据澎湃新闻25日报道，20日，国家电力投资集团有限公司（下称：国家电投）与意大利安萨尔多能源公司（Ansaldo，下称：安萨尔多）签署合作谅解备忘录，进一步明确了双方在重型燃气轮机领域开展技术合作的意向。这是继7月9日与德国西门子（Siemens）在柏林签署开展技术合作的谅解备忘录后的又一宗。

从这家中国大型发电央企近来的一系列举动来看，该集团正在加速推进旗下重型燃机轮机的自主研发与设计工作。

虽然备忘录的签署距离最终的正式合作协议仍有距离，但据澎湃新闻报道，国家电投与西门子、安萨尔多的磋商可能涉及重型燃机的技术转让。

西门子和安萨尔多皆为欧洲老牌燃气轮机制造商，与美国通用电气（GE）、日本三菱（Mitsubishi）同为全球四大重型燃机供应商。

值得一提的是，中国最大的装备制造集团之一的上海电气拥有安萨尔多40%股权，是后者唯一的产业股东。2014年收购完成后，上海电气与安萨尔多在燃机研发、制造和服务领域展开全方面战略合作。

根据该备忘录，安萨尔多表示愿意支持国家电投开展重型燃气轮机的自主研发工作，并向国家电投研发人员提供专业培训及技术咨询。

国家电投董事长钱智民表示，重型燃气轮机国家科技重大专项的目标是建立中国在重型燃机轮机领域的自主研发和设计能力，并通过专项进一步提升燃气轮机的制造、运行和维护能力。与安萨尔多等世界先进燃气轮机制造商开展技术合作有助于加快这一进程。

燃气轮机技术是当今世界装备制造业的顶端技术，被誉为机械装备制造“皇冠上的明珠”。

作为内燃机的一种，燃气轮机的本质上是一种通过燃料（主要为天然气）与空气燃烧产生出气体推动叶片做功的机械，按照燃烧室温度不同，目前的主流机型为E级、F级和H级。

其中，H级燃气轮机是目前世界上燃烧温度最高、单体功率最大以及效率最高的燃气轮机。相比于传统火电机组，燃气轮机的优势在于能源的阶梯利用和起停灵活性高。

GE收购法国阿尔斯通能源公司后，向安萨尔多出售了阿尔斯通公司燃气轮机业务部门的核心部分。安萨尔多也由此成为继西门子、GE和三菱后第四个拥有H级燃气轮机技术的公司。

2030年完成G/H级产品研制

国家电投由原中国电力投资集团公司（下称：中电投）与国家核电技术公司在2015年重组组建。事实上，开展重型燃气轮机自主研制，是中电投未重组之前便确立的业务。

2014年，中电投与哈尔滨电气集团、东方电气集团、上海电气集团、大唐集团等合作组建的联合体企业——中电联合重型燃气轮机技术有限公司在上海成立，主要从事主要从事燃气轮机设计、研发、试验验证考核，燃气轮机相关技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务等，目标就是“攻克关键瓶颈技术，形成自主知识产权的燃气轮机核心技术”。

中电投与国家核电技术公司重组后，该公司成为国家电投集团控股企业。

2017年4月，上海市政府与国家电投在沪签署战略合作框架协议。根据协议，国家电投将在沪全面实施重型燃气轮机国家科技重大专项。

同年8月，经国务院同意，中电联合重型燃气轮机技术有限公司更名为中国联合重型燃气轮机技术有限公司（下称：中国重燃），成为国家“重型燃气轮机型号和工程研制、关键技术研究与验证等项目”的具体实施单位。

在人事布局上，中国广核集团副总经理束国刚已出任中国重燃董事长、党委书记。作为关键金属材料高温部件研究领域的专家，他曾入选中国工程院2015年院士增选有效候选人名单。

去年12月，国家“两机”专项重型燃气轮机工程行政副总指挥、中国重燃总经理仇明在接受上观新闻采访时称，中国重燃正在上海开展重型燃气轮机试验验证基地建设的可行性研究，预计将在2019年前全部建成投入使用。

据他介绍，中国重燃将通过重型燃气轮机国家科技重大专项的实施，突破重型燃气轮机设计技术、高温部件制造技术和运行维护技术，解决燃气发电项目设备瓶颈，在国内基本形成完整的重型燃气轮机产业体系。

“我们计划用6年时间走完发达国家20年走过的研发历程，到2023年完成300MW级F级重型燃气轮机产品研制和定型；到2030年，完成400MW级G/H级产品研制，并进入世界燃气轮机先进国家行列。”仇明说。