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一季度亏掉去年利润,东航祭出“无限次任意飞”挤爆APP
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吕栋宁静致远。
最后更新: 2020-06-19 17:07:19一季度亏损近40亿
事实上,东航首创“周末随心飞”产品的背后,是整个民航业在疫情中损失惨重。
根据一季度财报,东航一季度营收为154.54亿元,同比下降48.58%;净利润为-39.33亿元,同比下降296.06%;经营活动产生的现金流量净额为-61.26亿元,同比下降214.83%。
对比来看,东航去年全年的净利润才32亿元。
东航在财报中指出,自2020年初以来,新冠疫情在全球迅速蔓延,多国采取旅行限制措施,旅客出行需求大幅萎缩,对其所处交通运输行业产生极大冲击,其大幅削减航班运力,收入锐减。
因此,微博认证为民航资源网专栏作者的博主@民航林智杰分析认为:
东航此次上线“随心飞”,首先能够带来现金流。因为这是一个预付费产品,先充值再乘机,先把旅客的钱收进来,然后再一年之内再慢慢飞。另外,还能够充分的利用空余的座位创收,本来旅客一年只要坐10次飞机,但是一看交20次的钱就能够无限飞,他可能就愿意多掏钱多坐飞机,航司也就多赚钱。
同时,东航表示,为维持现金流稳定,其也在加快融资步伐。该公司一季度货币资金同比增长419.47%,主要由于其对未来经营状况研判,并根据外部资金市场态势,预留资金用于后续付款所致。
财报截图
值得注意的是,在A股三大航中,东航的亏损幅度并非最大。
观察者网查询财报发现,中国国航一季度营收172.6亿元,同比下降46.99%;净利润-48亿元,同比下降276.48%;经营活动产生的现金流量净额为87.2亿元,同比下降246.86%。
南方航空的情况同样不容乐观。一季度营收为211.4亿元,同比下降43.82%,净利润为-52.6亿元,同比下降298.64%;经营活动产生的现金流量净额为-824亿元,同比下降261.94%。
就在今年3月,观察者网还曾报道,运营着超过850架飞机、机队规模亚洲第一、世界第三的南航竟陷入了“经营极度困难”,不得不通过发债、贷款等解决流动资金问题。
中国国航一季度财报截图
4月16日,民航局新闻发言人熊杰透露,全行业确实受到新冠肺炎疫情的影响,对经营造成了比较大的冲击,一季度全行业累计亏损398.2亿元,其中航空公司亏损336.2亿元。
为了提升“造血”能力、积极自救,国内多家航企也都在尝试相关促销产品。
除东航外,近期山航也在直播中推出9块9抵100经济舱机票券、199元机票通兑券等特惠产品;厦航的家庭套餐产品,在折上折购票基础上,还可以享受银卡贵宾服务。
令人欣慰的是,随着中国疫情快速得到控制,国内航空公司的经营情况也在好转。
根据中国民航局公布的数据,5月份,民航主要生产指标降幅较上月大幅收窄。其中,运输总周转量53.9亿吨公里,同比下降50.0%,降幅较上月收窄12.4个百分点;旅客运输量2583.1万人次,同比下降52.6%,降幅较上月收窄15.9个百分点;货邮运输量54.9万吨,同比下降12.0%,降幅较上月收窄7.5个百分点。
另外,5月份共保障各类飞行29.4万班,日均9485班,日均同比下降41.2%,日均环比上升36.3%,达到去年同期58.8%,全国航班正常率为94.8%。
翻页看东航“随心飞”公告详细内容:
- 责任编辑: 吕栋 
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