中车技术专家、转向架事业部机械加工工艺师郑小花介绍，转向架的智能制造系统在规划时进行了系统性的业务梳理，从设计、工艺、订单排产、物流、质量控制、等全流程环节进行了扩展和集成，实现了转向架生产过程中的数据交互和贯通，能够对整个制造过程进行实时的数据采集和追溯，使产品合格率大幅提升5.7%。

智能制造也大幅提升了产业工人的作业环境和业务素养。

“以前我们就像烤箱里的肉，现在就像温室里的花朵”，转向架事业部电焊工谭金威形容，“过去的作业环境没有空调和除尘设备，又脏又热，尤其是夏天，大家不想进车间，而现在往往是进了不想出。通过智能制造优化整个流程后，我们的现场现在相当整洁，节拍化生产，哪一步该干什么，清清楚楚，也消除了很多安全隐患。”

“现在我们的焊接产线自动化率达到90%以上，提升效率的同时，也给我们产业工人提升自身素质提供了空间”，谭金威表示，“现在大部分焊接工作不需要我们承担了，但是现场发生问题，我们需要会处理，还要有依据经验和对业务的理解去优化环节，这就要求我们成为既会焊接操作，又懂信息化设备的复合型人才。”

在中车株机座谈

走进中车转向架智能制造车间，看到的是一大批机器人遍布焊接、抛光、机加工、自动化组装等车间，机械手臂上线翻飞，运载小车来回穿梭，多道工序同时加工。

现场专家介绍，转向架好比人的双腿，起着支撑、导向、减震的作用，是车辆输出动力、实现高速和重载的核心部件，对车辆的安全平稳运行至关重要。车轴是转向架制造中精度相当高的零部件，精度要求达到0.02毫米，相当于头发丝直径的1/4。在车轴加工过程中，机械手可以自动转运、在线监测，误差可控制在0.01毫米以内。在车轮生产过程中，只需人员扫描车轮毛坯上的二维码，机械手臂就可自己抓取、打磨，并实现工位间的转运，大约20分钟就可加工一个车轮。在构架智能焊接产线，可实现自动焊接、自动运输、组装间隙自动检测、部件自动预热及温度自动检测等功能，每2个小时就可生产一架构架产品。

转向架智能制造投产运行以来，生产效率提升30%。这只是中车株机朝着智能发展的一个缩影。近年来，中车株机先后启动实施转向架城轨构架整合升级、涂装布局优化及智能化改造、数字化管线车间等智能制造项目建设，启动企业数据治理等数字化转型工作。

2023年初，中车株机“城市轨道交通装备智能制造示范工厂”入选由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、国家市场监督管理总局联合开展的“2022年度智能制造示范工厂”。该工厂包括数字孪生工厂建设、虚拟试验与调试、工艺数字化设计、生产计划优化、产线柔性配置、产品远程运维、智能仓储、质量精准追溯等八大典型场景。

高质量发展带来巨大的效率提升，随着“一带一路”倡议开启中国装备制造业“走出去”的机遇期，中车株机已经先后在印度、马来西亚、马其顿、塞尔维亚、墨西哥等51个国家获得超90个项目订单，产品包括机车、地铁、动车组、工程维护车，累计金额逾130亿美元。

“我们可以通过2022年的统计数字发现一些有意思的东西，”肜新春谈到，“在2022年株洲GDP 3500多亿元的构成中，轨道交通产业集群的发展规模大约是1500多亿的体量，有着40%强的份额。”

作为“链长”，中车株机正在继续带领当地产业链配套企业共同服务欧洲高端市场，2020年4月，公司成功收购德国福斯罗机车（Vossloh Locomotives）业务。在欧洲本土企业带来的助力下，中车株机很快就收获了德国、荷兰、奥地利、波兰、比利时等国的订单。如今，中车株机的产品及服务已出口100多个国家和地区，“株洲造”电力机车市场占有率27%，居全球第一。