在中国市场上，福特正对其核心业务进行调整。对这家跨国汽车制造商而言，此番举措显得必不可少。

今年1-9月，福特汽车的在华销量同比下滑30%，其中9月单月销量同比降幅则达到43%。

此外，福特在华合资企业9月销量全面下滑，其中长安福特销量下降55%、江铃汽车销量下降15%，进口福特汽车环比下降16%。仅有旗下豪华汽车品牌——林肯在今年1-9月取得4%的销量增长。

有鉴于此，福特汽车计划在产品组合、销售渠道及组织架构等多个层面进行调整及重组。而在上述措施真正产生成效之前，一款针对当地市场开发的新车正向外界提前释放出相关信号。

“领界”是这家美国汽车制造商在中国市场上即将推出的一款全新车型，此前被称之为福特Territory。福特周二（10月16日）在青岛公布了上述车型的中文名称及更多产品细节。

在设计方面，福特领界将“充分受益于福特超过50年的SUV设计、研发及制造经验积淀，并为中国消费者量身打造，它充分演绎了福特全球设计语言”，该公司在一份新闻稿中写道。

事实上，在福特领界上，人们除了能够找到带有“FORD”字样的椭圆形车标之外，看到类似六边形家族式进气格栅、狭长造型LED头灯这样具有明显福特印记的设计元素。

另一方面，新车还将拥有宽敞舒适的内饰空间，以及能够使用语音控制的智能信息娱乐交互系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统以及带4G LTE无线热点功能的福特派互联等一系列先进智能科技。

尽管被定位于一款中型SUV，兼具智能、宽敞、“纯正福特DNA”等特性的福特领界还有望拥有“入门级SUV”的售价。

虽然该制造商并未在上述场合谈论福特领界未来的上市价格问题，但该公司表示，新车将主打价格区间介于福特翼博及福特翼虎之间的细分市场，而后两者分别是该制造商通过其在华合资企业——长安福特在售的小型SUV和紧凑型SUV。

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德 （Peter Fleet）今年8月在谈及这款新车时透露，福特领界是该公司“在中国、为中国”战略的具体体现，届时中国消费者将能以“更实惠的价格享受到”符合上述描述的一款新车。

他同时认为，这款新车的问世将帮助该制造商打破“主打性价比的SUV市场长期被中国本土汽车制造商所占据”的行业格局。

事实上，领界是福特汽车迄今为止针对中国市场所推出、用户覆盖面最广的一款新车，其目标受众被设定为居住在中国一线至六线城市——尤其是新兴城市的消费者。

新车预计自2019年年初起进入销售渠道，正式加入由长安福特翼搏、长安福特翼虎、长安福特锐界、福特探险者和福特撼路者组成的福特SUV家族。

作为在华业务调整计划的一部分，领界车型被福特方面寄予厚望，而以该车型为开端的新一轮产品攻势将被视作其重振在华产品销售情况的重要倚仗之一。

“在过去的一段时间，我们的销量受到了产品周期计划的影响，在新产品推出上相对安静。”傅礼德尝试为福特汽车近期低迷的在华销量寻找原因，“中国是一个由新产品驱动的销售市场，因此新产品扮演着非常重要的作用，可以说70%的消费者进到展厅，其中多数是首次购车客户、或者是计划购买第二辆车给家人的客户，对他们而言，全新的产品和车型是影响这些消费决定非常重要的因素。”

为此，福特制定了一项堪称宏大的新品投放计划。按照该公司2017年年底公布的“中国2025战略”，福特计划至2025年年底在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型以及至少15款电动车型（含林肯品牌）。

傅礼德据此预计，从明年一季度开始，福特汽车的在华销量将开始提升。

“福特始终致力于全面实施销售重振方案，从今天亮相的福特领界开始，我们将从中国消费者喜好出发，提供更多车型选择，接下来福特新一代福克斯和新福睿斯接续推出，必将对我们提振销量起到很好的作用。”他说，“未来我们将密集推出多款新车，以满足中国用户需求。这些在中国市场投放的全新车型，都将成为重振销售的关键因素。”

尽管上市时间将晚于新一代福克斯及新福睿斯，但福特领界被外界认为是第一款真正意义上能够体现或直接受益于福特在华业务调整计划的产品。

由福特汽车及其在华合作伙伴长安汽车签约成立的全国销售服务机构（NDSD）自今年7月1日起正式运营，领界车型未来将这种由长安福特主导的营销架构下得到销售。

“全国销售服务机构的管理团队由福特中国、长安汽车和长安福特的一批经验丰富的人员构成，他们将负责包括全新福特领界在内，福特品牌在华所有乘用车的市场营销、销售及服务业务职能，它代表了福特与本土伙伴精诚合作，共同发展的愿景。”傅礼德表示。

“众所周知，分销渠道组织结构的变化并不是一个很容易的过程，但是我们相信，全新福特领界的推出是我们‘在中国，为中国’战略深化的直观体现，这将满足中国消费者日益细分的需求，为福特、江铃汽车、长安福特全国分销服务机构以及全体经销商鼓舞精神，为福特汽车在华发展提供一个更好的发展方向指引。”他补充道。

该制造商相信，全国销售服务机构的成立将有利于统一福特品牌在华形象，更好地聆听消费者的反馈，快速响应市场变化，从而更好地为消费者提供统一、便捷、快速的服务。

按计划，新一代福克斯、新福睿斯及全新福特领界将作为全国销售服务机构首批投放的新产品自2018年下半年起陆续上市。

然而在福特领界的研发及制造环节中，福特汽车的另一在华合作伙伴——江铃汽车则起到了至关重要的作用。

新车据信由福特和江铃汽车联合开发，并由后者负责生产。在此过程中，合作双方分工明确。江铃方面负责提供关于中国消费者生活方式及产品偏好的线索，而福特团队则在设计、工程及测试认证方面发挥所长。未来，这款新车将在江铃小蓝工厂与福特撼路者、途睿欧等车型一同得到生产。

“曹振宇先生将由福特和江铃共同开发、并由江铃生产的领界交付给福特经销商体系销售。这是福特与合作伙伴江铃汽车通力合作，充分利用本土人才对中国市场及消费者需求的深刻洞见，并结合福特在车辆设计、研发、测试与制造等领域的全球优势，联合开发推出的新产品全新福特领界，以全球品牌、充裕空间和丰富配置开拓中型SUV这一细分市场。”傅礼德说。

因此在领界发布会现场，包括福特汽车、长安福特及江铃汽车在内的相关方均出现在同一场合——这在福特汽车的在华运营历史上尚属首次。“我非常高兴你注意到了今天有很多瞬间对我们而言都具有象征意义。”傅礼德在发布会后的一场小型媒体沟通会上表示。

在中国，福特汽车还将进一步谋求更多与本土企业开展合作的机会。目前，福特已与众泰汽车签署合资协议，成立合资公司，专注于新能源汽车的研发与生产。

“我们期待经政府批准后，合资公司将为中国消费者提供一系列设计时尚、价格实惠的电动车车型。”傅礼德说。

在同一场合，福特汽车公司亚太区产品开发副总裁韦盛廷 （Trevor Worthington）透露，福特还与百度、阿里巴巴等本土高科技公司在移动出行等领域开展合作，进一步提升、延展和深化其在华合作伙伴关系。

在福特汽车的在华业务重组计划中，基于本土市场的人才储备也将成为其在未来取得成功的关键。

“围绕‘在中国，为中国’的战略，我们在今年上半年宣布了多位本土高级管理人才的人事任命，包括4月任命李宏鹏出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁，陈晔出任福特汽车大中华区战略及伙伴关系副总裁，以及5月任命毛京波女士为林肯亚太及中国区总裁等，他们将带领公司在华业务向更深层次的增长和发展。”傅礼德说。他同时表示，福特方面将适时宣布更多关于福特中国CEO任命的细节。

而韦盛廷则从研发角度给出了相应的例证。“通过成立福特南京工程研发中心，我们扩充和增强了在中国的研发和工程能力，该中心拥有福特最先进技术力量、研发实力与知识产权，”他说，“更重要的是，福特南京工程研发中心立足中国，拥有1200名本土研发人才，不断致力于提升福特在华产品的研发与创新。”

在韦盛廷看来，这将构成福特未来的核心竞争力。一方面，该制造商在汽车设计、研发和制造等领域拥有全球优势，另一方面，该企业将充分利用中国本土人才对中国市场及消费者需求的洞见，与合作伙伴共同努力，以更迅捷的速度推出符合中国市场趋势、响应消费者需求的优质产品。

“福特的工程师，尤其是了解中国市场，了解消费者需求的研发团队力量，是我们非常重要的人才优势，今天亮相的全新福特领界就是很好的例子。”他解释道，“这款车型是福特根据中国市场和消费者对于价格、使用偏好以及家庭用车的需求量身打造，将以高品质的设计、宽敞舒适的空间和先进的智能科技为中国家庭提供更多样化的选择。而在本土人才力量的参与下，其研发周期非常短。”

不久前，福特汽车在全球范围内启动了一项针对全球受薪员工的组织机构重组计划。“而在中国，福特的业务是增长型业务，随着对中国业务的重新调整，我们将通过继续投资本地人才以及通力合作的业务团队，变得更快、更高效、更精益，也将更适应中国市场的快速变化，以实现在中国市场实现健康、精益高效、可持续的业务增长。”傅礼德表示。

福特方面认为，在未来相当长的时间周期内，中国仍将在其全球战略中扮演重要角色。

“根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车市场的整体销量在今年9月同比下降11.6%，接下来的几个月预计将出现类似的状况。这并非说明中国整体的汽车产业发展势头较弱，而是因为去年增长势头太强。去年受车辆购置税等政策影响，某种程度上对2017年新车销售起到了很大的促进效果，甚至提前消化了今年一季度的部分销量。

但在今年，没有类似优惠措施来刺激销量增长。”傅礼德说，“总体而言，中国汽车消费市场的态势依然是积极、稳健的，虽然增速有所放缓，但是中国依旧是一个非常重要的市场，尤其对于福特来说，我们在中国的起步和市场份额方面虽然没有最大的优势，但在未来依旧拥有广阔的发展前景。”

针对近期中美贸易摩擦所引起的汽车进口关税上调问题，福特汽车方面认为其影响仅在企业利润和商业决策方面有小幅影响。“但总体上来看，福特的业务以及‘中国2025战略’的推进并没有受到中美贸易摩擦的直接影响。”傅礼德说。“在税率调整后，我们并没有将所有税费增长都转嫁给消费者，而更多的是综合考虑多方利益，以求实现消费者、经销商以及其他利益相关方的利益最大化。”

值得注意的是，福特去年已宣布林肯品牌的国产计划后者将于2019年年底前，在中国投产一款全新的SUV车型。此外，福特方面还宣布将自2019年起在现有国产车型的基础上新增5款全新国产车型，其中包括福特品牌首款纯电动小型SUV和下一代福特探险者。“目前，相关车型的国产计划正在有条不紊地推进中。”傅礼德确认了上述信息。