8月27日，日本的第二艘出云级直升机航母“加贺”号下水。这一次，日本海上自卫队又选择了一艘曾经参加过侵华战争的旧舰来为大型战斗舰船命名。两年前，出云级直升机航母首艘舰“出云号”一下水，就因为其同名舰曾是侵华日军舰队旗舰而备受争议。

对此，日本方面的理由则相当简单：“出云”不过是用古国名来命名，这次的“加贺”也是如此。加贺，原意为高地上的草地，古加贺国属北陆道，又称加州，大约位置在现在的石川县南部。原为古越国之一部分，大化改新时分越国为越前国、越中国及越后国。弘仁十四年（823年）以越前国加贺郡及江沼郡独立加贺国。在旧日本海军时期，古国早期是给极为重要的大型军舰命名，后期则是舰队绝对核心战列舰才能使用的高级名号。

下水的“加贺”号直升机航母

可是如果选择古国来命名，还有很多没有参加过第二次世界大战的船名可用。日本这种选择性命名方式，多少有着自己的打算。

老“出云”号只是一艘日俄战争时期的装甲巡洋舰，在二战时期早已退居二线，只能欺凌海军羸弱的中国，“加贺”号却曾经是一艘实打实的正规航母，不仅参加过侵华战争，还参与了空袭珍珠港等一系列太平洋战争的战役，是旧日本帝国海军一艘主力舰。下面我们就来沿着“加贺”号前世同名舰的经历，重温一下当年旧日本帝国海军的联合舰队梦起、梦碎的过程。

从战列舰到航母

日俄战争之后，日本的海上野心急剧膨胀。西园寺内阁的海军大臣斋藤实提出了“八八舰队”的计划，即八艘战列舰、八艘装甲巡洋舰，但是一直都没有得到批准。到了1920年，“八八舰队”的构想变成了八艘战列舰和八艘战列巡洋舰，并被日本国会批准。“八八舰队”中，战列舰以古国名命名，如著名的“长门”号战列舰，而战列巡洋舰则以山名命名，如著名的“金刚”号战列巡洋舰。“加贺号”便是两艘加贺级战列舰的一艘。

日本制作的“加贺”号战列舰状态的模型

然而1922年《华盛顿海军条约》签订后，由于条约限制，日本不得不废止“八八舰队”后续舰的计划。加贺级“土佐”号停工，后来被当作“射击试验标的舰”——即靶舰处理，而“加贺”号原本也将面临同样的命运。不过人算不如天算，和“赤城”号一样预定改造为航空母舰的原战列巡洋舰“天城”号在1923的日本关东大地震中严重损毁被迫拆除。结果一只脚已经踏进棺材的“加贺”号顶替上阵，接受了改造后成为一艘航空母舰。由于“加贺”号原本是一艘标准排水量达39900吨、主装甲带280毫米/12度、主水平装甲120至160毫米的战列舰，改造后的“加贺”成为了当时日本最大的一艘航空母舰，和“赤城”号一同编为第一航空战队，简称一航战。

两次侵华的急先锋

改造为航母后的“加贺”号航母最初还不是我们后来见到的样子，而是富有创意地采用了三层飞行甲板的“奇葩”设计。早期双翼机重量不大，因此三段式甲板的最上层甲板作为降落用、第二层甲板作为战斗机等小级机种起飞用、最下层也是最长距离的甲板则作为轰炸机等重级机种起飞用，借此提高出击及回收效率。

“加贺”号最初使用的三段式飞行甲板，在那个对航母一无所知的探索年代里，各国对航母的设计都可称为“脑洞大开”

1932年1月28日，“一二八”事变爆发，“加贺”号与“凤翔”号航母组成的第1航空战队，配合“能登吕”号水上飞机母舰，成为侵华日军在上海的主要空中力量来源。也开创了日本海军航空兵的多个“第一”。

1月31日，“加贺”号首先抵达长江口，当天中午即出动9架三式舰上战斗机与8架十三式舰上攻击机，对虹桥机场做示威飞行。这是日本海军航母舰载机的第一次实战出动。

2月5日，“加贺”号遭到了开战以来的第一个损失。当天上午10时53分，一架“加贺”号上的舰载攻击机在真如附近被中国军队的高炮击落，机长矢部让五郎等3人全部死亡。这也是日本海军航母在战场上首度损失飞行员。

2月19日，“加贺”号再度派机空袭上海、苏州，却在南向上空遭遇驾驶战斗机的美国退役飞行员罗伯特·肖特，并遭到其攻击。20分钟后，日军长机受伤迫降，肖特则从容飞走。

反映美国飞行员肖特与日机空战的美术作品

2月22日，“加贺”号航派出3架十三式舰攻和3架三式舰战执行侦察任务。其中，十三式舰攻为三座，一号机驾驶员为崎长嘉郎中尉、投弹手位置上为小谷进大尉、电信员兼射手为佐佐木节郎一级飞兵；三式舰战为单座，战斗机队一号机为生田乃木次大尉，其余二架由武雄一夫一级飞兵和黑岩利雄下级飞曹驾驶。小谷进大尉负责编队指挥。下午16时，小谷队六架飞机飞临苏州机场上空，再次遭遇美国援华志愿飞行员罗伯特·肖特驾驶的战斗机，为阻止日机攻击苏州火车站开出的难民列车，肖特果断出击，击伤日机两架，击毙小谷进大尉。然而在这场空战中，罗伯特·肖特座机被佐佐木节郎的机枪击伤，最后被生田乃木次击落牺牲。