【观察者网 讯】构想提出超过十五年，经历两次上马的台军“轮型战车”，最近又传出消息，因未能满足台军方要求而无法投产。

据台媒报道称，这一名为“猎豹专案”的项目，是台防务部门“军备局”主导，通过在“云豹”系列轮式装甲车底盘上加装105毫米坦克炮的方式，研制一款轮式坦克歼击车/突击炮。该车计划配备台军“联兵旅”，为其提供“快速机动的打击火力”，最早是于2007年前在“云豹”装甲车P1原型车上安装105坦克炮炮塔进行测试，这款105炮战车也一度被称为“黑熊战车”，随后项目一度无果而终。2017年，这一项目再度正式上马，耗资7亿6千万元新台币（约合1.76亿人民币/2450万美元）生产了2辆样车，然而由于整车尺寸和重量都超标而遭到台陆军拒绝，最终经查仍无法满足台陆军所要求的量产标准，原定今年9月参加“台北航太展”的计划也告吹。

2007年，台“军备局”利用三辆“云豹”原型车，改装了25毫米链炮战车和105毫米轮型战车的演示样车（最右为105毫米火炮样车）

2007“台北航太展”上的“黑熊战车”，其整车高度着实惊人 图片来源：台湾“中时新闻网”

该车的研发过程难称顺利，在研发之初，“中山科学研究院”（以下简称台“中科院”）就曾遭遇过主炮身管的供应问题，2022年更是爆出新闻，台“中科院”为在美国采购M68A2坦克炮，曾疑似在美设立了一家名为“黑熊公司”的皮包公司，在遭到美国拒售之后，该公司于2020年干脆直接“消失”了。

M68A2也是M1128“斯特瑞克”MGS机动火炮系统的主炮，另一方面，台军研发中的“轮型战车”由于离谱的整车尺寸，世界上大部分主流军用运输机都无法运输 图片来源：美国陆军

尽管“军备局”后续声称已经构建了自制火炮身管的能力，也试制了编号为D1和D2的2辆原型车，但从各方面透露出来的消息显示，该车在安装了炮塔之后出现了超高超重的问题：车身、炮塔尺寸过大，从车体底部到炮塔座圈的垂直距离竟有1.8米，整车高度也达到了惊人的4米，这一高度甚至超过了以尺寸巨大闻名的纳粹德国“鼠”式超重型坦克。

“黑熊战车”侧面投影图，这个比例无论如何都十分离谱

直到今年3月初，还有媒体传出台湾地区领导人直属“国安会”仍在向台陆军施压，要求加快项目进度，以企图在今年年内开始量产的消息，也有媒体表示虽无此事，也没有今年投产的计划，但原型车“符合台防务部门制定的要求”，将在今年展开测试，并在9月的“台北航太展”上亮相云云。不过依今天台媒的最新报道内容，台陆军已经认定，目前的两辆原型车由于尺寸重量问题无法进一步改善，确定不会投产，而“猎豹专案”今年底结束就“断炊”，台当局明年的防务预算中也未见延长该计划的迹象。

台“军备局”对此解释称，其下辖相关厂家已经针对整车过高情况展开重新设计，与台陆军确认将在量产型号上降低高度，但另一方面仍然表示，目前的两辆原型车仍然是依照台陆军所提供的整体规格书要求所研发的，目前正在执行初始作战测试评估，功能和性能也都满足台陆军的要求。然而目前台“军备局”所号称“重新设计”的D3构型原型车，据悉仍处于图上作业阶段，至于是否会投入试制乃至量产，则寄希望于台陆军明年“重新拟定作战需求”后，再“争取建案”。此外，台“军备局”将在明年把主要精力转向研制“云豹”30毫米链炮车（轮式步兵战车）。

相对而言，使用30毫米链式自动炮的轮式步兵战车型号似乎相对顺利一些 图片来源：台湾“中时新闻网”

这样的结果也自然招致了岛内舆论的批评，还有人将其与台海军的“迅联案”做对比，台海军曾以“迅联专案”为名展开舰载相控阵雷达、垂直发射舰空导弹和作战管理系统的研发，编列预算67亿元新台币，台“中科院”耗费十年进行试制，但台海军旋即以该专案的无源相控阵雷达已经落后，先进国家都采用有源相控阵雷达为由，不愿采用，原计划搭载相控阵雷达的“自产巡防舰”也被取消，巨额预算无异于打了水漂，至于是哪方应对此负责，台海军和台“中科院”至今则仍在扯皮之中。

尽管台“中科院”的舰载相控阵雷达已经搭载在“高雄”号登陆舰改装的平台上进行了海上测试，但却因为是无源相控阵而遭到了台海军的“无情嫌弃”，随着“岛舰岛造”计划中搭载相控阵雷达的“新型巡防舰”取消建造，这一项目上耗费的近70亿新台币从此彻底打了水漂 图片来源：社交媒体

“猎豹专案”的轮式突击炮的研发也经历了至少5年的时间，原型车仍无法达到投产标准，而台“军备局”一方面擅自代替台陆军声称“满意原型车性能”，另一方面却要等台陆军为其“纸上画饼”的新型车再次建立新专案，显然是推卸责任的行为，而台军方始终不愿意将原型车公开展示，也加重了外界对车辆问题的疑虑，一旦项目再度流产，就意味着已经支出的上亿资金又如同被白白烧掉，而研制方和台军方却都能推卸责任，让“军备自制”又沦为台当局和军方的“养人游戏”。

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