（文/潘昱辰 编辑/徐喆）作为美系的代表，曾经一度是不少车主心中情怀品牌的福特，过去两年在中国市场的反响平平。为自救，福特从2019年4月起开始启动“福特中国2.0”战略，不仅召回元老级人物陈安宁，还计划推出更多新车型来完善产品线。

当然，不管搞出多少计划和战略，车好不好、值不值得买才是问题的关键。观察者网汽车频道日前试驾的这台长安福特锐际，就是“福特中国2.0”后的首款具有战略意义的新品。

在锐际于去年12月刚刚上市的时候，很多人都将其视为翼虎的换代产品。不过，锐际从车型本身和市场定位、战略意义都和翼虎有着很大的不同。单从销量来看，2016年上市的新翼虎，其市场表现难言成功，而锐际的意义就是重塑对福特SUV产品的新印象。

长安福特锐际

同时，作为一台介于紧凑型和中型之间的SUV，福特锐际面临的竞争对手数量众多：大众探岳（途观L）、本田CR-V等等，均为A-B级之间SUV市场的畅销车型，要在竞争如此激烈的市场环境中分一杯羹，锐际必须有足够说服消费者的亮点。

外观内饰：终于不划水了

锐际的造型采用了福特最新的家族设计语言，与翼虎和锐界等老款SUV截然不同。锐际的前脸相较于多用直线的翼虎而言更加柔和，纯黑色与镀铬相间的星穹式进气格栅与左右倒钩形LED日行灯融会贯通，勾勒出更具科技感的前脸线条。

此外，锐际还推出了更加运动的ST-LINE版本，进气格栅改为蜂窝状，与新一代福克斯更为接近。从颜值上看，锐际确实同时照顾到了年轻消费者和成熟消费者的审美需要。

上图为福特锐际，下图为福特翼虎

从侧面看，福特锐际更像是一枚蓄势待发的子弹，随时可能从枪膛发射出去。福特锐际整体的视觉效果并不显大，由于车头高度本身偏低，所以即便从B柱开始车身就向后倾斜，程度也不是很明显，不会给后排乘客的头部带来太多压力。侧面的双腰线设计则增加了不少肌肉感。

锐际的尾部采用多层次雕塑型面，显得更加棱角分明。L型尾灯不仅覆盖面积大，设计得也相当方正。底部则采用对称式双排气口设计。

锐际的尾部更加棱角分明一些

虽然看上去不显大，但福特锐际的整车尺寸不仅全方位超越了翼虎，而且相较大众探岳、本田CR-V等热门竞品也毫不逊色。

作为一款A+级SUV，锐际的尺寸全面超过翼虎，与竞品相比也毫不逊色

福特锐际全系标配电动感应式尾门，在附近有车钥匙的前提下，只需用脚在车尾下方轻轻一划即可开启。但相应地，在其他搭载电动尾门的车型上常见的“一键启动”按钮却被直接取消了，对于用惯了按钮启动尾门的用户来说，刚刚接触锐际的感应式尾门时，可能不太习惯。

进入内部，锐际在中控部位的增加了不少软包元素，第一视觉效果不再是“塑料感”，可见厂商在做工及用料上是下了些功夫的。至于出于成本考量的塑料件，就被隐藏在了中控下方和内侧门把手等位置。

福特锐际中控台的组件并不低级

锐际在中控台上的物理按键数量相对较少，就连屏幕下方的空调控制键也变为非实体的触摸式，中控大屏由偏正方形的竖置屏变为矩形的横置屏。方向盘的整体造型也变得更为运动，不过实际手感较为一般，且方向盘上的多功能按键以塑料材质为主，操作触感不算灵活。液晶仪表盘显示则非常清晰，而且颜色及UI也会根据驾驶模式的不同进行转变。

除了ST-LINE版外，其他福特锐际车型的座椅材质均为SUPERIOR环保仿真皮，虽然不是真皮，但乘坐的舒适度尚可，也没有部分真皮座椅材质偏硬的缺陷。此外，锐际的主驾驶位全系标配至少8向电动调节，但副驾驶位除ST-LINE版外只有6向手动调节。

智能网联方面，锐际搭载了福特与百度合作的全新SYNC+系统。卡片式的UI视觉效果比较柔和，为车内的应用场景增添了一些科技感。由于底层数据库由百度支持，百度系应用如爱奇艺等也能够在SYNC+系统上得以使用，此外还包括智能停车库、点外卖等功能。

同时，福特锐际内置了语音助手，可以实现导航、音乐、车内控制等主流功能。不过，上述所有相关功能均需注册并登陆福特官方APP“福特派”方能使用。

基于百度支持的福特SYNC+智能互联系统

锐际的空调控制功能位于屏幕下方，左右侧各有一个旋钮，中间虽然没有实体按键，但依然可以通过触控来实现操作。变速键位也由传统样式的挡把式变为旋钮式，彰显出满满的科技感。

锐际延续了金牛座上的旋钮式换挡，但驾驶模式的切换不是很方便

在变速旋钮的下方则是驾驶的模式切换键，而这里也是锐际唯一能够切换驾驶模式的地方，使用起来有些不便，由于锐际有多达五种驾驶模式（标准、经济、运动、防滑、雪地沙地）可以选择，所以挨个按键切换会显得很别扭。

此前福特紧凑级车型的空间问题一直被人诟病，不少人单看外观也会对锐际感到担忧，可实际上这款车2710mm的轴距已经达到了同级领先水平，且福特对于锐际车内空间的利用还是比较妥当的。

在前座椅不作调整的前提下，身高1.8米的乘客坐在后排，膝盖离前排还有2-3拳距离，头顶离车顶也有一拳距离，并且适中的底盘布局让中部的凸起也不那么明显。

福特锐际的后排空间并不局促