误解四：一带一路是零和博弈

一带一路强调合作共赢，印度的多元文化在西方民主制度发酵下，产生奇怪的二元现象——经济基础是发展中国家，上层建筑是发达国家那套：利益集团绑架了政治，选票和政治正确的考量，让政客们无法正视一带一路带来的长远、整体国家利益，而对周边国家纷纷参与一带一路而损害印度的影响力和现实利益斤斤计较，于是出现为反对而反对的怪现象。

比如，印度军火商大量从进口西方、俄罗斯军火中拿回扣，这种固有的印度与发达国家价值链环流被一带一路推崇的横向互联互通价值链环流所冲击，于是利益集团寻找政治代言人打着中巴经济走廊损害印度领土主权权益的旗号，通过媒体和智库不断释放反对声音，维护的是自身的固有利益，可谓醉翁之意不在酒，在乎山水之间。

印度次大陆、印度洋是印度的一亩三分地，外来力量不能染指，反对周边国家参与一带一路，这是印度的地区霸权主义遗毒作怪。印度洋是未来增长极。印度政府搞“季风计划”对抗21世纪海上丝绸之路，不仅于事无补，且渔翁得利，让印度洋的未来潜力被美日欧所挖掘。

郑和七下西洋，西洋就是印度洋，谱写了中国和印度洋沿岸国家的友谊篇章。如今“郑和”再来，沿岸国家都欢迎，为何唯独印度例外？习近平主席指出，“一带一路是亚洲腾飞的两只翅膀，互联互通是血脉经络。”一带一路推动互联互通，最能助推印度经济腾飞。

比如，科伦坡港七成的货物都是印度的，中国招商集团投资改造科伦坡港，最大的受益方就是印度，而印度建造基础设施尤其是港口的能力又跟本上，不仅不感谢中国，还大张旗鼓反对科伦坡港建设，就让人匪夷所思了。

莫迪政府提出了“数字印度”战略和基础设施投资计划，为何不像手机那样选择和中国企业合作，而非要把高铁计划给日本呢？日本建造高铁的资金、人才都短缺了，最终还得靠中国帮忙。日本建造高铁更不可能沿着高铁搞产业链、经济带，产生溢出效应。印度的矫情只能自缚手脚。中欧都合作开发欧洲前殖民地市场了，中印合作开发第三方市场：南亚、非洲，都是值得做的大文章。

二、中国对印度态度的误解

话说回来，上述误解，不全是印度的过，中国人对印度也不了解，对印度的一带一路态度也有误解：

误解一：印度反对一带一路

1）领域：由于地缘环境和历史记忆，印度有强烈的安全关切。其实经济利益还是要追求的，印度也是亚投行创设成员国，不能一味说印度反对一带一路。关于对华态度，特别是一带一路，印度民间与政客观点不同。印度人民党与国大党观点不尽相同 。印度不同政府部门对华态度经常不同。 邦政府与联邦政府观点有时也不同。但最终的表现是，印度不参加不赞成一带一路，视中国为“既友又敌”(frenemy)；

2）区域：尽管华侨华人在印度少得可怜，才六千多，主要集中在印度东部，尤其是西孟邦特别是加尔各答，可成为两国交往的桥梁和纽带。参与一带一路，可从印度东部开始，对冲德里的消极态度。新得里智库多有军方背景、西方思维，影响了印度中央政府对一带一路的态度，令人遗憾。

误解二：孟中印缅经济走廊进展不大因为印度

1）印度不反对中缅油气管道，不能说印度阻碍该走廊建设。

2）印度参与并获益：许多项目已经让印度的东北邦获益，印度也加入了亚投行，而亚投行的项目已经在缅甸落地。

误解三：印度、日本、越南、澳大利亚四角战略围堵中国

1）印度奉行独立自主外交，不结盟，不会轻易被人利用，不能把印度推向美日阵营。

2）美国的炒作：四角战略是美国战略界的设计，仍然希望对亚洲离岸平衡，分而治之。

误解四：印度洋是印度人的洋

1）印度洋是达伽马的命名，并非印度人取名。少数印度人认为印度洋是印度的洋，这种看法不能代表多数，不要受西方媒体蛊惑。

2）古印度与现印度的区别与联系：一脉相承的是文明，现实分为印度次大陆不同国家，未来都是命运共同体。

3）郑和下西洋：西洋就是印度洋。如果郑和殖民世界，印度洋今天就叫西洋了。郑和当年那么强大都没有殖民一寸土地，如今中国会吗？！由于印度洋大部分在非洲东，也可称为非洲洋。