【“如果说自‘地理大发现’起，海洋文明持续影响了世界四五百年，带来整个西方世界的崛起，那么‘一带一路’正在开启一个海陆文明再平衡的进程。它将会为众多国家和地区带来大量发展机遇，以及超长的增长期。”

近日，东方卫视政论节目《这就是中国》每周一晚21:30持续热播。每期节目中，复旦大学中国研究院院长张维为教授将结合自身经历，从国内外热点、难点问题切入，讲述中国崛起的逻辑，建构中国话语。

在4月22日的第十五期节目中，张维为教授讲述中国的“一带一路”战略，解释这一战略对于中国和世界的意义。

观察者网整理节目演讲，以飨读者。】

节目视频截图

今年两会，外交部长王毅举行了一场记者会，有一段非常精彩的讲话。他说，美国有一些人想和中国脱钩，但是和中国脱钩就是和机遇脱钩，就是和未来脱钩,就是某种意义上和世界脱钩。这段话，很好地展示了一种中国自信。

反过来也一样，任何一个国家，包括中国，如果抓住了“一带一路”，就抓住了机遇，抓住了未来，某种意义上就赢得了整个世界。

那么现在我想谈谈“一带一路”与机遇的问题。大家知道，“一带一路”这个倡议，是习近平主席在2013年提出的，主要是指“丝绸之路经济带”，以及“21世纪海上丝绸之路”。习近平主席把“一带一路”比喻成中国这只大鹏所插上的两只翅膀，如果建设好了，大鹏就可以飞得更高更远。这是非常形象的描述，也是中国进入新时代之后，对整个中国的开放空间布局一个非常长远的统筹思考。

中国模式的特点就在于，它有比较长远的思考，而且一旦确定下来，采取行动的速度比较快。正因此，在六年不到的时间里，“一带一路”已经成为当今世界规模最大的合作平台，也是最受欢迎的公共产品之一，甚至于我都不想加“之一”。

截至今年3月，已经有123个国家，29个国际组织，同中国签署了共建“一带一路”的合作文件。这就表明，世界上多数国家对中国提出的“一带一路”倡议，表示了信任与支持。

西方国家总是以国际社会自居，然而，多数国家并非西方国家。国际社会，也是由世界各国共同组成的。现在世界上多数国家都认同“一带一路”，意味着它给多数国家提供了发展机遇。我记得王毅外长在两会上一口气举了八个例子，来说明“一带一路”给参加国所带来的机遇。我们首先简单地回顾一下他举的这八个案例。

第一个案例，通过“一带一路”合作，东部非洲有了第一条高速公路。这条高速公路建在埃塞俄比亚，完全采用中国技术、中国标准。

第二个案例，马尔代夫的第一座跨海大桥，中马友谊大桥工程由大型国企中交集团建设。这个项目技术难度非常大，所在海域被称为“恶魔之海”，但是中国人硬是把这个桥建成了，这说明我们的国企技术能力非常强。

中马友谊大桥  图片来源：中华人民共和国商务部

第三个案例是白俄罗斯第一次拥有自己的轿车制造业，是由民营企业家李书福的吉利集团和白俄罗斯合资建设，生产吉利的博越SUV。我记得白俄罗斯总统卢卡申科说“非常感谢中国，中国帮我们实现了轿车梦”。回想一下，中国崛起之精彩就在于，一个泥腿子出生的农民企业家李书福，现在已经是德国奔驰公司的最大股东。对他而言，这个白俄罗斯项目可能只是小菜一碟。

第四个案例，哈萨克斯坦第一次有了自己的出海通道。现在，哈萨克斯坦生产的小麦，可以直接通过连云港发往东南亚，打通了“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的联系。

第五个案例，东南亚一些国家正在中国帮助下施工建设高铁，包括印尼、泰国，目前都有铁路项目正在建设当中。

第六个案例是肯尼亚的蒙内铁路，蒙巴萨到内罗毕。这个项目为当地创造了将近5万个工作岗位，拉动GDP增长达到1.5%，这是一个很成功的案例。

蒙内铁路  图片来源：IC photo

第七个案例是在乌兹别克斯坦，中国公司帮助当地打通了一条施工难度非常高的隧道，使得当地老百姓现在只需要十来分钟，就可以通过过去坐火车需要几个小时，甚至更长时间，绕道通过的道路。这是世界上难度最大的隧道项目之一，几十公里的隧道，需要经过七个不同的地质断层。很多其他国家的公司，包括欧美公司，都对此望而生畏。但是我们的中铁集团硬是把它啃了下来，向世界展示了当今中国工程的品质。

第八个案例是中欧班列，目前亚欧大陆上距离最长的合作纽带。短短几年间，从零开始，到现在已经累计超过一万多列次。三条主要通道，一条是西部通道，主要连接中国中西部，包括重庆、成都等大城市，经新疆霍尔果斯出境；一条是中部通道，主要连接东北地区，经二连浩特出境；另外一条是东部通道，主要连接东南部沿海地区，从世界最大的小商品集散地义乌，经满洲里开往欧洲。