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运-20接装师长:国家利益需要到哪里,我们的战略投送能力就到哪里
关键字: 运输机运20鲲鹏就我师来说,以往主要依靠运-8、运-9等中型运输机来担负运输任务,在抢险救灾、人道主义援助等方面发挥了重要作用。但随着科技的发展进步、装备的更新换代、任务的拓展延伸,运-8、运-9已经不能满足战略运输和未来作战的需要。运-20飞机的列装,将使我们师战略投送能力发生质的跃升。对空军、对国家,意义都非常重大。
杜宝林:运-20的列装,对军事运输航空领域具有革命性意义。对人、对文化、对理念、对架构、对模式,都将产生深层次的革命,不是变革,是革命。去年,我奉命带领改装分队执行运-20飞机的改装接装任务,并有幸执行了首飞任务。改装接装运-20飞机,是国家战略的需要、时代发展的需要、空军转型的需要,更是加快推进空军战略投送力量建设的需要。
运-20服役仪式图集
t-记者:运-20作为一款跨代的飞机,你们作为首装承训运-20的“第一茬人”,在改装中遇到了怎样的困难和挑战?
杜宝林:现役的军用运输机和运-20相比,至少差距一到两代。运-20相当于战斗机的四代机。要驾驭它,不仅要转技术、转管理模式,还要转理念,说白了就是换头脑。过去传统飞机,受软硬件的制约,达不到人机交互的深度,而运-20先进的设计理念和超前的技术,足以引领和改变指挥员和飞行员的思维。
作为运-20的首批改装者,我们自觉以“第一茬人”的责任担当,主动转观念、认真学理论、刻苦练操作,圆满完成改装任务,实现了国产新机首批首架由部队自主完成接装空转。在严密细致的准备工作后,安全顺利地完成了运-20飞机部队首飞。运-20这型飞机融入了全新的理念,我们必须对一些旧的观念进行更新,决不能让“新瓶”装“老酒”。
滕辉:运-20飞机是实现空军战略转型,提高战略投送能力的关键装备。飞行员也从单纯的驾驶员,转变为飞机资源的管理者。每一名机长都好比大型企业的“CEO”,从一名“一杆两舵”的飞行员成为机组资源的管理者。与我以前参加的历次改装都不同,这次运-20改装培训引入了先进的培训理念,突破了传统的训练模式,采用了全新的培训体制,使我们能更加形象、生动、全面地掌握专业理论,熟悉飞机和机载设备的使用、维护,确保了运-20飞机如期列装部队。
t-记者:下一步,你们将为运-20列装形成战斗力做出怎样的努力?
滕辉:作为使用大运的“第一茬人”,建设战略投送劲旅的艰巨任务和光荣使命,已经落到了我们这代人身上,我们深感使命如山,责任在肩。我们一定会继续努力学习、刻苦训练,争做思想、技术、作风都过硬的飞行员,真正从理论上把握住飞机的重点,从经验上辨析出飞机的特点,从实践上攻克飞机的难点,把新机飞得安全、飞得高效,助推战略投送能力加速提升!
杜宝林:雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!下一步,我们将充分学习借鉴外军、兄弟部队大型运输机作战训练经验做法,积极探索形成运-20飞机的训练组织、安全管理和维护保障模式机制,力争尽早形成战斗力。
陈钢:良好的开端是成功的一半。运-20已列装我师并成功首飞,这是一个很好的开端、很好的起点,但在运-20试训上,我们没有成熟的经验可借鉴,一切都是从零开始。挑战前所未有,但我相信,只要我们尊重科学、遵循规律,主动作为、真抓实干,科学筹划每一次任务,精心准备每一次飞行,严密组织每一个起落,就一定能够高飞远航!
我们的目标是,切实提高我们师执行多样化任务的能力,实现“国家利益需要到哪里,我们的战略投送能力就到哪里”。
- 责任编辑:堵开源
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