3、“中国技术”攻破世界性难题，获世界认可——这不仅体现了中国速度，更体现了中国质量。

我们在恰谈合同的过程中，希望这座隧道能够按照中国的标准、中国的技术来进行设计、施工和最后的验收。一方面，如果使用乌兹别克斯坦一直沿用的前苏联标准，我们还需要时间熟悉标准，整个设计流程时间会很长，可能会影响实际的推进；另一方面，我们国家经过几十年的发展，在普速铁路、高速铁路方面，已经形成一套技术标准和体系，而且中国的技术标准是在吸收、融合世界先进标准技术及其发展方向的基础上提出来的，我们希望借此机会把“中国标准”推向世界。

工程正式开始以后，我们遇到两个难题：一个是涌水，一个是岩爆。隧道里的涌水量达到每小时两百方左右的水，各方面都会渗下来，渗水使得我们的工人全身都湿透。在拱架安装工作中，因为隧道较高，一边拱架的重量大概达到四百六十公斤，涌水的问题使得螺栓对接工作变得十分困难，在这种情况下，我们工人只能紧紧地举着拱架，一次连不上连两次，两次连不上连三次，直到把拱架连通，整个循环做下来，工人们的手已经累得举不起来了，这些举动使我们非常感动。

另一个问题是岩爆，治理岩爆是隧道界的一个世界性难题。岩体里面储存了很多的弹性变形势能，在一定的条件下势能会突然释放，把岩石形成的石块炸飞。就好比有一个不定时炸弹，潜在危险十分大，工人们在这种情况下工作，可能会危及生命。

为了保证人员的安全，一方面，我们做了防护措施，做了一个钢棚架，用钢棚架把岩石遮住防护起来，方便工人们在下面打眼、作业。另一方面，我们要求技术干部严守现场，观察总结，如遇危险要及时处理，保证工人们能继续作业。就在这样的情况下，我们克服了一个又一个的困难，整整用了九百零三天的时间就打通了隧道，而且也只用了一千零二十四天的时间交付运营通车。我们终于完成了最初的承诺和使命。

同时，这条隧道也展现了中国隧道水平的进步。当时负责监管该工程国际知名的德国监理公司，在隧道贯通的时候，他们的总监高度评价道：“这条隧道体现了中国速度，更体现了中国质量，中国质量跟中国速度达到了完美的结合。”

这个隧道运营至今已有一年多的时间，期间没有发生任何问题，包括原来担心的冬季洞口容易冻胀、冻坏结构的问题也都没有发生。不仅如此，因为排水性能做得很好，轨道上也没有结冰，在车辆的运输方面、信号方面也都非常正常。

现在，提起中国，并不仅仅是有中国速度，没有中国质量，中国质量也可以是世界上值得信任的一个质量。

4、“隧贯山河，道通天下”，这就是我们隧道人的梦想！

在2016年6月22日举行的隧道通车仪式上，乌兹别克斯坦前总统和习主席按下按钮后，列车缓缓地通过，建设者和当地的居民都热烈欢迎，有许多人拥抱在一起哭。仪式上有三姊妹，其中一个妹妹住在首都塔什干，另外两个住在费尔干纳盆地，因为交通条件不好，她们五年没有见过面了，现在随着列车的连通，她们见面变得非常容易。最后，她们还希望我们留一些安全帽，给她们作纪念，我们给了她们三顶安全帽，我们想这三顶安全帽，可能是她们非常值得珍藏的一个纪念品。她们感谢中国朋友，我想这安全帽的友谊会源远流长。

总的来说，隧道运营一年多，原来走一趟，大概要四到五天，现在只要两个小时。一年来，经过我们统计，人流总量达到了五百万次，相当于这一千万人，每两个人就走过一次隧道。而石油等矿产资源，也源源不断地运送到了中西部的工业城市，使国家的经济发生了较大的改变。

随着时间的推移，这个隧道还将会见证乌兹别克斯坦的经济和社会的变迁。我们国家现在大力地推广“一带一路”上面的一些道路，其中有一条道路叫作中吉乌铁路，二十年来都没有往前推进。随着卡姆奇克隧道的建成，吉尔吉斯斯坦总统前不久到中国访问时，提出了是不是要把中吉乌铁路赶紧连通起来。通过中吉乌铁路，来实现我们的梦想，和他们的梦想。

希望通过我们的隧道建设，能把各地的人民都连接起来，把我们的心灵沟通起来，所以我们有一句话叫作“隧贯山河，道通天下”，这就是我们隧道人的梦想。谢谢大家。