【文/ 观察者网专栏作者 施洋】

10月14日，俄罗斯海军派出以“库兹涅佐夫海军元帅号”航空母舰为核心的航母战斗群，从北方舰队的摩尔曼斯克港出发，前往叙利亚附近海域执行打击恐怖分子的任务。编队除航空母舰外，还有“彼得大帝”号重型导弹巡洋舰、“北莫尔斯克”号和“库拉科夫海军中将”号大型反潜舰及一艘攻击型核潜艇护航，加上在北海海域会合的波罗的海舰队两艘轻型导弹护卫舰，组成了俄罗斯自苏联解体以来战斗力最强的水面舰艇编队。

舰队沿着欧亚大陆的西侧缓缓南下，一路途经多个北约国家沿岸并且穿越英吉利海峡，在海峡中，北约海空力量对其进行了高强度的监视与观测。而西方国家的媒体则对俄罗斯这艘仅有的航母冷嘲热讽。尤其是“库兹涅佐夫”号在航行途中烟囱中喷出的黑烟，更是成了媒体和网友们抨击的对象。俄罗斯反对派将这支舰队与1905年全军覆没的沙俄太平洋第二舰队相比；美国媒体则引用社交网络的观点，讥讽俄国舰队“不用雷达就能被发现”。

“库兹涅佐夫”号的滚滚浓烟几乎把整个舰体都遮蔽了

俄罗斯卫星新闻的报道

作为俄罗斯唯一的航母，“库兹涅佐夫”号的动力究竟如何，又为什么会浓烟滚滚呢？

工况、保养、燃油

“库兹涅佐夫”是一艘使用蒸汽轮机动力的大型常规航母，使用燃油蒸汽锅炉驱动蒸汽轮机。作为舰艇上常见的外燃机，目前常规的船用蒸汽轮机使用燃油作为燃烧介质（燃煤锅炉是19世纪到20世纪前中期常见的锅炉之一，现在已经基本退出了船舶的主流动力选择，至于核动力这种连烟囱都不需要的方式自然也不在我们的讨论之列）。本质上，无论是外燃机还是内燃机，在燃烧燃料后的排放过程中，影响其废气成分形态的因素都差不多。

拿一辆汽车来打比方的话，如果车辆在驾驶中老是从排气管排出黑烟，一般来说，你的朋友们通常会从三个方面提醒你：是不是老是低档位轰油门；是不是到期没有做保养；是不是用了不好的燃油。对于“库兹涅佐夫”号而言，黑烟的问题大体也就是这几点原因。

对同一台燃机而言，发动机的工作状况不同，其废气的排放也不尽相同。一般来说，在经济工况下燃机的工作状态效率最高，燃料燃烧最充分，而在高工况和低工况情况下，燃料的效率都会相对下降，而在低工况情况下，由于供氧不足，很容易引发燃烧不充分，从而产生“冒黑烟”的现象。舰船的发动机在启动之初或者以较低航速航行之时，这种情况极易发生且几乎无法避免。

对于“库兹涅佐夫”号而言，该舰在穿越狭窄的英吉利海峡时，为了航行安全，航速较慢，加上当天海峡内风速不大，大量的黑烟就集中在舰艇附近，形成了浓烟滚滚的景象。其实这次被人嘲讽的很多浓烟照片中，大多数照片的拍摄并非在此次远航中，而是“库”舰在港内由拖轮牵引甚至是刚刚启动引擎时的照片。

俄罗斯网友用世界名画制作的自嘲，“库兹涅佐夫”号不仅仅烧“劈柴”，还有纤夫拉着……

老实说，这种低工况下的黑烟对于大多数燃机都无法避免。俄罗斯为印度改建，使用蒸汽轮机的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰在试航期间也曾经被拍摄到在启动时浓烟熏天的照片；中国海军使用蒸汽轮机的051型驱逐舰和使用柴油机的护卫舰都在低速航行时出现过类似的情况；连使用燃气轮机的美国濒海战斗舰，也曾被人拍到在进出港口时，烟囱冒出阵阵浓烟。

印度航母“维克拉玛蒂亚”号冒黑烟