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如何治愈新能源车“里程焦虑症”？授人以鱼不如授人以渔
最后更新: 2021-02-03 17:09:54纯电“包游”不再是梦
为了进一步方便电动车主的出行，并降低用车成本，2020年9月，小鹏汽车在北京国际车展期间宣布“小鹏超充免费加电计划”，为首任非营运车主提供每车每年3000度的免费充电服务。截止到12月29日，小鹏超充实现100个城市，670个站点为车主提供免费充电服务。
日前，小鹏汽车还举行了“0元畅游包邮区活动”，让更多用户在驾乘高品质纯电动智能汽车的同时，也能体验到和燃油汽车一样方便的补能体验。
作为“0元畅游包邮区活动”的体验者之一，观察者网汽车频道日前驾驶一台小鹏P7由上海出发，经苏州、无锡绕太湖西岸，经宜兴、湖州抵达杭州，再由杭州出发前往嘉兴的海盐与南湖，最后返回上海，总计行程超过700km。
但在为期三天的活动体验中，此次试驾的小鹏P7总计只进行了两次直流快充，便完成了所有行程，待到返回上海还剩余大约110km，且无论充电还是停车全部免费。
这两家充电站，一家位于苏州园林的代表——拙政园附近，另一家则在杭州西湖北岸的一家数码城内，均为小鹏汽车免费合作站。
由于小鹏合作站点多位于繁忙地段中周边配套设施齐全的区域，因而在充电过程中，车主可以充分利用等待的时间稍作休息，或餐饮或购物，而不会像一些地处偏僻的充电站那样，充电时只能干坐苦等。同时，用户遭遇“死桩”的风险也大大降低了。
小鹏P7的整个充电过程也相当便捷，将车停至充电位后，只需呼叫“小P”便可以开启充电盖，使用APP扫码后便可直接将充电枪插入快充口。由于充电本身免费，因而在完成充电后直接将充电枪插回充电桩即可驶离。同时，在小鹏品牌站充完电后，小鹏车主可在APP中领取停车优惠券，直接抵消停车费用，最大程度降低车主用车成本。
值得一提的是，在两次充电过程中，观察者网汽车频道均未发现燃油车占位停车的现象，可见无论是充电站还是停车场都对新能源车有着充分的权益保障。
而在观察者网汽车频道记者夜宿酒店的停车场上，尽管也有不少市政公用新能源充电车位，但几乎全部为燃油汽车所占据，且无人进行管理。小鹏专享合作充电站的优越性由此可见一斑。
非合作充电车位几乎全部被燃油车所霸占，且无人管理
长三角地区不仅是中国的经济中心，同时也是交通最为发达的区域之一，充电设施集中度也在全国名列前茅。“0元畅游包邮区活动”得以圆满完成，证明了在发达地区纯电长途出游不再是梦。但小鹏汽车的野心显然不止于此。
1月26日，小鹏汽车进一步宣布：江浙沪免费充电服务站点数量大幅扩充，共实现25个城市326个站点终身免费充电服务。其中，江苏连云港、浙江舟山、浙江丽水均是首次实现终身免费充电服务的城市。
而在已经开通免费充电的省市中，上海原有免费充电服务站点52站增加至94站；浙江由原有59站增加至124站；江苏从70站增加至108站……
显然，在经历此轮大幅扩充后，江浙沪小鹏车主的出行中更加便利，且提升车主充电体验。
此外，就在1月23日，小鹏汽车天津武清大光明中心超充站正式上线运营。该超充站是全国首个以全新品牌形象标准设计的小鹏超充站。
据悉，2021年，所有新上线的小鹏超充品牌站点，都将采用全新品牌形象标准，并在现有的商圈、写字楼等场地之外覆盖更多的场景。
根据规划，到2021年中，小鹏超充将实现200个城市终身免费充电服务，并在高速、机场等多场景拓展提升车主的充电体验。
正所谓“授人以鱼不如授人以渔”，小鹏汽车在充电网络布局上的决心正逐步变为现实，“让鹏友没有里程焦虑”也已不再是一句空话。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰
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