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盒马CEO侯毅首谈农业品牌化:一二三产联动是趋势
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周毅是故意的还是不小心?
最后更新: 2024-05-09 04:16:31农产品也需效率思维,机会仍在供应链
农业的品牌化,或者打造品牌农业,其实并非侯毅或者盒马单方面关注的问题。
事实上,近年来在农业农村部的大力推进下,农业品牌建设工作已经取得积极进展。
本月(12月)21日,农业农村部新闻办公室发布消息,2023年,我国农业目录体系初步形成,全国精品培育品牌144个,省级目录区域公用品牌1100余个,企业品牌1700余个,产品品牌约2000个,31个省(区、市)均出台品牌支持政策,已形成部级统筹抓精品、省级系统抓目录、市县推进抓落实的品牌发展促进机制。
品牌强农的理念,正在深入各行各业。
机构方面,微信公众号“中金点睛”本月发布研报称,2023年中央经济工作会议提出要把农业建成现代化大产业,品牌农业是农业现代化的缩影。“随消费者对于品质农产品需求提升,叠加供给侧产品创新、渠道提效、品牌升级,万亿元基础食材中有望孕育广阔投资机遇。”
按照中金公司的定义,品牌农业,是指农业产业链参与者通过把控上游种养殖生产、中游流通及下游销售环节,以生鲜农产品及初加工农产品为基础,依托区域品牌、品种品牌或企业品牌的形式,实现农产品标准化、规模化、品牌化供应,提升农产品附加值。
在上游养殖、中间的供应链和下游零售环节,中国农业都有很多可以发力的地方。
在侯毅看来,供应链的效率提升就是机会之一。“渔业养殖是比较有挑战性的,”,侯毅以渔业举例,“此前的链路是经过养殖、批发收购,再到零售端。整个过程的成本高,食品安全问题也经常引发担忧”。
侯毅认为,要实现从农产品到品牌的质变,就必须“让农业的流通速度加快,真正实现从产地到餐桌的联动。”
中金公司也持有类似观点。中金研报认为,我国传统农产品供应链的一大局限,就在于它依赖产地及销地多级批发市场,才能实现农产品的全国范围流通。“较长的供应链导致层层加价、层层损耗,降低农产品流通效率,增加流通成本,影响农产品品牌打造。”
以黄鱼为例。在被渔民捕获后,黄鱼要经过产地批发商,在销售地,要经过一级经销商、二级经销商,甚至三级经销商,最终才能上线零售渠道。在某些场景下,还要考虑缴纳“通道费”等问题——可能事儿还没办一半,黄鱼已经焉得七七八八了。这种传统供应模式会带来一系列问题。
1.整个供应链链条过长,任何一方或者几方合作,都无法对产品品质进行全流程的监管和保障。与此同时,全环节的反复购-销,存在低效率甚至不效率的问题,最终还要由消费者买单——最坏的结果是,消费者多花了钱,中间商没赚到多少钱,作为生产者的渔民、农民没赚钱。
2.传统供应链是供给导向,而非需求导向——卖什么取决于供应方提供什么,而非消费者想要什么。作为零售平台,即使知道了消费者的实际需求,也无法层层传导、反哺生产。如果有组织敏捷、反应迅速的国外品牌杀入市场,通过供应链能力提供优质低价的商品,中国企业很难建立品牌优势。
3.上游生产者离市场太远,无法感知零售端实际需求,只能提供“饱和式供给”。“堆产量”不仅不能满足有效供给,还会带来质量良莠不齐、损耗和浪费过多等问题。风里来,雨里去,农民渔民辛辛苦苦一整年,结果却没赚到多少钱。当一个人和一家企业疲于奔命,就从根子上失去了创新创造的动力。
农业要走向品质化、品牌化,就少不了效率思维。
只有流通速度加快,零售领域的品质和低价,才可能实现——农业更明显,渔业尤甚。损耗率偏高是中国农产品品牌化的一大阻碍。根据中物联冷链委,2018年中国在水果、蔬菜、肉类和水产流通过程中的储运损耗率分别为11%、20%、8%和10%,而发达国家平均损耗率均为5%。
这就需要垂直供应链等新模式,需要更好的冷链运输技术和数智化检测技术,甚至更科学的包装工艺……农业的品牌化可谓全国一盘棋。产业上的每一个参与者都不可能独自实现这一点,合作和独立思考同样重要。
- 责任编辑: 周毅 
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