驾乘体验：能飘移的家用SUV

当然，福特依靠锐际翻身的核心竞争力还在于其“三大件”。福特锐际全系标配了第四代2.0T EcoBoost发动机和8速自动变速箱，而最初上市的三款车型则全部配备了适时四驱系统。后来为了拉低售价门槛，长安福特又于今年4月上市了两款两驱的聪慧版车型，但2.0T+8AT+铝合金悬架的配置没有发生变动。

第四代福特2.0T EcoBoost发动机

福特2.0T Ecoboost发动机最大功率为182kW、峰值扭矩高达393N·m，0-100km加速时间仅为7.5s，相比大众和本田的同级竞品在参数上的表现更为出色。

锐际与主要竞品在动力参数上的对比

总得来看，锐际的驾驶感觉上还是颇能体现福特品牌的运动基因的。在标准驾驶模式下，加速踏板在前四分之一处于比较平稳的线性提速阶段，随后会迅猛但不突兀地推进整台汽车。

相较翼虎的6速手自一体变速箱，锐际直接升级成换挡策略更细化的8速自动变速箱，尽管2、3挡之间仍略有顿挫，但3挡以上就会表现得很自然。而在运动模式下，油门的响应速度则会变得非常灵敏，推背感的到来时间会明显加快。

尽管福特锐际标配前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但乘坐体验并没有给人以偏软的感觉。对于一般的凹凸路面，锐际减震表现基本处于同级车型应用的水准，但在通过高起路面时会给驾乘者带来比较明显的震感。

实际上，锐际的底盘调校更偏向运动，而非一般中型SUV那样侧重于舒适性。在目前的主流合资品牌中，锐际是首款50万元内配备全铝合金悬架的四驱SUV，官方数据显示，全铝合金悬架相较传统材料（铸铁等）簧下质量能够减重约50%，显著提升了悬架的响应速度。

同时，福特搭载了AWD可分离智能四驱系统，可依据车辆行驶状态，在短时间内分配四轮扭矩，快速切换两驱和四驱行驶状态。在运动模式下，锐际的方向盘会给驾驶员带来一定的阻力，但完全在正常人可接受的范畴之内，转向表现基本能够顺应驾驶员的意图；而在进入弯道时，即使是高速状态下，锐际的悬架依然能够稳稳地撑住整台汽车，使轮胎牢牢抓住地面，没有明显偏移的感觉。

福特AWD可分离智能四驱系统

NVH方面，凭借独特的造型设计，福特锐际的风阻系数为0.33cd，比轿跑版本的大众探岳X更低，因而其风噪表现还是差强人意的。相比之下，由倍耐力SCORPION VERDE的18英寸轮胎带来的胎噪要更明显些，而当发动机满负荷运作时，虽说引擎轰鸣声比较切合一台运动SUV的使用风格，但也会夹杂一些低频的噪音。

显然，即便不考虑到过去福特品牌一贯的燃油经济性问题，锐际在这个级别的SUV中油耗也是偏高的。工信部数据显示，锐际综合工况油耗达到7.6L/100km，而在观察者网汽车频道的实际体验中，在高速和城市路况各占一半的驾驶场景下，平均油耗则在14L/100km左右。

但从另一个角度来看，锐际的推荐用油为92号，而大众探岳等车型均用95号汽油，两者的实际加油成本相差并不多。

当然，作为一台以走量为目标的SUV，福特锐际的安全配置也很重要。除了最低配的两款车型外，锐际均搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成定速巡航、制动保护、车道保持等多项主动安全功能，但只有ST-LINE版拥有ACC全速自适应巡航；被动安全方面，锐际的车身采用了笼型高强度车身结构，并全系标配前排安全气囊、膝部气囊以及前后排侧气帘。

值得一提的是，目前国内尚无专业机构对长安福特锐际进行过碰撞测评，而海外版锐际（Escape）曾在2020年美国公路保险协会（IIHS）测试中获得最高级别的Top Pick Safety+（TPS+）评价。

总结：有了锐际，谁还会买翼虎呢？

在目前福特中国的产品线中，锐际处于比翼虎高半档，比锐界低半档的“A+”级位置。尽管锐际在上市后长安福特并未停产停售翼虎，但很显然的结论是，有了锐际之后，谁还会买翼虎呢？

事实上，为了给过去数年间福特在中国市场的不作为“还债”，福特锐际自入华上市以来就肩负起“不成功便成仁”的艰巨使命。俗话说“优势要稳，劣势要拼”，正因此，锐际并没有被设计得非常保守，而是在同级竞品中强调了自身的个性。

同时，此番福特明显采用了错位竞争的思路，将车身尺寸和定价安排在A级与B级之间，而配置则尽可能向B级SUV的高配版本靠拢。对于偏好动力和操控性的消费者来说，福特锐际更像是一台加强版的福克斯，而20万元左右就能够获得2.0T+8AT+全铝合金悬架+四驱系统的同级领先配置，锐际确实算得上物超所值。

除开品牌，锐际具备了挑战主流合资SUV的产品力

值得庆幸的是，锐际在上市后的第一个半年表现成功。今年1-7月，在新冠肺炎疫情背景下的长安福特共计销售汽车11.91万辆，同比逆势增长27.82%，而根据乘联会的数据，锐际前7个月的销量接近2万辆，仅次于全新福克斯。

不过，也正因为福特此前在中国“欠债”太多，单靠锐际一款车型，还很难在短时间内把前任们失去的市场份额补回来，但锐际作为“福特中国2.0”的“引路人”，其阶段性的胜利也的确为福特探险者、林肯冒险家、飞行家等后续车型的上市铺平了道路。

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