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蔚来测试事故后续：为何发生，能否避免？
最后更新: 2022-06-24 23:19:03如何预防下一次事故？
相比于燃油车，电动车缺少变速箱这个限速“保险”。
一般情况下，变速箱中倒档齿比（各对啮合齿轮齿数之比，从动齿轮齿数：主动齿轮齿数）介于一档和二档之间，传动比大。以一档为例，在发动机转速保持高速运转后，需要换挡才能持续加速，空踩油门速度并上不去。
同时，燃油车厂商也会限制倒车速度。倒车过程中，就算油门踩到底，其时速也被限制在30公里/小时。而电动车没有变速箱以及倒挡限制，其倒车原理就是电机倒转。换句话说，由于没有变速箱限制，电动车向前踩踏板输出的动力和倒车时输出的动力理论上相同，如果出现刹车当油门的误操作，电动车提速快的特点就会变得致命。
所以，为避免此类安全事故，是否有必要对电动汽车进行倒车限速成为可以探讨的问题。
另一方面，透过蔚来安全事件，还需要反思一个问题，蔚来车辆测试流程和场地是否规范？
通过蔚来发布的声明可以知道，在测试过程中，仅有两名智能座舱测试人员，并非车辆工程测试人员，其中一名还是供应商。而规范的车辆测试中，需要一名专业测试人员在场。
去年7月，我国工业和信息化部、公安部、交通运输部三部门联合出台《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（下称《规范》），对智能网联汽车自动驾驶功能测试活动的驾驶人、车辆有严格规定，要求具备智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程，能实现对车辆实时远程监控能力，车辆测试需要在规定场地进行。
同时，《规范》第五章第二十六条明确表示，“道路测试、示范应用驾驶人应在车内始终监控车辆运行状态及周围环境，当发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时及时采取相应措施。”
2019年，蔚来就曾被监管部门要求整改。根据企查查显示，上海蔚来汽车有限公司因抽检问题，被嘉定区市场监督管理局要求“加强管理，确保安全。要求上海蔚来汽车有限公司采取措施进行整改，并将书面整改报告送至我局。要求上海蔚来汽车有限公司按照嘉市监特令[2019]第（0109）号监察指令书要求进行整改。”（上海蔚来汽车有限公司由蔚来控股有限公司100%持股，注册资本30亿美元。）
蔚来测试事故不只是一家企业的问题，也是给整个电动车产业的安全性敲了警钟。车辆测试本身存在危险性，剐蹭、撞墙时有发生，为了保证车辆极端情况下的正常运转，在高原、高寒、高温极端环境测试存在的不确定因素更多。测试流程的规范能有效降低事故发生概率，避免悲剧再一次上演。
标签 蔚来- 责任编辑: 李科龙
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