本文转自澎湃新闻 文/栾锴韬

今年7月1日，由环境保护部和国家质检总局发布的“国家第六阶段机动车污染物排放标准”（简称国六）将在全国多地正式施行。

虽然还有很多城市尚未公布国六排放标准的具体实行时间，但国六准备到来、国五即将过时是不争的事实。如何尽快清空国五库存车，也成为了许多经销商心头的一大难题。

面临如此严峻的压力，各品牌经销商们也是脑洞大开，使出浑身解数，七折甩卖的传言之后，近期又有消息称，部分上海东风标致4S点推出“买一送一”的国五车促销活动，购买一辆标致5008或标致4008即可在标致308、标致301和标致2008三款车中获赠一辆，而赠送的车辆售后服务和正常购买车辆的售后服务并没有任何差别。

某上海地区东风标致经销商的促销海报

汽车销售“买一送一”的情况以往不是没有过，但极少出现在非豪华品牌中，而经销商如此“大出血”的行为是不是“赔本赚吆喝”呢？带着这样的疑问，记者走访了东风标致在上海的三家经销商。

根据位于上海浦东新区和松江区的东风标致4S店销售人员介绍，店内的确推出过“买一送一”的新车促销活动，促销的相关信息也基本与海报上没有出入。不过，据销售人员表示：“参加活动有一定的限制”。

记者走访的某上海地区东风标致4S店

根据销售人员的介绍，如果选择“买一送一”的新车促销活动，用户将不再享受车型已有的价格优惠，而是必须以厂商指导价进行购车。赠品车型为标配版，且用户最终具体获得哪种配置的赠车，要以店内库存情况而定。

以参加活动的标致5008为例，官方指导价为18.77万-27.97万元，而以赠品车型中起售价最高的标致2008为例，其标配车型优惠后的价格为8.27万元，而目前标致5008的终端优惠在3.5万-4万元不等。按照这样的价格计算，用户购买一辆标致5008并获赠一辆标配版标致2008，相当于额外多享受了4万元左右的优惠。

不过，上述4S店销售人员表示，目前这一活动已经结束。另外，记者询问厂家是否支持这一促销时，销售人员表示：“这活动是店里搞的活动，跟厂家没有关系。”而记者走访位于上海普陀区的东风标致4S店时发现，该经销商并未推出过相关活动，店内的终端优惠还维持在平常的水平。

事实上，这种经销商“买一送一”的活动噱头在一定程度上还是能起到增加销量的作用。而除“买一送一”的活动外，东风标致经销商目前的大幅优惠与大力促销活动并不少见，而这与东风标致目前身陷品牌无力、销量低谷的状况关系更大。

以标致和雪铁龙为代表的法系车，曾经凭借部分热门车型搭上过发展的快车道，但随着市场竞争日益激烈，自身产品更新缓慢等原因销量逐渐下滑，日趋被市场边缘化。

根据神龙汽车公布的销量信息，2018年4月，神龙汽车双品牌（标致和雪铁龙）共售出新车9,543辆，同比下滑65.3%，今年1-4月累计售出新车44,201辆，同比下滑60%。

面对困境，无论是神龙汽车还是东风标致都在积极自救。首先是在人事方面，神龙汽车近两年来频繁对高层人士进行调整。目前东风标致管理层已基本实现本土化。而在产品与品牌方面，东风标致于今年3月发布了全新旗舰产品——新一代标致508L车型，东风标致也希望标致508L能够承担重塑品牌形象、销量提升和开拓高级别市场空间的重任。鉴于此，东风标致给新一代标致508L定下了年销2万辆的目标。

新一代标致508L并未能够达到东风标致的销量预期

不过，从目前新一代标致508L上市后的市场表现来看，东风标致的自救之路还任重而道远。

据悉，新一代标致508L上市后两个月的销量分别为606辆和506辆，如果未来两个月仍无法实现销量爬坡，不但会离年销量目标越来越远，也极有可能逐渐被市场遗忘。

过去的2018年，东风标致全年销量仅有14万辆，跌幅超过43%。同时，2018年也是东风标致品牌成立以来考验最为严峻的一年：品牌人事动荡、销量的下滑、经销商风波等都冲击着消费者和经销商的信心。今年3月，东风标致确立了2019年的销售目标14.05万辆，基本与2018年的销量齐平，然而从过去几个月的销售成绩来看，想要完成这一目标还有很大的难度。

对于在华表现不佳的原因，PSA集团管理委员会主席卡洛斯·唐唯实认为，这是由于过去PSA集团对于品牌价值宣传不到位和PSA集团在华机构的运营效率低造成的。只要解决了这两个问题，就能扭转PSA集团在华的困局。

但对于当前的东风标致来说，如何成功的实现自救仍然是一个亟待解决的问题。部分经销商“买一送一”的行为也只能解一时燃眉之急，而且虽然能够短时间内消化不少国五库存车，但也有可能对东风标致的品牌形象造成一定负面影响。对于东风标致来说，重回主赛道的任务仍旧艰巨且紧迫。