作者：潘昱辰

作为美式肌肉车的代表，福特汽车传奇品牌Mustang已经走过了近60年的历史。如今，全球汽车产业面临“新四化”的转型浪潮，这个年近花甲老牌性能车也又一次站在了变革的十字路口。对此，福特又是怎么做的呢？

历经一年左右时间的酝酿，4月13日，福特汽车首款智能纯电SUV Mustang Mach-E在中国正式开启预订，售价区间为26.50万~37.99万元。值得一提的是，此次Mustang Mach-E的首发车型包含以GT车型为基础打造的GT First Edition限量版，该车型还特别提供GT专属掠星蓝车身颜色，售价379,900元。

智能、电动，但还是Mustang

Mustang Mach-E的车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，轴距为2984mm。作为一款轿跑SUV，福特Mustang Mach-E 采用了长前舱盖、后移的⼤倾⾓ A 柱、顶部溜背曲线的设计，并通过同级更长的轴距、⼤尺⼨车轮、宽轮距和低趴姿态等细节共同营造出整体较为动感的流线⽐例。

而作为Mustang 家族的最新成员，Mustang Mach-E 同样继承了家族的经典设计语⾔，包括鲨鱼⿐前脸、三柱形尾灯、跑车溜背曲线等，由此带来更强的肌⾁感。这让任何⼈从任何距离、任何⾓度都可以很容易的确认它的Mustang身份。与当下众多新能源车型横平竖直的凸显“科技感”的造型形成形成较为鲜明的对比。

同时，电动化的Mustang Mach-E也没有失去Mustang家族的运动血统和赛道基因。该车型全系采用定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，前轮标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。此外，Mustang Mach-E还是福特性能车团队专属赛车模拟器调校的首款量产车型。

根据车型配置的不同，Mustang Mach-E的百公里加速时间最快可跻身“3秒俱乐部”，最慢也在7秒以内；续航能力方面，Mustang Mach-E最高可纯电行驶600公里，最低续航里程也在480公里以上。

此外，福特还历史首次将高性能版本车型一并引进国产。Mustang Mach-E GT First Edition基于GT车型打造，配有专属的掠星蓝车身色、专属标识和专属20英寸全铝喷漆轮圈。采用前后双电机布局，最大输出功率达359kW，百公里加速时间在3-4s之间。

全系标配智能驾驶硬件

Mustang Mach-E不仅是福特的第一款纯电动SUV，同时也是首款智能化汽车。以福特下⼀代智能电⼦电⽓架构 Fully Network Vehicle (FNV)为基础，Mustang Mach-E全系标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，可以通过整车OTA不断提升汽车的智能化水平与驾驶体验。

与此同时，全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将在Mustang Mach-E首发。这一全系车型标配的L2级别智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，包括ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等常用配置。此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。将来通过OTA远程升级，实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

汽车智能网联方面，Mustang Mach-E搭载新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，并集成百度生态，包括数据、云、地图、语音、支付等原生能力，更加契合中国消费者的使用习惯。

作为汽车智能化的一项重要指标，Mustang Mach-E 的整车固件升级除涵盖车辆最主要的智能驾驶、智能座舱和动⼒模块等核⼼系统的 OTA 升级功能外，还提供⽀持断点续传的“⽆感升级”，以及可回滚的双备份安全保障，相较传统 OTA 更为安全。

新势力的“挑战者”

面对汽车“新四化”转型浪潮，福特汽车曾将自身定位为“挑战者”。在全球最大的汽车市场，福特中国专门成立了电动车事业部，全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验。

福特中国电动车事业部首席执行官朱江坦言，将Mustang这样的传奇品牌作为福特汽车智能电动化的起点，确实需要很大的勇气：“如果电动化转型不能成功，砸的可就是Mustang的招牌了。”

与其他传统厂商不同的是，福特中国电动车事业部不会将Mustang Mach-E放到现有福特汽油车渠道里展示和售卖，而是会采用类似于造车新势力的直销模式，并建立专属电动车销售网络。根据规划，福特2021年在全国20个核心城市开启Mustang Mach-E城市直营体验店。同时，电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造一站式线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。

为解决新能源汽车充电难的痛点问题，福特还与国家电网等充电服务供应商合作。通过专属App，Mustang Mach-E的用户能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。此外，中国造车新势力的代表企业——蔚来的全国快充网络也会向Mustang Mach-E的用户开放。

在今年年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出繁琐的手机扫码、认证和支付等多余操作。只需插枪、充电、拔枪三个动作即可完成充电。

再战特斯拉，在中国

自2019年在美国洛杉矶车展全球亮相后，福特Mustang Mach-E便被视为是特斯拉 Model Y 最大的竞争对手之一。根据摩根士丹利于今年3月发布的最新研报中，特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额已经从去年的81%下滑至69%其中丢失的市场份额几乎全数被福特 Mustang Mach-E 车型蚕食。

据统计，今年2月，即Mustang Mach-E上市的第一个完整月，海外市场销量即达到3739辆。如果算上1月份的部分销量， Mustang Mach-E已经出售近4000辆。

而此番进入中国市场后，Mustang Mach-E同样将直面刚刚开始交付的中国制造Model Y。 而Mustang品牌的号召力能否帮助福特在中国后来居上，最终将由时间来证明。