-
张仲麟:美国航空业,最近有点儿背……
或许这种对问题视而不见的态度也正是美国航空运输业近期事故频发的原因所在。如果将美国近期发生的大量严重事故症候放在国内,估计早在1月中旬民航局就已经开展全行业安全大整顿以扭转事故高发的态势了。
如果我们将时间跨度放的更大一些,会发现在12月底还发生了美西南航空圣诞节假期期间的航班大瘫痪事件,而这一事件也非常的有代表性:航班遇到暴雪天气全国性取消;取消航班太多超出现有运行体系处理能力;现有运行体系基于上世纪九十年代搭建的系统;之所以还在使用九十年代系统是因为之前没出严重问题,而且建立新系统成本高昂。
这种“又不是不能用,为啥用新的”的心理让美西南还在使用上世纪的陈旧体系,并且直接在全国性暴雪天气的冲击下彻底崩溃。这种管理层只注重财务报表和利润的行为显然让他们对不能产生利润的安全生产漠不关心,而美国航空监管机构FAA对此类行为的放纵无疑也在助长这一风气。
除了航空公司管理层的唯利是图与FAA的毫无作为之外,导致美国航空业事故频发的另一大原因是:新冠疫情。
嗯,肯定有读者看到这四个字后就觉得离谱了,美国不是早就放开了么?怎么到2023年了还在把问题归咎为新冠疫情?且听我慢慢道来。
在1月中旬,中国民航局下发了《航空安全通告》,其中就提到了对美国安全形势的分析,里面的数据可以说是触目惊心:
疫情管控期间症候万架次率上升了38%,而疫情管控结束后症候万架次率又上升了。
疫情管控期间非动力装置和动力装置相关事件万架次发生率较疫情前分别上升125%与50%,而疫情管控结束之后再次分别上升7%和15%。
在新冠疫情流行期间航班量骤减、人员大幅流失的情况下,不安全事件高发、安全形势恶劣是意料之中的事情,也是可以理解的。但疫情管控结束之后为何安全形势反而更为恶劣?
原因说穿了很简单:航班量大幅恢复,但疫情期间流失的人员并没有随之恢复。而且疫情期间纵使美国政府有CARES法案给航空公司提供援助规定航司在一定期限内不得裁员(2020年10月),但出了CARES法案保护期加上当时疫情丝毫未见好转,美国各大航司就开始毫不留情地大裁员了。纵使如飞行员这种金贵员工没法裁,也是大幅减少了飞行员的飞行小时数以减少成本支出。
而在美国结束疫情管控之后,航班量迅速反弹并快速恢复到2019年同期水平的九成左右,但航班量恢复了,被裁掉的人员可没恢复。这就直接导致用更少的人手干着和以前差不多的工作。
纵使美国航司在结束疫情管控之后开始大规模招人,这新招来的员工能和之前被裁掉的富有经验的老员工比么?
那么,之前没有被裁的老员工能否挑起大梁呢?也不见得。中国有句古话叫做“拳不离手,曲不离口”,疫情期间员工专业技能水平由于航班量大幅减少而变得生疏,却没有进行足够的复训就开始大量航班恢复,那问题自然也就大幅高发了。更不用说三年的疫情中,美国有着丰富经验的中老年飞行员由于众所周知的原因大量“退休”,而疫情结束之后补充上来的年轻飞行员们就显得经验缺乏了。
对航空业来说,快速的恢复不见得是个好事。
另一方面在疫情流行期间各大航司的股东与管理层对于亏损是有一定容忍的,但疫情流行“结束”之后“扭亏为盈”就成为了重中之重,各种缩减开支以及快速恢复航班无疑成为了迫切需求。在这种急切的盈利压力之下,美国航司管理层对各种安全问题及隐患视而不见、带病运作也就丝毫不足为奇了。
这一问题不仅仅局限于美国的航空运输业,也存在于美国的铁路运输业,甚至各行各业之中。而之所以到现在才开始集中爆发,属于种种问题已经累积到了一定程度,从量变变成了质变。相比之下,自从我国度过新冠疫情传播峰值、进入“乙类乙管”时期之后,民航局不断关注安全生产运行工作,高度关注复产复工阶段人员的岗位技能能力与人员流动所带来的生产运营保障压力。诸多措施使得航班快速恢复期间我国民航业安全形势总体平稳可控。
在民航运输业中有着海恩法则:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隐患。整个事故的高发情况是呈现一个金字塔结构,想要避免严重事故的发生需要从根本上减少事故隐患,消灭严重事故发生的基础。
海恩法则
然而美国航空业在其航班恢复与盈利压力之下,上上下下都不重视整个系统中所存在的安全隐患,最终的结果就是现在大家看到的情况。纵使现在发生的航空器事故(跑道入侵、飞机地面碰撞)并没有导致伤人等严重后果,但这种幸运又能持续多久呢?
本文系观察者网独家稿件,文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn,每日阅读趣味文章。
-
本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 吴立群 
-
中国如何重启中高速增长?首先要厘清这些误区
2023-02-28 07:28 中国经济 -
寒武纪去年亏损12亿,5年累计亏损近40亿
2023-02-27 22:22 观网财经-科创 -
中共中央、国务院:将数字中国建设作为对有关领导干部考评的参考
2023-02-27 20:31 观网财经-宏观 -
京东百亿补贴,姗姗来迟
2023-02-27 20:31 观网财经-互联网 -
广电总局:加强短视频管理,防范未成年人沉迷
2023-02-27 18:32 观网财经-互联网 -
蔡昉:不必对人口负增长过于悲观
2023-02-27 17:46 观网财经-宏观 -
张燕生:美国500强企业老板灵魂发问,我这样回答他
2023-02-27 14:09 经济学家建言2023中国经济 -
张燕生:玩具换土豆,中美之间为什么难进口高端产品?
2023-02-27 14:09 经济学家建言2023中国经济 -
委员建议:需要丰富经验和阅历的岗位,应向35岁以上群体倾斜
2023-02-27 14:02 2023两会 -
定品质出让,杭州2023年二批次挂牌10宗地
2023-02-27 13:52 -
工信部:不得用高灵敏度“摇一摇”诱导操作
2023-02-27 13:42 观网财经-互联网 -
“讨论门诊共济改革政策时,至少一半专家建议直接取消个人账户”
2023-02-27 07:53 养老与社保 -
华兴资本包凡正接受调查,此前因失联刷屏
2023-02-26 22:43 金融圈 -
宜春锂矿开采不规范,自然资源部、公安部等密集调研督导
2023-02-26 15:34 -
温铁军:我说的第三资产池,可不是劝你投农业
2023-02-26 14:52 经济学家建言2023中国经济 -
无收入、无盈利也能上市!港交所下月为科技公司改规则
2023-02-26 13:22 香港 -
中重科技IPO:一半股东突击入股,突然改变收入确认方法是否合理?
2023-02-26 12:26 观网财经-金融 -
北京二手房成交量大涨96%,购房者近70%为首套刚需
2023-02-26 10:53 中国房市 -
“中国扑灭新冠,却重创了信心”?外媒这句话有多荒谬…
2023-02-26 08:31 这就是中国 -
关键通胀数据反弹,美股创年内最大单周跌幅
2023-02-25 07:47 股市
相关推荐 -
外交部回应布林肯:中方从来没有兴趣,不要疑神疑鬼 评论 286护栏被冲破!美国校园两派“开打” 评论 345加沙孩子感谢美国“挺巴”大学生:请继续支持我们! 评论 140李强:大力发展智能网联新能源汽车 评论 94最新闻 Hot
-
禁了TikTok,谁会得利?看看印度......
-
中国如何成为世界清洁技术巨头?美媒“揭秘”
-
美报告挑事:欧盟任何惩罚都过于温和,无法阻止中国电动车,除非...
-
所罗门群岛总理索加瓦雷退出新任期竞选
-
“不管枪支教育,却禁掉我谋生工具,这就是我的国家”
-
“绝大多数美国人都已感到厌恶,这不是反犹是现实”
-
“美日想抢在中国前面登月,害怕中国人太自豪……”
-
护栏被冲破!美国校园两派“开打”
-
“同性恋最高可判15年”,伊拉克新法律被美英围攻
-
乌军总司令:前线局势正在恶化,俄军取得局部胜利
-
美7旬犹太裔总统候选人,也没幸免…
-
国际刑事法院将发逮捕令?“内塔尼亚胡怕了,不停打电话给拜登”
-
韩机构着急:在华韩货价格不如中国,质量不及日本
-
“我仿佛置身战区”
-
“继加沙后,以军还会把我们赶出约旦河西岸”
-
加沙孩子感谢美国“挺巴”大学生:请继续支持我们!
-