱宏光MINI EV在上海暂停销售、福特中国高层变动及高管离职以及特斯拉上调特斯拉Model 3售价等。

此外，随着天气转热，车市也即将进入淡季前章。这意味着行业即将进入“淡季搞事”的节奏。事实上，从今日的几则业内新闻中，也可窥见一二。

特斯拉官宣涨价

5月8日，特斯拉官方宣布，自即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版车型售价将上调1000元人民币，即调整后售价为25.09万元。特斯拉表示，此次调价是受成本波动影响。

车市观察：这并不是特斯拉首次调整特斯拉Model 3的售价，自特斯拉Model 3国产以来，特斯拉曾多次调整该车售价。相比传统车企，特斯拉在成本控制方面仍有不足，不像传统车企那么强，这导致一旦成本出现波动，特斯拉就会调整产品终端售价。

近期，特斯拉在国内可谓是深陷舆论漩涡。除了特斯拉女车主在上海车展期间的维权事件外，特斯拉车主出现交通事故的消息频频被传播开来。此外，某媒体近日在车辆长期测试中，将在测的特斯拉Model 3、汉EV车型送往北京市产品质量监督检验院，进行了国标（推荐非强制）和ISO国际标准下的空气质量测试。

结果表明特斯拉Model 3在乙醛单项测试中超过国标，其他苯、甲苯以及甲醛等测试项目低于国标，但是远高于其他车型。在ISO标准停车模式下，特斯拉Model 3的多项测试结果比其他车型要逊色不少。最后，该媒体通过数据对比表示，这辆测试的特斯拉Model 3的空气质量是令人堪忧的。

面对越来越严重和广泛的质疑，特斯拉在中国又将最畅销车型涨价，对于还处在舆论漩涡中的特斯拉而言，该行为极有可能会加重影响消费者的购买决策。

五菱宏光MINI EV暂停上海销售

近期，国民神车五菱宏光MINI EV申请上海新能源牌照受限一事引起了广泛讨论。网传背后的原因是上海即将出台新政策，售价低于10万元、车长低于4.6米的新能源车无法免费申请新能源牌照。

车市观察：据称，调整后的上海新政将于5月10日后公布。接受观察者网汽车频道调查的上海地区若干家上汽通用五菱4S店均表示，现阶段五菱宏光MINI EV暂停销售。有接近上汽通用五菱知情人士表示：“目前新政策还没有公布，一切以最终公布的政策为准。”

早在2015年1月，上海就出台过国五-2标准和新格式充电证明等政策，对申请新能源牌照增加了条件限制。彼时，包括比亚迪秦等在内的插混车型上牌就曾受到限制。当时，根据调整的条款，业内发出了“地方保护色彩浓重”的质疑。

如果网传的“新政”属实的话，包括五菱宏光MINI EV在内的A00级和A0级新能源车在沪销量必然会受到影响。对于车企而言，A00级和A0级新能源车在上海销量并不是很大，因此即便受影响也是有限的。以五菱宏光MINI EV为例，今年3月五菱宏光MINI EV在上海的上牌量为604辆，同期其在全国的终端销量为29413辆。

五菱宏光MINI EV被限的原因还不得而知，新政公布的那一天，注定会引起一番广泛的讨论。但是，出行权利是不应该分高矮胖瘦和贵贱的。

福特中国高层频繁人事调整

在近十余天之内，福特中国频繁地宣布新的高层任命和高层调整，包括何晓庆加盟并接替沈鼎文（Steven Armstrong）担任长安福特总裁；陆逸加盟福特且将接替杨嵩出任福特在华销售服务机构（NDSD）总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员；杨嵩调任为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理、现任福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watters担任福特中国乘用车事业部总经理、江铃汽车总裁王文涛则担任福特中国商用车事业部总经理以及福特中国电动车事业部首席运营官、Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江离职。

车市观察：从福特中国此次高层调整情况来看，高层变动非常大，包括在华合资公司长安福特的负责人和福特在华销售服务机构的负责人在短期内都进行调整。新的组织架构形成后，在磨合期内是否会对正在努力复苏在中国市场份额福特造成怎样的影响还未可知。

有业内人士指出，福特中国高层变动近几年内变动有点频繁，此前高管变动曾在很大程度上导致战略紊乱，业务也处在收缩状态。另有业内人士表示，此次福特中国高层组织架构调整，显现福特对部分高层角色定位不清晰。

自2018年5月，福特中国成立NDSD以来，该机构在短短三年时间里已经多次更换总裁人选。与此同时，NDSD在整合福特旗下所有乘用车并入统一销售渠道工作进展并非一帆风顺。上海某长安福特4S店工作人员在接受媒体采访时表示：“目前，店里在售的都是长安福特车型，江铃福特只有领界在售，至于进口福特车型仅在部分车店有售，我们这里没有。”

在今年，此前以商用车为主的江铃福特也在积极加快乘用车投放节奏和销售渠道建设，例如建设“Family Space家空间·福特体验店”。按照计划，到今年年底将有180多家店会投入运营。此外，福特中国为了推动电动汽车发展也将在中国开启直营模式，选择建设专属电动汽车销售网络。这一切似乎意味着，此前NDSD制定的整合乘用车销售渠道的计划在悄然发生转变。

此外，福特在中国市场推动电动汽车发展正处在关键时期，此时任职还未满一年的Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江提出离职对福特中国而言并不是一个好的情况。朱江的离开对福特中国而言可能是一个出乎意料的存在，这可能导致福特在国内推动电动汽车业务进程受到不小的影响。