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作者：余外军

在车市存量竞争的常态中，自主品牌SUV将只有那些月销量能够稳定在万辆以上的产品能够确保常态生存。同时，可以断言，自主品牌SUV销量榜的可观赏性将会越来越差。真正的争夺将会局限于哈弗H6、长安CS75以及吉利博越三款产品。

而这三者之外的第二阵线，成功与否的唯一标准就是能否长期维持现状。

据乘联会公布的3月批发销量数据显示，SUV市场3月销量为87.03万辆，较去年同期增长81.4%。其中，自主品牌主流SUV3月销量为41.78万辆，占比份额为48%，超越自主品牌市场份额（39.07%）。

从3月终端零售销量来看，放眼国内整个SUV市场销量前15的车型排行榜中，自主品牌仅有3款车型上榜，分别是哈弗H6、长安CS75以及哈弗M6，终端销量分别为34,264辆、30,314辆及12,335辆，同比增长分别为79.5%、72.4%和44.2%，分别为位列排行榜冠军、亚军及第十五名位置。

总的来看，在终端零售方面，合资品牌SUV车型依然是主流，自主品牌仅有为数不多的老面孔上榜。

再回到乘联会公布3月自主品牌SUV车型批发销量TOP 10排行榜来看，位列前十的自主品牌SUV车型月销量均实现破万。需要指出的是，在3月自主销量前十SUV车型中，仅有3款SUV的增速高于当月国内SUV市场平均水平，6款SUV增速低于平均水平，甚至出现下滑。

NO·1 哈弗H6

3月销量：34865辆

继今年2月销量被长安CS75反超之后，哈弗H6在3月重新夺回国内SUV市场月度销量冠军称号，用实力捍卫自己的皇冠。数据显示，3月哈弗H6的销量为34,865辆，同比增长71.6%；1-3月累计销量为112,943辆，较去年同期增长118%。

目前，哈弗H6处于三代同堂销售的状态，相比第三代哈弗H6,第二代在售车型优惠幅度较大，同时也是哈弗H6中最走量的的车型。基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6当前终端售价较高，且优惠幅度不大，暂未承担走量的重任。

虽然哈弗H6目前有三代车型在售，但是这三代车型的价格区间并不冲突。喜欢智能化多一点且预算充足的用户可以选择哈弗H6的第三代车型，如果消费者注重性价比则可以选择第二代哈弗H6。

NO·2 长安CS 75

3月销量：31461辆

自从长安推出CS75 Plus后，长安CS 75的整体销量不断攀升，渐渐地成长为可以和有着“国民神车”之称的哈弗H6掰手腕。在今年2月，长安CS75更是直接把稳坐国内SUV市场月度销量冠军多年的哈弗H6拉下马，上演自己成功上位的大戏。

即便是在3月，长安CS75与哈弗H6在销量方面的差距也只有不到4000辆的差距，成为哈弗H6最直接也是最大的竞争对手。数据显示，3月长安CS 75的销量为31,461辆，同比增长70.8%；今年第一季度，累计销量为106,329，同比增长121.2%。

不可否认，在长安CS75中肩负走量重任的CS75 Plus无论是在外观造型方面，还是在全系标配AT变速箱及蓝鲸发动机等硬核配置方面，它对用户的吸引力都非常大。需要指出的是，目前长安CS75的终端售价比较坚挺，没有太大优惠。

NO·3 博越

3月销量：15092辆

相比哈弗H6和长安CS75超3万辆的成绩，吉利博越则以1.5万辆的销量成绩，位列第三名。中间的断档则被合资品牌SUV车型占据着。有趣的是，今年3月份博越的销量几乎和去年同期持平，仅增加个位数。

目前，博越是两代车型同堂销售，与哈弗H6和长安CS75都有新技术的融入比，博越则在吃老本，这也难怪博越与前两者销量差距比较大。不过，吉利即将推出基于4.0架构(CMA架构平台)打造的星越L有望打一个翻身仗。目前，星越已于今年上海车展期间开启盲定。

在上海车展的活动现场，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“在追求技术进阶的道路上，SUV颠覆者星越L是科技吉利4.0时代给用户的一个豪华礼。”由此可见，吉利对星越L充满信心。接下来就是等待星越L上市，看看市场和消费者对这款全新紧凑型SUV的反应了。

NO·4 哈弗M6

3月销量：12335辆

作为哈弗H6老平台的接任者哈弗M6主打性价比，它的价格直接下探到6万元-9万元的区间，吸引了不少消费者的关注。乘联会数据显示，3月哈弗M6的销量为12335辆，同比增长44.2%。值得一提的是，哈弗M6在10万元区间的SUV市场，已经占据第一的位置。

目前，长城在今年1月推出哈弗M6 Plus，考虑到新车上市，终端优惠不大等因素。哈弗M6能够拿出1.2万辆的成绩已是不错。如果过一段时间后，哈弗M6的终端优惠扩大，它的销量有望进一步提升。

NO·5 红旗HS5

3月销量：11664辆

顶着国民认可的中国豪华品牌，红旗HS5已经稳定在月销量破万。今年3月，红旗HS5的销量为11664辆，较去年同期增长117.5%，超越SUV市场平均增幅。

作为一款国产中大型SUV，红旗HS5能够稳定月销量破万实属不易，这也证明红旗HS5已经获得市场和用户的认可。目前，红旗HS5和红旗H5已经成为红旗在SUV市场和轿车市场的销量基石，是助力红旗在2020年突破20万辆的主要推手。

数据显示，红旗HS5在2020年全年累计销量达到98,365辆。目前，红旗HS5在动力方面，全系为2.0T涡轮增压发动机与之相匹配传动系统为6AT变速箱。如果变速箱再升级一下，或许红旗HS5的销量能够再上一层楼。

NO·6 瑞虎8

3月销量：11652辆

自2018年上市以来，瑞虎8便迅速成为奇瑞在SUV市场的主销车型，曾连续多个月月销量突破2万辆。在今年3月，处在即将更新换代的瑞虎8的销量依然有11,652辆，同比增长112.2%。

在今年上海车展期间，奇瑞不仅发布了奇瑞4.0时代全域动力架构，同时还发布了全新一代瑞虎8和瑞虎8Plus。相比现款车型，全新一代的瑞虎8是基于奇瑞4.0时代全域动力架构打造，搭载的是鲲鹏2.0TGDI发动机，现款车型搭载的则是奇瑞自研且成熟稳定的1.6T涡轮增压发动机。

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山介绍，鲲鹏动力系统在热效率和节油方面都有很大的提升。与此同时，鲲鹏动力架构将覆盖燃油、轻混以及插电混动等方面。其中，奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，最大扭矩为400N•m。在全新动力技术的加持下，瑞虎8的销量有望再次实现新的突破。

NO·7 捷途X70

3月销量：11138辆

捷途X70是3月自主品牌SUV市场销量前十车型中增幅最大的一款SUV。数据显示，3月捷途X70的销量为11138辆，较去年同期增幅高达140.8；1-3月累计销量为29029辆，同比增长56.6%。

目前，捷途X70包括捷途X70和捷途X70 S两款车型，产品售价覆盖7万元-15万元。需要指出的是捷途X70提供5座、6座及7座版本，充分满足用户的需求。捷途X70能够稳定月销量破万，主要得益于大空间和高性价比。

NO·8 比亚迪宋

3月销量：11031辆

回看比亚迪宋近一年的销量走势来看，自去年年末销量突破1.9万辆后，在今年销量开始呈现V字型走势。数据显示，3月比亚迪宋的销量为11031辆，同比下滑23.6%，这也是前十车型中唯一一款较去年同期下滑且下滑幅度超过20%的车型。

至于下滑原因则是，比亚迪在3月推出宋Plus DM-i和在4月推出宋EV等新车型，部分消费者正处在观望状态。不过，比亚迪宋系列卖得最好的还是1.5T燃油版。如今，比亚迪宋系列新能源汽车已经全部上市，将有望拉动比亚迪宋系列车型销量往上走一走。

NO·9欧尚X5

3月销量：10891辆

和哈弗M6定位类似，欧尚X5主打10万元以下的SUV市场，但是比前者在轴距方面要长30mm。欧尚X5的外观设计非常张扬且个性化，同时凭借着与同售价区间错位竞争的优势，欧尚X5自上市后销量便逐渐稳定在1万辆以上。

数据显示，3月欧尚X5的销量为10,891辆，今年第一季度累计销量为34,423辆。得益于大空间、高性价比及蓝鲸动力技术的加持，欧尚X5的表现可谓是可圈可点。

NO·10长安CS55

3月销量：10762辆

在换代之前，长安CS55的销量还能突破1万辆，表现确实不错。数据显示，3月长安CS55的销量为10,891辆，同比增长35.4%；今年1-3月累计销量为33,866辆，同比增幅为68.6%。

在今年上海车展期间，长安汽车发布了第二代CS55 Plus新车。相比现款车型，第二代CS55 Plus采用更年轻化的设计语言，动方面搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT动力总成。据悉，第二代CS55 Plus有望和现款车型同堂销售，这将进一步满足消费者不同的需求和提振长安CS55的销量。

总体来看，自主品牌SUV产品除了哈弗H6和长安CS75两款车型销量能够稳定在3万辆左右外，月销量2万辆及以上依然是被合资品牌霸占，这对于国产SUV而言是一个挑战也是一个机会，就看哪家自主品牌能够发力填补这一断档的存在。此外，今年3月销量前十的车型中有6款SUV车型销量增幅低于平均水平也是值得警惕的。