7月7日出版的《解放军报》刊登了该报访谈运-20飞行员和空军专家的文章，谈及运-20大型运输机对我军的意义，以及此次服役仪式的意义，同时中国军网配发一组运-20入役仪式高清美图。作为我国第一种自行研制并交付部队的大型运输机，运-20对于中国空军和中国航空工业的开创意义怎样高度评价都不为过。此次首批装备运-20的部队首长表示：“国家利益需要到哪里，我们的战略投送能力就到哪里”。

以下为7月7日《解放军报》2版文章：《迈向世界一流空军的标志性步伐》全文：

7月6日，运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行。中国自主研发的运-20飞机列装空军，世人瞩目、国人期盼、官兵振奋，标志着空军战略投送能力建设迈出关键性一步，在运-20飞机授装接装仪式举行之际，本报记者专访空军指挥学院教授王明亮、空军工程大学教授周薇，解读空军在创新驱动发展中加快推进“战略性军种”建设的壮阔步伐。

（图片点击可放大）运-20运输机通过“水门”

“鲲鹏”过水门仪式

记者：运-20飞机列装空军，对空军的核心能力建设有何重大意义

王明亮：运-20飞机列装空军，是迈向世界一流空军的标志性步伐。空军是目前唯一能够超越地球表面障碍实施高速机动的军种，既可以高速投送火力打击敌人，又可以高速投送力量支援己方。从飞机投入战争起，空中投送就成为各国空军尤其是大国空军的基本行动样式和核心能力。百余年来，运输机被普遍、常态化运用于战争及和平时期军事行动，既成为打赢战争的重要手段，又成为支援和平建设的重要手段。据美国空军历史研究办公室《美国空军与人道主义空运行动（1947-1994）》统计：从1947年到1994年，美国空军在北美地区共执行了112次人道主义空运救援行动，平均每年2.4次。该书序言指出：空运力量“成为了美国的外交工具”“不仅是一种战争的武器，而且也是一种和平的手段”。

记者：在人民空军发展史上，为战略投送力量建设付出过哪些艰辛努力？

王明亮：人民空军一组建，即立下战略投送的梦想，这个梦开始的地方，正是在四川成都地区。1950年3月，为支援陆军部队进军西藏，根据毛泽东主席的指示，空军在四川成都地区的新津机场，组建了西南军区空运队，执行入藏空运空投任务。空运队在无航图、无地标的困难情况下，驾驶机件老旧的运输机，勇闯高原“飞行禁区”。从1950年4月至1952年11月，共开辟航线25条，出动飞机1282架次，向康定、甘孜、巴塘、边坝、太昭等地陆军部队空投各种物资，圆满完成支援陆军入藏任务，而且成功消除了“空中禁区”，实现了全领空飞行。上世纪50年代至今，空军运输航空兵部队常态化执行空运空投任务，先后参加了唐山抗震救灾、大兴安岭灭火、南方抗击雨雪冰冻灾害、汶川抗震救灾、玉树抗震救灾等重大行动，为保护人民生命财产安全作出突出贡献。