【文/观察者网 奕含】国家企业信用信息公示系统14日显示，特斯拉（上海）有限公司已于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。

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特斯拉（上海）有限公司注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司，独资。

消息显示，特斯拉（上海）的经营范围主要包括：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。

信息所显示的法人代表Xiaotong Zhu，即特斯拉中国区总裁朱晓彤。据悉，朱晓彤毕业于新西兰奥克兰理工大学，并在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。2014年12月担任特斯拉中国区总经理。

不设厂 瞄准电动车研发和贸易

几天前，特斯拉刚刚公布了一季度财报。在财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克首次表态：“可能在下个季度，我们就将公布有关特斯拉中国超级工厂的信息，最迟也不会晚于今年第四季度。”

埃隆·马斯克

有关特斯拉设厂的传闻可以追溯到2014年，去年6月的消息似乎更“逼真”：特斯拉要在上海建厂，选址位于上海浦东新区临港开发区。特斯拉方面称，已经与上海市政府探讨建设工厂的可能性。

不过，上海临港控股股份有限公司随即就发布澄清公告，否认与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向。

观察者网注意到，此次特斯拉（上海）的注册地址为：浦东新区南汇新城镇同汇路168号，该区域恰为临港开发区，周边包括临港国际物流服务中心、上海寒武纪信息科技有限公司等。

此次特斯拉（上海）的经营范围设计电动汽车及零部件、电池、储能设备等领域的技术研发转让，和同类商品进出口业务等，并不涉及车辆生产。

观察者网查询特斯拉在领英上发布的招聘信息，职位包括：销售、金融支持、物流、税务、政府关系（包括研究补贴政策）和营销宣传等，职位中不少为经理岗位，但基本围绕充电桩建设和新店面装修。

还要在国内生产电池？

关于特斯拉在华建厂的消息不止于此。在传出特斯拉（上海）拿到营业执照之前，市场还有传闻特斯拉要和松下联手在华生产电池。

松下是世界上最大的电动汽车锂电池生产商，目前特斯拉纯电动车的锂离子电池均由松下公司提供。

日前，路透社消息称，日本松下公司首席执行官津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）在公司年度财报会议上表示，“报道称，特斯拉未来可能在中国推出全面生产，我们可以共同生产”，这是松下首次承认特斯拉将在华生产电池芯。

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根据松下的计划，其公司业务重心将从利润率较低的消费电子领域转移。到2022年3月底，松下希望将汽车业务收入翻倍至2.5万亿日元，而电池芯业务对于实现该目标来说相当重要。到2019年3月底，松下希望旗下电池芯销售额将推动公司营业利润上涨11.7%至4250亿日元（约38.7亿美元）。

对此，日本松下公司首席执行官津贺一宏表示：“特斯拉未来可能在中国开始全面生产，我们可能与其合作生产电池。”

观察者网此前报道，松下给特斯拉供应了所有的电池，然而顺着松下电池生产的供应体系进行追究就会发现，松下的核心供应商都在中国，无论是正负极材料，电解液这些关键性材料，还是生产设备，统统来自中国。他们分别是：深圳新宙邦的电解液，厦门钨业的电池正极材料，深圳贝瑞特的腹肌材料和无锡先导智能的锂电池全自动卷绕机。

中国作为全球新能源车最庞大的市场之一，对动力电池的需求非常高。马斯克此前曾表示：“特斯拉将建造第二座超级工厂，工厂将选在中国并于今年四季度前公布具体选址。此外，未来所有的超级工厂除造电池外，都将兼顾汽车制造。”

差能不足、资金链告急 中国市场成突破口

众所周知，特斯拉在过去一段时间遇到投资人和业界的唱衰，产能不足和资金紧缺成为困扰特斯拉发展的重要难题。今年3月，著名债券评级机构穆迪下调了特斯拉的信用评级，原因是该电动汽车公司仍在不断烧钱，未能达到预期的产量。目前，穆迪给出特斯拉的整体评级为B3，即比投资级别低出六级，并对特斯拉的展望为“负面”。

在遭受多次产能质疑后，日前，特斯拉冒着上万个订单被延期的风险再次暂停了Model 3生产线运作。特斯拉给出的理由是，他们会利用4、5天的时间提升自动化生产线的产品性能，这在诸多产品生产线中非常常见。而一些传统品牌产线升级一般会选择在夜间进行，一般以系统升级、备份为主，特斯拉如此大动干戈可见自动化生产线有可能在结构上会进行较大调整。

在外界看来，问题缠身的特斯拉迫切希望找到突破口。作为特斯拉全球两成销量的中国市场，势必会成为特斯拉最重要的战场之一。此次特斯拉中国公司落户上海，可能意味着特斯拉国产化正在全力加速。