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中国“雪龙”号科考船在极地迈出这一步 西方媒体坐不住了
关键字: 中国雪龙号科考船雪龙科考船雪龙“这是一次‘里程碑’式的航行。”
据参考消息9月15日报道,本周三(13日),美国《华盛顿邮报》网站刊登了一条被多数西方媒体忽略的消息。
历时8天,航行2293海里,中国“雪龙”号科考船成功完成了北极西北航道首次试航。
8月3日,“雪龙”号在北冰洋中央航道进行破冰之旅 图自新华社
事实上,“雪龙”号此次北极之行已于一周前(9月6日)画上完美句号。但直到最近几天,西方媒体才开始注意到此次航行的重大意义。
“当中国开始热衷探索北极航道,开辟新的‘蓝色经济通道’,这将给北极地区带来怎样的变化?人们拭目以待。”美国《外交学者》网站这样问道。
有了这条航道,从上海到纽约能节省7天
那么,中国科考船这一次的试航到底有多重要?
美国媒体报道称,“雪龙”号此行“积累了丰富的航行经验”。成功完成北极西北航道试航后,“雪龙”号实现了在北极三大航道(东北航道、西北航道、中央航道)的首次穿越,这将有助于中国船舶对北极航道的商业利用。
北极西北航道是连接北太平洋和北大西洋的一条海上通道,由于其经过的北极群岛区域常年被冰雪覆盖,而且岛屿众多、航道复杂,所以世界各国的船舶很少在这一区域航行。
8月2日拍摄的北极航道风光 图自新华社
不过,这一情况正在发生变化。
《华盛顿邮报》称,随着北极的冰川持续消融,北极西北航道正在成为一条真正实用的航运通道。
这一变化对于中国的海上贸易尤其重要,以上海到纽约为例,如果走现有的航线,途经巴拿马运河,总航程将达10500海里。而如果改走北极西北航道,则只有8600海里,少了整整20%的路程,能节省7天的航行时间。
北极航道的好处还不仅是“路程短”,加拿大媒体指出,如果穿越北极,中国商船就不用担心印度洋的季风和海盗,也不用为通过运河支付费用了,可谓一举多得。
加拿大媒体报道截图
《华盛顿邮报》还援引中国交通运输部新闻发言人刘鹏飞此前谈及北极航道作用时的评价:“北极航道一旦完全开通,将对国际贸易、世界经济、资本流动以及能源开发产生深远影响。”
中国要“捷足先登”?加外长的回应“亮”了
不过,在部分西方媒体看来,中国开辟新航道,推动国际贸易的这一举措却并非“皆大欢喜”。
加拿大《环球邮报》引用该国一位北极专家罗布•胡伯特的话表示担忧,称中国正准备大幅度提升在北极的海运量,“中国释放的这个信号很明显,而西方的货运公司根本不会有类似的打算”。
加拿大《环球邮报》网站报道截图
言下之意,中国在北极航道“捷足先登”,让一些人“坐不住”了。
胡伯特因此呼吁加拿大政府早做准备:“我们应该建造北极巡航舰队,让加拿大海岸警卫队配备更好的设备来提升监控和执行能力。”
但有意思的是,这边“忧心忡忡”的话音未落,加拿大政府的官方表态则给出截然不同的态度。
- 原标题:中国科考船在极地迈出这一步 西方媒体坐不住了
- 责任编辑:赵可心
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