海军某综合保障基地油料技术保障大队大队长 徐良玉：这个车是航母专用油料保障车，通过这辆车与油料管线进行连接，然后通过特殊的装备和航母进行对接，加注油料。我们航母的油料保障，体现了几个特点，一个是加注的数量比较大，第二个是加注的时间比较长。不同的颜色代表不同的油料品种。黑色代表海军的燃料油，是一种重油；黄色代表着柴油；蓝色的代表了航（空）煤（油），我们也叫高闪点喷气燃料，就是为航母上飞机输送的油料。

保障航母的军港，就是一座现代化的超大物流中心，它涉及油料接收、存储和配给，日常生活服务等诸多保障环节，任何一个环节都不能出现差错。

独家探访海军舰载航空兵着舰训练

舰载战斗机，是配备在航空母舰上的主要武器，用于攻击空中、水面、水下等目标，是航母最锋利的牙齿，它的性能决定着航空母舰的战斗能力。由于对操纵要求极高，因此舰载机飞行员被看作世界上最危险的职业，是飞行员王牌中的王牌，在拥有航母的国家中，舰载机飞行员始终是航母培训体系的重中之重。一名合格的舰载机飞行员是如何诞生的？一起来看！

总台央视记者 李宁：我现在是在海军舰载航空兵某部，现在已经有战斗机进入飞行甲板，这个甲板是按照航母1:1来建造的。

这个就是我国航母的舰载机歼-15双发重型战斗机，尾翼上非常醒目的一个鲨鱼的标志，所以它的绰号就是“飞鲨”。

歼-15是拥有可折叠机翼，新增了鸭前翼，配装有2台大功率发动机。此外，对增升装置、起落装置和拦阻钩等系统进行了全新设计，使得这款战斗机在保持优良作战性能的前提下，具有稳定的着舰性能。

2012年11月23日，歼-15首次成功降落在辽宁舰航母甲板上。

2017年，歼-15突破了夜间起降技术，使得中国成为世界上少数几个掌握舰载机飞行员夜间起降技术的国家。标志着中国航母编队具备了全天候作战的能力。

由于在舰上起飞和降落都有特殊要求，而且舰载机执行任务也更为多样化，所以舰载机飞行员的培养和训练，要远比陆机飞行员复杂得多。

海军舰载航空兵某部飞行员 王小龙：这是抗荷服，这是一个充气的地方，能帮助抗载荷，因为我们载荷多的时候要蹬紧双腿，抵抗载荷，是防止大脑缺氧。

飞行员告诉我们，对于舰载机来说，最难的就是着陆，航母飞行甲板只有普通飞机跑道的十分之一，宽度只有几十米，同时，舰载机在着陆的时候还要和阻拦索相连，在瞬间将200多公里时速降到零，这对飞行员的操控难度不言而喻。

海军舰载航空兵某部飞行员 王小龙：在着陆的时候要把油门加满，方便我逃逸。如果说没有挂上锁，把油门加满了之后，我的推力能上来，然后就便于我复飞逃逸。

这些人就是 LSO，英文是着舰指挥官的意思。

在航母行进的过程中环境非常复杂，所以舰载机飞行员无法完全感知现场环境，LSO能否及时发出指令，准确的引导飞行员修正航线轨迹，调整下降姿态，就成为舰载机能否安全着舰的非常重要的保证。所以 LSO也就是着舰指挥官，是整个航母舰载机部队里面的灵魂人物。

总台央视记者 李宁：这个就是在陆地上来模拟航母舰载机着陆的平台。我们在这个地方呆了两天，直到今天日落黄昏，才终于有机会走上这个平台。因为它舰载机训练的频次非常频繁，我们只有在训练的间歇，才有机会带大家来看一下。 这里都是黑黢黢的一片，所以这个地方就叫做黑区。这一道道胎印就见证着这支舰载机部队从无到有，一步步成长的过程。

（总台央视记者 崔霞 李宁 李厦 陶嘉树 吴天白 王艳歌 田野 曲云龙 扈秀帅 赵琳鹏 凌浩 金少帅 姜超 章昱辉 杜黎鑫 王铁霖 刘永卿 王盟 王园林 侯爵 贺跃民 张英博  梁磊 韩启州 傅一博 方侠）