在AC313直升机通过中国民航局审查之后仅仅5天，今天（23日）上午，国产新型通用直升机直-20在哈尔滨某机场成功首飞。在未来直-20服役后，我军空中突击能力将得到极大提高，并将在高原地区运输、抢险救灾等领域发挥极为重要的作用。

 网友拍摄的直-20试飞现场图

据报道，直-20是由中国直升机设计研究所研制的一种10吨级中型通用直升机，该机于21世纪初开始研制，今年完成首架原型机制造。在今年9月，有网友在高速路上拍摄到一架全新的“粽子机”，其外形轮廓酷似美制黑鹰直升机，但又有细节上的不同。该机就被认为是直20的原型机，被拍摄到的“粽子机”则是运往测试场地进行国家试验的原型机。

网友在微博发布的直-20运输状态的图片

根据此前谷歌地图曝光的直-20原型机卫星照和本次网友提供的首飞照片看，直-20直升机采用了单旋翼带尾桨式的布局，在外形设计上很大程度上参考了美国的“黑鹰”直升机和欧洲NH-90直升机。但值得注意的是，直-20的主桨叶数目由4叶变成了5叶；后机身也有所变化，尾桨没有采用“黑鹰”直升机向左倾斜20度角的尾桨设计，而是使用非十字交叉结构尾桨，这种布局在阿帕奇等新型直升机上也有使用，从而起到减低噪音的作用。

根据“黑鹰”直升机的发动机分析，直-20使用两台涡轴发动机，每台发动机功率在1400千瓦左右。由于国产发动机功率较小，动力不如美制引擎充沛，直-20采用5页旋翼以增强升力。有分析人士表示，目前的直-20原型机可能使用库存的普·惠PT6C-67C涡轮轴发动机，单台最大功率1250千瓦。未来直-20将采用功率更大（1200-1600千瓦）的国产新型涡轴-16发动机，该已在不久前开始台架试车。

网友制作的直-20直升机线图

中国直升机设计研究院在2006年珠海航展上展示的直-20模型

长久以来，我国一直缺少一种大小合适、机动性好同时具备优秀飞行性能的国产中型运输直升机，用于执行陆军战术运输和海军搜救、反潜等作战任务。国产直-8直升机机体过大、且采用3引擎布局，采购、维护成本都较高；直-9直升机体积太小、无法搭载一个完整的步兵班执行机动。为此，我国不得不进口大量俄制米-8/米-17中型直升机装备陆军航空兵，同时使用较小的直-9改为反潜直升机，在作战时使用双机搭配反潜。

在我国现有的直升机中，最适合充当中国陆航“通用战术直升机”的非80年代中国进口的“黑鹰”S-70C-2直升机莫属。该直升机与美国陆军UH-60A直升机基本相同，是美军广为装备、普遍使用的一种直升机，用途广泛，改型众多，其高原性能十分优良。“黑鹰”最大起飞重量9185公斤，货舱内可以搭载12名全副武装的士兵或与之重量相当的物资装备，紧急情况下可以搭载19名乘员，此外，“黑鹰”直升机还具有结构简捷、易于维修、安全可靠等突出特点，一直是我国高原性能最好的直升机，装备成都军区的这批“黑鹰”直升机是我国少数能在青藏高原自由活动的直升机之一。

中国陆航装备的S-70黑鹰直升机

由于80年代末美国开始执行对中国的武器禁运，在向中国出口了仅仅24架“黑鹰”以后，美国就从此再也没有向我国出售“黑鹰”直升机。而在2008年汶川地震中，我国直升机装备数量少的问题表现地突出，此后我国加大了直升机及其配套发动机领域的投入，直-20、AC313等直升机的研制进度开始加快，而直-20的首飞，则是这一轮重大投入结出的重要成果。  

早期的直-20概念模型图

在加入解放军之后，直-20的主要任务可能美国UH-60系列直升机相同，将主要执行人员运输等一系列任务，也可以在它的基础上发展舰载直升机；必要时也可以加装短翼搭载反坦克导弹、火箭发射器等武器，承担对地火力支援的任务；而在民用领域，直-20还可以医疗急救、抢险救灾、要人运输等领域发挥其作用。