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增长22.7%,我国前三季度货物贸易进出口总值28.33万亿元
最后更新: 2021-10-14 08:03:38李魁文表示,前三季度,我国进口主要有以下几个特点:
一是进口规模创历史同期新高。据海关统计,前三季度,我国进口12.78万亿元,增长22.6%,与2019年同期相比增长22%。我国强大的国内市场为创造全球总需求作出了贡献。
二是自主要贸易伙伴进口均保持较高增速。前三季度,我国自东盟、欧盟、美国分别进口1.84万亿、1.5万亿、8524.1亿元,分别增长22.7%、18.4%和32.6%;自“一带一路”沿线国家进口3.62万亿元,增长24.5%,增速高出同期我国进口总体增速1.9个百分点。
三是部分消费品进口增长较快。前三季度,我国合计进口消费品1.29万亿元,增长14.7%,占进口总值的10.1%。其中进口乘用车2650.4亿元,增长31.5%,首饰、手表、箱包分别增长63.5%、42.1%和55.8%。
四是主要大宗商品进口价格上涨。前三季度,我国铁矿砂、原油、铜、天然气、大豆进口均价同比分别上涨67.5%、32.8%、37.9%、5.1%和29.4%。
2021年1月18日,RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地全面开工仪式于青岛国际邮轮港区举行。图自半岛网
前三季度,中国对RCEP其他14个成员国进出口总值8.81万亿元,增长19.3%
发布会上,澎湃新闻记者提问:RCEP实施在即,海关总署如何预判RCEP生效后我国外贸进出口的情况,为适应RCEP将采取哪些举措?
李魁文表示,今年前三季度,中国对RCEP其他14个成员国进出口总值8.81万亿元,增长19.3%,占我国外贸总值的31.1%。其中,出口4.06万亿元,增长18%;进口4.75万亿元,增长20.4%。
今年以来,原油、天然气、钢材等商品进口均价同比均有所上涨
发布会上,环球时报记者提问:一段时间以来,大宗商品价格持续走高,我国进口量也有所增加。请问,海关总署有没有更加详细的最新数据可以公布,以及这一趋势在第三季度是否出现调整?
李魁文表示,去年下半年以来,由于全球经济和贸易需求从疫情中恢复性增长、全球流动性量化宽松、部分发达经济体采取财政金融强刺激政策,以及投机炒作等多种因素的综合影响,一些大宗商品国际市场价格呈现快速上涨态势。国际市场价格波动在进口环节也有所体现,刚才我公布的相关数据也提到了这一点。海关统计数据显示,从进口均价来看,今年以来,原油、天然气、钢材等商品进口均价同比均有所上涨,涨幅分别为32.8%、5.1%和43.6%。更详细数据,可在海关总署门户网站上进行查询。
东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位
发布会上,新华社记者提问:刚刚发言人提到,前三季度,东盟继续保持中国的第一大贸易伙伴,在近期东南亚地区疫情持续蔓延的情况下,中国和东盟的贸易仍然能保持快速增长的原因是什么?如何看待今年对东盟贸易的走势?另外,前段时间海关也发布了中国-东盟贸易指数,能否介绍一下相关情况?
李魁文表示,中国与东盟建立对话关系30年来,双边经贸关系实现了跨越式发展。今年前三季度,我国对东盟进出口4.08万亿元,增长21.1%,东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位。其中,出口2.24万亿元,增长19.9%,进口1.84万亿元,增长22.7%,我国对东盟贸易取得快速增长的主要原因有以下几个方面:
一是抗疫合作持续深化,保障双边经贸往来畅通。我国在医疗物资供应、疫苗生产研发使用等方面继续为东盟有关国家抗击疫情提供支持和帮助,加大与东盟全面复苏框架相关经济领域的合作,疫情常态化形势下加快建立中国—东盟人员的“快捷通道”和货物的“绿色通道”网络,保障地区产业链、供应链畅通,推动双边贸易持续增长。此外,西部陆海新通道班列与中欧班列实现常态化衔接。据有关数据显示,前三季度,西部陆海新通道海铁联运班列累计开行了4505列,同比增加42%,发送22.6万标箱,增加41.9%。
二是区域经济一体化深入推进,助推经贸合作迈上新台阶。随着中国—东盟自贸协定及其升级议定书政策红利的持续释放,区域互联互通建设和中国—东盟东部增长区、澜湄跨境经济合作区加快推进,区域经济持续融合,贸易投资自由化、便利化水平不断提升,双方的获得感和受惠度进一步增强。前三季度,我国对越南、马来西亚、泰国和印度尼西亚进出口分别增长19.1%、23.6%、25.4%和41.5%,合计拉动我国与东盟进出口增长18.3个百分点。
三是互补性贸易结构不断巩固,拉动进出口稳步增长。一方面,随着国内市场消费需求的进一步扩大,我国对东盟金属矿及矿砂、农产品进口需求旺盛,前三季度进口值分别增长35.9%和29.7%,合计拉动进口增长3.4个百分点。另一方面,疫情以来,我国汽车、笔记本电脑等对东盟出口表现亮眼,出口值分别增长71.6%、30.2%,合计拉动出口增长0.7个百分点。
李魁文说:“你刚才提到了中国—东盟贸易指数,这是海关总署开展统计服务的最新产品。今年是中国—东盟建立对话关系30周年,为更好展示中国—东盟贸易发展成就,充分挖掘合作潜力,推动双边贸易高质量发展,海关总署和广西壮族自治区政府联合编制了中国—东盟贸易指数,今年9月11日,我们在第18届中国—东盟博览会期间首次发布,引起了社会各界广泛关注。这里我把相关数据给各位通报一下。2020年,中国—东盟贸易指数为241.09点,较2019年上涨19.64%,较2010年上涨141.09%,表明中国对东盟进出口贸易持续稳定增长。下一步,中国海关将继续深化中国—东盟贸易指数建设,在每年中国—东盟博览会期间发布最新指数,同时提供更丰富、更多样的数据信息服务,努力为促进中国—东盟国家经贸发展,贡献更多海关智慧和海关力量。”
电力和煤炭的供需问题对中国外贸进出口所产生的影响仍在关注中
在发布会上,香港NOW宽频电视记者提问:电力和煤炭的供需比较紧张,部分地方政府在上个月中实施了限电政策。请问,相关政策对国内出口和经济增长将带来哪些影响和挑战?
李魁文回答:“我们关注到相关信息,也注意到原材料价格上涨,包括能源产品的有关情况。关于这些情况对中国外贸进出口所产生的影响,我们正在持续观察关注和进行分析。”
10月11日,载满十堰东风小康汽车有限公司产品的集装箱被吊运至铁海联运班列上。该班列将驶往浙江宁波舟山港,发往埃塞俄比亚。图自襄阳日报
由于境外疫情的反弹,导致相关的航线运力紧张,供需失衡
在发布会上,第一财经电视记者提问:国际运力不足,对于三季度来看,对于进出口有没有产生影响?
李魁文表示,在全球疫情持续蔓延的情况下,我国外贸在积极服务各国的抗疫工作、保障生产生活需求,也在支持全球产业链、供应链的畅通运转。但由于境外疫情的反弹,也导致了部分境外港口拥堵严重、国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降,导致相关的航线运力紧张,供需失衡。据了解,针对这一情况,近期有关部门已经作了大量工作缓解运力紧张局面。
标签 外贸- 责任编辑: 李丽 
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