北京时间2014年12月28日7时17分，印尼亚洲航空QZ8501号航班与地面失去联系。随着残骸与遗体的发现，这架载有162人的A320客机已可以确定坠毁于勿里洞岛以东的爪哇海。究竟是什么原因导致了这次坠机，依然众说纷纭，笔者将结合现有资料，对事故进行初步的分析。

对比：亚航QZ8501与马航MH370

说到失联，人们首先想到的是今年3月从雷达屏幕上神秘消失并最终“终结”于南印度洋的马航MH370航班。同属马来西亚航空体系，同样无法在第一时间确认失事，人们难免把这两个不幸的航班联系在一起。然而仔细对比起来，我们不难发现其中的诸多区别：

——QZ8501在失联两天后即在失联位置附近发现残骸和遗体；MH370失联后人为偏离航线，至今杳无音信。

印尼方面已发现的残骸，包括机上的应急充气滑梯和乘客的旅行箱

——QZ8501的机长Iriyanto，是一位印尼飞行员，累计飞行6100小时，与其搭档的副驾驶Plesel的经历则更为传奇。Plesel是一位法国人，曾在巴黎读书，后加入道达尔石油公司担任工程师，据其母介绍，Plesel自幼向往蓝天，并为此放弃了石油业的工作转职飞行员。46岁的他在印尼亚洲航空累计了2275飞行小时，同时还是法国一个飞行员协会的主席。

而MH370的机长扎哈里目前被认为是导致客机失联的重大嫌疑犯：这位马航资深机长拥有18365小时的飞行记录，甚至在家中拥有专业的模拟飞行设备，同时他还是马来西亚政治反对派的狂热支持者，并被一些外国专家认为有精神疾患；MH370的副驾驶法利克年仅27岁，曾有擅自允许女乘客进入驾驶舱的记录。

QZ8501机组，左为机长Iriyanto，右为副驾驶Plesel

——执行MH370航班的波音777-200客机是大型双通道远程客机，其发动机具有数据采集功能，并定时通过飞机通讯寻址与报告系统(ACARS)将数据传输至地面。事实上，调查人员正是通过罗尔斯罗伊斯公司提供的数据察觉到MH370在失联后数小时依然在飞行的。而QZ8501航班的A320-200客机是单通道中短程客机，其装备的CFM-56系列引擎并不具有数据传输功能，至今印尼当局和亚航方面依然没有公开机上通讯情况。在马航客机失联后，亚航开始对其机队加装卫星通信系统，以便对飞机状态进行更准确跟踪，而遗憾的是，执飞QZ8501航班的A320客机并没有等到改装的这一天。

没有加装卫星通信系统的PK-AXC号A320客机

——QZ8501失联时，天候条件恶劣，机组与控制中心的最后一次通话是请求上升高度以躲避积雨云。MH370航班失联时，天气很好，其规划航路也没有穿越极端天气区域。

在QZ8501航路上侦测到的闪电

探寻：疑点与可能

海外媒体放出一张据称是QZ8501失联前后管制中心的雷达照片，经笔者咨询专业空管人员得知，此照片为区域管制中心的二次雷达，右下角AWQ8501即为失事航班，AWQ是印尼亚航的ICAO（观察者网注：国际民用航空组织）代码。AWQ8501右边的353代表客机的地速为353节（观察者网注：约654千米/小时），即相对于地面的速度；下方的363↑代表客机当时的高度是36300英尺，约合11064米，且正在爬升。结合客机最后一次通话，可知这张照片是在客机从32000英尺高度开始爬升以躲避恶劣天气后拍摄的。

管制中心雷达上的QZ8501

然而值得注意的是，6时12分机组最后一次与塔台通话时，塔台因空域拥挤拒绝了QZ8501的爬升请求，仅允许其向左偏航规避恶劣天气，为何机组违反管制员要求爬升我们不得而知。

而另一个关键问题是客机的地速较低：根据伯努利原理，高空空气密度较小，需要飞机飞得更快以提供足够升力。尽管处于爬升状态，但353节的地速对于万米高空飞行的客机而言还是显得低了一些，这与机组的违规爬升一样，都是需要通过后续调查详细分析的。

QZ8501航班轨迹图，红圈内为发现碎片和遗体的区域

通过失联航班的轨迹图，我们不难发现另一个疑点，不管是之前泄露出的空管雷达照片标定的位置，还是客机从雷达上消失的位置，都与30日发现残骸和遗体的海域有较大偏差。尽管当地气候恶劣，汹涌的洋流可能干扰漂浮物的分布，但有一点可以肯定：在失联后客机没有回到正常航线，而是严重偏离了航向。因为就算客机在失联后失去了全部动力，仅依靠高度滑行，甚至凌空解体，如果按照正确航线飞行，残骸理应分布在失联点西北。而现在，残骸在失联点以东100~200千米的海面上被发现，足以说明问题。

另外，事故发生后有评论认为，客机处于10000米高度，属于平流层，大气流动稳定，发生在对流层的雷暴不会影响客机。笔者查阅了相关资料发现，对流层的高度是随纬度明显变化的，失联航班处于南纬3°的热带，对流层高度可达17~18千米，且孕育雷暴的大型对流云高度也可达12千米，客机在气象雷达上侦测到前方恶劣天气而请求改变航线是完全可能的。根据气象专家介绍，事发区域正处在气候恶劣的时节，坏天气导致客机坠毁的可能性不能被忽略。