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关键里程碑!“在重型燃气轮机领域,中国缩小与西方差距”
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齐倩邮箱:qiqian@observersnews.com
【文/观察者网 齐倩】10月7日,中国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功。
“这标志着中国技术的一个关键里程碑。”香港《南华早报》9日刊文,如此评价道。文章称,2016年中国刚开始300兆瓦级F级重型燃气轮机项目时,据称在该领域“落后西方约30年”;仅仅不到十年后,中国研发团队已经明显缩小了与西方的差距。
10月7日,我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海点火成功 新华网
另据路透社报道,就在三个月之前,今年7月3日,德国政府内阁滥用“国家安全”议题,禁止大众集团旗下燃气轮机公司“曼恩能源方案”向中企出售燃气轮机业务。
报道称,去年6月,中船重工龙江广瀚燃气轮有限公司(下称龙江广瀚)与“曼恩能源方案”签署了资产购买协议,收购其燃气轮机业务。去年9月,德国政府对该交易启动安全审查。还有德国政客炒作“中国威胁”,无端声称中企“可能将燃气轮机用于军舰而非民用目的”。
对此,我外交部发言人毛宁表示,希望德方为各国企业提供公平公正、非歧视的营商环境。
重型燃气轮机是迄今为止效率最高的热-功转换类发电设备,是发电和驱动领域的核心设备,可在高温、高应力、高腐蚀环境下长时间运行,广泛应用于地面发电和电网调峰。
公开资料显示,重型燃气轮机涉及多物理场耦合、多学科技术集成,设计、制造、材料、测试等技术挑战极高,整机技术集成和系统性能匹配难度极大,体现了一个国家的工业水平,被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。日前点火成功的中国自主研制的重型燃气轮机属于300兆瓦级F级,工作温度约为1400摄氏度。
《中国工业报》
《南华早报》指出,重型燃气轮机的功率是传统发动机的数百倍,可用于天然气发电、电网调峰或减载,并作为中型航空母舰和驱逐舰的动力源,制造起来及其复杂。全球重型燃气轮机市场一直由西门子、美国通用电气公司和日本三菱公司主导,制造机械的高技术壁垒阻碍了新进入者。
据介绍,目前最大的燃气轮机是德国西门子公司生产的SGT5-8000H,重达390吨,与一架空客A380差不多,其375兆瓦的功率相当于1300辆保时捷911的涡轮增压发动机的总功率。然而,其核心刀片的精度保持在一根头发的厚度之内。
文章称,中国在21世纪初开始建造重型燃气轮机,但在高温部件和控制系统的设计、制造和维护方面仍依赖于外国技术。为了解决这个问题,由中国国务院国资委牵头,东方电气、国家电投等央企强强联合解决能源领域重大装备问题。建造F级300兆瓦重型燃气轮机被列入“中国制造2025”计划。
根据东方电气公司网站和央视新闻介绍,近年来,中国在重型燃气轮机领域不断取得重大突破:
2016年,建成国内首批压气机、燃烧器、透平部件级试验台;
2022年11月,东方电气完全自主知识产权F级50兆瓦重型燃气轮机正式发运,打通了自主燃机从攻关走向应用的“最后一公里”;
去年3月,我国首台全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机商业示范机组正式投入商业运行;
今年2月,我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机首台样机在上海临港总装下线……
10月7日,中国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功。
新华网介绍称,燃气轮机点火试验是整机试验验证阶段的首个重大试验,主要任务是验证整机设计、制造的有效性和试验测试系统的功能完整性,为全面开展整机验证奠定基础。
据“工信微报”消息,在点火仪式上,工业和信息化部党组书记、部长金壮龙表示,项目实施8年来,研制全线攻坚克难、顽强拼搏,克服诸多困难挑战,攻克多项关键技术,贯通设计制造全流程,取得系列重大进展。这次成功实现燃气轮机点火,是继今年2月首台样机总装下线以来取得的又一重要里程碑成果,标志着项目研制全面进入整机试验验证阶段。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 燃气轮机- 责任编辑: 齐倩
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