【文/观察者网专栏作者 施洋】

国庆节刚结束，美国人就来给咱们拜了个“晚节”。

北京时间10月8日，美国海军太平洋舰队10月7日证实，当地时间10月2日，美国海军“海狼”级核潜艇“康涅狄格”号（SSN 22）在南海潜航时与不明物体相撞，造成艇上十多名水手受伤。目前该艇正以水面状态返回关岛。

这真就是“听君一席话，如听一席话”……

相比一般海军活动时快速、详尽且长篇大论的内容报道，美国海军对此次事故的通报不仅较事发时间晚了将近一周，内容上也是除了潜艇名称和事故时间有相对准确的信息外，其余的明显都在打哈哈：

事故地点被表述为“印太地区的国际水域”；潜艇状况只强调“无人受伤危及生命”以及“核动力推进装置未受影响”；至于撞了谁、潜艇其他受损状况等等，更是一概没说。

甚至连我们所知的潜艇在南海相撞及潜艇以水面状态航行返回关岛等信息，都是靠美国海军相关媒体“四处打听”之后才补上的信息。

说了让人安心的话，没说让人怀疑的话

“康涅狄格”号核潜艇到底撞上了什么？在潜艇返回关岛，对事故进行全面调查，并将关键信息向外公布之前，恐怕谁也不会知道事情的真相。

从一般的潜艇事故原因推测，无非是潜艇撞上了其他的舰船，撞上了海底的各类突出物体，或是潜艇在水下与别国潜艇发生相撞这几大方向。

但其中，撞上其他舰船的可能性最容易排除，虽然这种事故类型在潜艇水下撞击事故中出现的概率最高，过去美国海军也多次出现诸如“格林维尔”潜艇撞沉日本“爱媛”号渔船，“路易斯安那”号核潜艇撞击本国补给舰，“纽波特纽斯”号核潜艇撞上日本油轮等一系列事故，但由于此类事故中存在着一目了然的另一个当事方，事故原因没那么难以调查。

然而，这次差不多一周后还说不清楚事情真相，显然是说不过去。

海军“旧金山”号核潜艇事故后的状态

至于潜艇撞上海底各类突出物体，则是潜艇在浅海或者靠近海底行动过程中容易发生的事故。美国海军作为潜艇使用经验丰富的国家，这类事故也有相关记录。

2005年，美国海军“旧金山号”就在关岛附近水域撞上了一座在海图上没有及时更新标注的海底山脉。该事故导致“旧金山号”核潜艇艇艏严重受损，60多名艇员不同程度受伤，一名机械师伤重身亡。

但在南海地区，由于整个南海的深度大多在500米以上，只有少数南海岛礁附近有300米以下的浅海；就概率而言，除非“康涅狄格”号正在浅海水域执行某些特殊任务，否则其撞上海底礁石的可能也很小。美国海军一位要求匿名的官员就声称“从海图看事发海域水下并无凸起的海底陆地”，一定程度上也减小了这一相关可能。

南海深度示意图

至于撞上其他潜艇，相关例子毫无疑问就要举出1992年2月11日俄罗斯海军945型攻击核潜艇K-276号与美国核潜艇“巴吞鲁日”号相撞一事了。

除了这种对抗性的潜艇“水下斗法”所导致的相撞外，诸如1969年苏联K-19号核潜艇撞击处于水下停车状态的美国“小鲨鱼”号潜艇，或2009年2月英国“前卫”号战略导弹核潜艇与法国“凯旋”号战略导弹核潜艇在大西洋中部因为没有互相发现对方而在低速状况下发生碰撞这种单纯的航行事故，在南海水下也是有可能的。

考虑到在南海附近日常活动的既有美国核潜艇，也有中国海军的核潜艇和常规潜艇，还有来自越南、马来西亚等东南亚国家的常规潜艇，在事故尚未有第二当事方“认领”的情况下，单凭猜测就确定是某国的责任显然也缺乏依据。