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何小鹏:汽车行业最痛苦的时候还远未到来
(观察者网讯 文/潘昱辰)
2019年,中国汽车市场出现连续第二年同比下滑。在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2020)上,小鹏汽车创始人、董事长兼首席执行官何小鹏表示,2019年新能源汽车发展速度比很多人想象得要慢。在未来四到五年里,中国甚至全球的汽车行业最痛苦的时候还远远没有到来。
何小鹏表示,尽管当下发展新能源汽车非常重要,但只做好新能源汽车不足以让中国汽车从大变强,因为中国的电动汽车只有25%左右卖给个人消费者,市场基数仍然很低。
他认为,只有智能电动汽车才能够使车企真正变成强者。目前,主流汽车厂商和新造车企业都在智能上发力,但是发力的速度、力度还不够。
小鹏汽车创始人何小鹏
根据小鹏汽车公布的数据,小鹏G3在2019的年总上险数达到14191辆,位居造车新势力前三之列。
何小鹏称,小鹏汽车在单车型面向个人消费者中的交付量排名造车新势力第一。其中配置辅助驾驶功能的中高配车型占比为92%,有90%的用户每月主动使用自动驾驶,有97%的用户每月主动使用语音功能。
2020款小鹏G3
何小鹏表示,小鹏汽车第二款量产车型P7将于今年第二季度交付,NEDC续航里程将向700km方向努力。
此外,小鹏汽车全年建设销售中心97家,服务中心61家;已经签约超充站146座,运营超充站97座,与20万充电桩实现互联互通。自2019年12月,小鹏汽车超充站开始实现单月盈利。
何小鹏还希望外界能对新造车企业多一点包容:“国内新造车势力大部分成立在4-5年,而特斯拉已经成立17年了,但是我们在快速的奔跑。”
他期望更多的造车企业、更多的新造车企业能够一起合作,降低造车门槛:“今后这五年,如果我们不能一起做好技术创新,之后的挑战一定比2019年更大。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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