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李会超:副总统的死命令,商业航天搞不定——写在猎鹰重型火箭首次商业发射之后
关键字: SpaceX美国登月计划猎鹰重型火箭美国航天目前,猎鹰9和猎鹰重型火箭的芯一级与助推器如果以回收重用的方式工作,在完成工作后,发动机还要再点火三次,使其能够进入返回弹道,减速并最终在回收平台上软着陆。因此,芯一级和助推器还要“私留”一些燃料用于返回地面。这部分燃料不但没有将自己所蕴含的能量用到发射载荷上,还需要占用火箭的起飞重量,从而减小了火箭在回收重用情况下的运载能力。同时,回收过程中用于控制火箭飞行的栅格网和与地面接触的着陆腿等机构,都需要额外占用起飞重量。在这些因素的共同作用下,火箭回收重用的代价就是运载能力的降低。
(猎鹰重型火箭的两个助推器最后一次点火,实现回首软着陆)
猎鹰9火箭的GTO运载能力,在不可回收与可回收的技术状态下,分别为8.3吨和5.5吨,可回收功能的使用使其损失了约三分之一的GTO运载能力。对于猎鹰重型火箭,不可回收与可回收的技术状态下的运载能力分别为26.7吨和8吨,可回收功能使得它损失了多于三分之二的GTO,可见对于猎鹰重型火箭,可回收功能对GTO运载能力的影响更为显著。目前,猎鹰重型火箭的发射目录报价为9千万美元一次,但这个报价是基于不启用回收功能给出的。像本次发射这种助推器和芯一级全部回收情况下的报价,SpaceX网站并未给出,也没有通过其他渠道对外公布。从商业的角度看,如果可回收功能使得单位载荷重量的发射成本有所降低,那么这种技术就是有利可图的。但对于猎鹰重型火箭,在GTO运载能力因回收重用而损失较大的情况下,这一点能否实现就不得而知了。
SpaceX网站上给出的发射火箭发射能力和发射报价,所有参数及对应报价均是在火箭一次性使用、不回收的情况下给出的
副总统的死命令,商业航天搞不定
前不久,美国副总统彭斯公开向NASA下了死命令:不管用什么方法,必须让美国宇航员在2025年登月;如果NASA及其承包商开发的“太空发射系统”(SLS)搞不定,那么就另请高明,让其他商业航天公司去搞定。
SLS的外观效果图,笔者个人觉得像是一个航天飞机助推器和土星5号的合体
标签 SpaceX-
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- 责任编辑:孙武
- 最后更新: 2019-04-17 08:38:39
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