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40天、90亿人次……今年春运“预”热工作进展如何?
如今,一些火车站针对旅行中的痛点,开始尝试票务操作之外其它出行服务的探索,在已经到来的春运中受到了关注。比如外出旅行,抵达目的地后得先去酒店安置沉重的行李,才能出去游玩;准备返程时,时间尚早,想再去逛一逛,要么大包小包拖着走,要么寄存行李,还得留出足够时间,再返回来取,这样的行李负担曾经被认为无可避免。
在杭州,从去年上半年开始,这种习以为常的行李负担成为当地改革的对象,推出了“轻松游”行李服务一件事改革,整合景区、酒店、商圈、交通站点资源,初步形成了覆盖湖滨商圈、杭州东站等重要区域的行李寄存服务网络布局,再引入物流快递企业进行递送服务。旅客只需在小程序扫码下单,经实名认证后填写必要信息,旅客和行李便可“分头行动”,再在酒店汇合;离开旅行地的时段,旅客甚至能实现行李送达车厢座位的服务。
杭州东站轻松游服务商 陈石磊:一般我们的响应速度基本上是15分钟,而且他可以全程看他的行李到哪里了,我们是全程追溯的。
相关预测数据显示,相较于去年春节,今年消费者出游意愿空前高涨,国内游、出入境游均呈现增势,旅行过年考验着地方春节期间的交通接驳服务能力。
杭州市文化和旅游发展中心工作人员 唐剑:一方面我们会不断增加寄存服务点的数量,扩大服务范围。不光是行李箱可以托运,我们还可以帮助游客托运宠物、托运自行车等等;另一方面我们也会争取打通机场的服务链路,实现行李服务的空铁联运。
全国铁路1月5日起调图 今年的运力保障还有哪些新举措?
从1月5日零时开始,全国铁路实行新的运行图,这也是春运前规模最大的一次调图。调整之后,全国将安排图定旅客列车13028列,较现图增加了230列,旅客们可以乘坐的车次变多了。而且这还只是个基本盘,到了春运高峰期,铁路还会根据客流量,动态增发临时列车。春节回家,买到车票只是第一步,如何顺利到家,还要看看今年的运力保障还有哪些新举措。
湖北武汉因依托长江、航运发达,历史上素有“九省通衢”的美誉。如今,在我国的铁路格局中,它也同样是一座承接南北、贯穿东西的重要枢纽。在今天开始实施的新铁路列车运行图中,湖北新增了荆门往返北京的高铁线路。今年春运期间,这座湖北省内最后一个连入高铁的城市,将可以直通北京、上海、广州三个方向。
中国铁路武汉局客运部副主任 明雷:新增线路一天大概可以提供12000人到13000人的运力,同时配合我们既有的普速列车,基本上可以满足荆门地区的出行需求。在荆荆高铁(荆门至荆州)开通以前,从荆门到武昌全程时间在4小时左右。荆荆高铁开通以后,我们可以乘坐动车组和高铁从荆门往返武汉,整体时间压缩在了两个小时以内。
去年12月8日,荆荆高铁正式开通运营。毫无疑问,荆门接入高铁,进一步加持了武汉作为重大交通枢纽的便利性。今年的春运中,此类新建高铁为增加运力提供了极大支持。比如,借助去年12月26日开通的连接长三角一体化的沪苏湖高铁,今年春节,武汉开往上海的高铁列车就得以增加5对。这些时刻表上的列车仅仅是春运的基本盘,当旅客出行高峰来临时,还要随时准备加开临客。
明雷:为了满足旅客的出行需要,我们重点在日间的基础上,做好夜间的工作。在春运的节前最高峰期和节后的最高峰期,我们停止了夜间天窗。天窗平时主要是用来维护我们的线路和移动设备,也就是说春运高峰期的设备就是白天夜间连轴转,用夜间天窗来开行夜间临客,弥补日间的运力空缺。
明雷是铁路武汉局客运部的副主任,日常工作就是根据客流变化做好运力增补。最近一段时间,他和团队变得很忙碌。除了参考历史数据,还要实时盯紧主要车站客流,掌握各大高校放假时间和工厂放假日期等,对旅客规模及出行高峰期做出研判。这项工作要处理的信息复杂烦琐,好在不断完善的客票大数据为他们提供了帮助。
明雷:旅客在买票的时候通过12306App也会看到,如果一趟车票卖完了,可以进行候补,这个候补的数据在我们后台是看得到的。如果某个方向的旅客候补的数据特别多,就说明旅客对这个方向的需求特别大,我们就会在安排运力的时候着重考虑这个方向。
除了提供足够的列车,提升通行效率也是保障运力的一种做法。此前,武汉发出的普速列车,很大一部分要从武汉长江大桥过江。为减少不必要穿桥耗费时间,今年武汉按照市内几大火车站与长江的位置关系,继续对始发普速列车进行分流。往南开的列车,尽量安排在位于长江以南的武昌站发车;往北、往东开的列车,则尽量挪到了位于长江以北的汉口站发车。
中国铁路武汉局运输部副主任 李曲波:武汉长江大桥由原来每天300多列,现在变成了100多列,武汉长江大桥的检修时间得到了有效保证。最开始每24小时仅安排了70分钟的检修时间,到现在每天安排120分钟的检修时间。
除了提升春运运力外,安全也是一个极其重要的关键词,着重预防极端天气带来的挑战。去年春运期间,湖北湖南等南方省份因遭遇低温冻雨,导致列车大面积晚点,旅客滞留在途中。当时,很大一部分原因是雨水落到铁路道岔上,温度低结成冰,致使道岔无法搬动,列车不能正常运行。今年,为积极应对这一问题,武汉的汉口火车站安装了160组道岔融雪装置,这种装置通过给电阻丝通电,很快将铁轨加热到80℃。
中国铁路武汉局汉口站副站长 田毅:没安装这种装置之前,遇到这种恶劣天气,我们完全是人工,靠我们的干部职工在现场除雪打冰。毕竟是人工作业,效率不能够满足我们正常的行车需要。现在我们在接到雨雪预警的时候,提前半个小时打开融雪装置,这样就能保证现场降温的时候,列车设备正常运转。 、
为避免安装融雪装置影响日常通车,施工人员一直在利用每天零点到3点半,没有列车经过的天窗时间施工。到本周,已在冬夜中连续工作了60多天。海运方面,针对去年大量旅客滞留海南、无法登船的问题,琼州海峡也做出了优化,将推行车辆全预约过海制度,未提前购买船票的车辆、未到候船时间的车辆将不允许驶入进港道路。目前,进岛船票提前15天预售,出岛船票提前30天预售。为让大家顺利到家、安心过年,各方对于春运的预热仍在持续备战中。
春节在中国人心中的分量不言而喻,因此,大家对妨碍购票公平的黄牛,大多比较反感。今年春运前,12306明确表示,将采取技术手段防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,希望我们很快就能看到成效。另一方面,现在许多乘客下了火车都要换乘地铁,特别是春节,行李多,格外不方便。既然上火车前已经安检了,换乘时能不能省去这个麻烦呢?根据国铁集团消息,今年春节全国已有31个车站可以做到铁路到达旅客,乘坐地铁免安检,希望这个数字能继续多起来。
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- 责任编辑: 范维
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