弯道超车路漫漫

外部强敌环伺，早已不是奥迪一家独大的局面；而要在中国市场破局，奥迪还面临着内忧。

在中国，作为豪华品牌的奥迪长期为一汽-大众贡献着最高的利润，然而在当初成立合资公司之时，其在一汽-大众中所占的股份仅有10%，中方的一汽集团则占据60%的大头，母公司大众合计也有30%。作着最突出的贡献却只有微小的话语权，奥迪对于现状的不满可想而知。

1991年，一汽-大众成立，一汽、大众、奥迪三方股比为60:30:10

为打开局面，早在2014年，大众汽车集团便提议将一汽-大众的中外股比由60:40调整为51:49，然而在“柴油门”事件爆发之后，这次股比调整也不了了之。

随着奔驰、宝马的销量不断迫近，奥迪通过扩展新渠道、新产品增加销量的渴望愈发强烈。这也成为了新合资公司诞生的契机。2016年，大众汽车集团与上汽集团在德国签署谅解备忘录，上汽奥迪项目就此浮出水面。

然而，上汽奥迪自成立起经历了种种波折，主要原因自然是上汽、一汽、奥迪三方利益分配不均。直至2020年年末，三方终于达成共识，上汽奥迪产品将由现有一汽-大众奥迪投资人网络布局销售。

不过，由于一汽奥迪早已将A4L、A6L、Q5L等拳头产品收入囊中，上汽奥迪想凭借A7L这样的小众车型获得大幅销量增长，难度不可谓不大，且南北奥迪同室操戈的内耗风险依旧存在。

此外，特斯拉等新能源车企近年来的强势，也在不断对传统豪华品牌进行施压。在“柴油门”事件过后，奥迪的母公司大众汽车集团开始着力于电气化转型，除大众品牌的MEB平台外，奥迪与保时捷合作的PPE平台也在研发中。

大众汽车集团的电气化架构

为保证不在这一新兴市场中掉队，奥迪自然不会忘记中国这个全球最大汽车市场的重要性。根据奥迪的规划，到2025年，电动车型销量将占其总销售份额的40%。其中在中国市场，电动车型的销量将提升至总销量的三分之一左右。

增量空间巨大的新能源汽车市场，对奥迪而言也是“弯道超车”的机遇。通过保时捷品牌背书的PPE平台，奥迪也有望弥补品牌溢价能力和终端售价不如“BB”的缺陷。而PPE平台想要取得成功，中国同样是其最不可或缺的呈现舞台。

基于此，2020年10月，一汽与奥迪在长春签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布将共同成立一家新能源合资公司。今年1月18日，一汽、奥迪和长春市政府进一步签署三方协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春，未来产品将通过一汽奥迪销售公司进行销售。

1月18日，奥迪一汽新能源汽车项目正式落位长春

细心之人已然发现，与一汽-大众不同，这回奥迪被放在了一汽的前面，而这也是双方话语权重的直接体现。从奥迪一汽宣布的经管会成员名单也可以看出，五人中奥迪占三人，一汽两人，进一步明确了德方话语权高于中方，将占据合资公司主导地位。

当然，奥迪能够在新合资公司中取得主导，首先要归功于中国自2018年起逐步放开合资车企股比限制。在此之后，宝马率先打破常规，在华晨宝马的股比上升至75%，夺取了绝对的话语权；奔驰母公司戴姆勒也蠢蠢欲动，与北汽就股权进行着角力；特斯拉更是借此机会成为第一个在中国独资设厂的车企。

奥迪的母公司大众自然也不会放过这个机会。在尝试调整一汽-大众股比失败后，大众调转枪口，先是与江淮汽车成立新的整车合资企业，并于去年取得江淮汽车50%的股份，从而在新合资公司江淮大众（后更名为大众安徽）中占据75%的股份。

2020年，大众购入江淮50%股份，并掌握江淮大众（大众安徽）75%股权

继江淮大众之后，奥迪也如愿在新合资公司占据了主导权，但从另一方面来看，这也反映出奥迪在竞争压力之下的紧迫感。

在PPE平台尚未正式到来之前，奥迪当下在华的电气化进程不容乐观。根据工信部2019年双积分公示，一汽-大众在国内车企榜单中处于垫底位置。为改变局面，奥迪近年来陆续上市国产e-tron等纯电动SUV，但由于售价高达70万-80万元，在市场中并未掀起太多波澜。

奥迪e-tron

此外，奥迪的老对手奔驰、宝马也在新能源领域与中国车企合作，加大投资手笔。2018年，宝马与长城成立新能源合资企业光束汽车；2020年1月，戴姆勒也与吉利汽车合作，共同推进smart品牌电气化转型。

对奥迪为数不多的好消息是，至少在传统豪华品牌的电气化上，“BBA”三者还处在同一起跑线。光束汽车和吉利smart项目成立后，并未取得显著进展，且无论奔驰的EQC还是宝马的iX3，都没有获得良好的市场反馈。就在1月底，宝马iX3还官宣全系直降7万元以刺激销售。

但奥迪们所真正面临的考验，还是包括特斯拉在内的造车新势力。

乘联会数据显示，2020年，特斯拉国产Model 3以13.75万辆的销量，成为新能源汽车销量冠军，而同等价位的奥迪A4L销量为13.87万辆，仅以约1万辆的优势领先前者，且比上年同期下降了17.7%。

由此可见，特斯拉们不仅在中国新能源汽车市场占据了先机，而且已经开始侵蚀传统豪华品牌的势力范围了。

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