印度方面的想法则不是这样，尽管苏-30MKI战机项目如今是苦尽甘来，但当初花印度的钱搞科研，用苏-27UB冒充苏-30K，拿印度空军当小白鼠试验等等不快却没有被印度人忘记，加上印度在这个项目中并没有如愿获得他们想要的战斗机生产技术，而只是充当组装工厂的身份，虽然这里有印度自身实力不济的成分，但到了印度眼里就变成了俄罗斯坑我没商量。所谓再一再二不能再三，既然范厨师能从一个伙夫变成资深上当者老范，那么三哥久坑成精也并不奇怪。

范厨师被骗两回都能开防忽悠热线了，都这么些年了印度也不是说骗就能骗了

不过这回俄罗斯的如意算盘可能并不那么好打，因为印度虽然在五代机问题上只有俄罗斯一条路可选，但印度空军眼下的关注点并不在五代重型机，而在中型和轻型战斗机的更新换代上。印度空军从上世纪末开始谋划本国战斗机换代，计划实现以大约270架苏-30MKI，126架先进中型战斗机和至少125架“光辉”轻型战斗机组建本国新一代的战斗机部队。结果造化弄人，“光辉”战机先是不靠谱迟迟没有定型，再是现在勉强定型了，产量平均只有一年一架；先进中型战斗机虽然花落“阵风”，但达索公司坐地起价让印度实际能获得的战机数量只有36架，也就是说还有上百架的空缺亟待填补。弄来弄去，苏-30MKI战机反而成为了印度三种战斗机项目中最成功和顺利的一种，不仅已经完成了研制，还交货了超过200架，还剩最后40架就功德圆满。

如此情况下，印度目前无论是经费还是精力，都要优先用于现有的中型战机和轻型战机的选型和更新换代，毕竟米格-21就算改进了能发射R-77空空导弹，这几年也要逐渐全部退役了，而即使现在就签好了合同的“阵风”战斗机，也要到2019年才开始交货，那些没签协议的战机的交货时间在2020年以后也不奇怪。这样的形势下，印度空军的资源优先用于中型机和轻型机的采购，显然是合理且符合需求的选择。至于五代机，考虑到印度的四代机已经形成了对巴基斯坦的压倒性优势，中国目前小批量装备的歼-20也肯定会优先用于东部沿海地区，没事不会找印度的大麻烦，印度空军大可搁置几年，等本国轻型机和中型机的换代全部落定了再考虑不迟。

问题在于，印度空军等得起，俄罗斯空军等不起。按照目前的态势，随着F-35的逐渐形成战斗力，2020年前后美军的五代机数量将铁定超过400架；歼-20在已经正式入列中国空军的情况下，其量产速度即使没有办法实现其最乐观的产量，在2020年前后接近甚至超过100架也是大概率事件；但俄军自己的T-50虽然整体技术水平较低，直到目前仍然在试飞中，甚至连弹舱都没有进行过空中发射试验，原本俄军计划2020年前装备60架的计划落空已成定局，甚至2020年前T-50能否真正装备俄军都未可知。这样的情况下，俄罗斯空军迫切需要加快整个T-50项目的研制，而砸钱则是加快项目进展最为直接的前提要求。这样的处境下，原本计划中印度要投资的部分若是因为印度方面的迟疑不能到账的话，将直接影响整个T-50战机的研制进度。而在中美的五代机都已经走上批量的情况下，这种拖延就将变成对俄罗斯空防乃至俄罗斯国家安全的一种威胁。

没有印度在南亚独霸的地缘条件，面对的竞争也不是印度那么简单，俄罗斯对五代机的需求远比印度迫切

这样的损害，也许是俄罗斯当初为T-50立项时所没有想到的。俄罗斯将如何避免这样的局面出现，也值得我们好好关注。

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