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中国帮埃塞俄比亚造的轻轨人满为患 引得外媒“神逻辑”开黑
关键字: 轻轨埃塞尔比亚 轻轨中国轻轨外媒【观察者网 文/赵可心】2015年9月,中国承建东非首条轻轨在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴开通运营,当地正式进入“现代城市轨道交通”时代。
然而,运营一年多后,3月12日,外媒报道称,这条中资轻轨没帮太大忙,反而使交通更拥堵。
中国承建东非首条轻轨 资料图
13日,微博博主@Silk_River_Research 指出BBC中文网的一篇报道,“随随便便又黑中国一道”。
据观察者网查询,这篇BBC中文网的新闻,其实翻译自法新社12日报道。
那这篇报道是怎样“随随便便”黑中国的?
首先,标题是这么写的——“中资轻轨没帮太大忙”(BBC中文网加了问号,但法新社直接是肯定句,以下以BBC的翻译文章作分析)。
开篇指出,本来要缓解拥堵、造福民众的高大上的中资轻轨,并没能拯救当地人。
他们出行依然要靠“蓝驴”(当地一种蓝白相间的小型公交——观察者网注)。
当地人乘坐“蓝驴” 观察者网截图自AFP新闻视频
报道继续指出:轻轨票价虽然跟公交车差不多,却不能让所有人满意。为了进一步说明,还特意引述了几个市民的抱怨。
挤不上轻轨,退休老人耸耸肩:“比没有强点儿。”
等了15分钟挤上轻轨却发现人特别多,女乘客:“以后再也不坐了!”
部分轻轨横跨车道,小公车司机:“就算通轻轨的地方,堵车也更糟糕,因为不能过马路。”
轻轨上拥挤的人群 观察者网截图自AFP新闻视频
接下来是例行介绍轻轨的中资背景。最后,新闻以专家解读(挪威科技大学铁路学教授)作结:我可以说它还是达到了目的,没有全部,但是在一定程度上。
可以,这个结论非常客观。
根据埃塞俄比亚中央统计局2005年公告,亚的斯亚贝巴估量人口总数约为297万人(不包含城市管辖范围内的农村人口),其城市人口占埃塞俄比亚全国城市人口的24%。
在人口如此多的城市,修建一条轻轨就想解决全部出行压力?
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- 责任编辑:赵可心
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