马航飞机失踪最新消息：“怪波音，别怪马航”——马航客机MH370上月失联后踪迹全无，大量指责声音朝向马来西亚，对此，马来西亚前总理马哈蒂尔表达了不同意见，《马来邮报》26日刊登他的文章称，波音公司必须解释其制造的飞机为何如此容易和地面失去所有联系。“标准程序是，当一架飞机坠毁时，专家应在最快时间内抵达现场，寻找坠机原因。波音和制造国的官方机构应该开始寻找飞机。但波音并没有显露出任何兴趣，也没有说什么。”

马来西亚前总理马哈蒂尔：怪波音，别怪马航

据《悉尼先驱导报》27日称，现年88岁的马哈蒂尔曾担任马来西亚总理22年，在马来西亚执政党拥有很强的影响力。他的文章最早发表在个人博客上，之后被马来西亚各大媒体转载。文章从马航雇员在北京被MH370航班乘客亲属“扣为人质”说起，称“他们选择了错误的指责对象，飞机失联应归咎于制造商波音公司”。马哈蒂尔称，通常来说，客机的机组成员、飞行员和副驾驶能够与机场联系。面对机长的异常操作，乘客们或许没有注意到，但副驾驶和机组成员应该注意到。他们都受过处理应急状况的培训，但似乎都没有做出尝试。“这肯定是因为整个通信系统已经失灵。如果飞行员要让整个系统失灵，他一定得费些气力。副驾驶为了自己的生命安全，他也会试着做点什么。难道他也失去了行动能力？所有的机组成员和乘客都失去了行动能力？”

文章称，一些国家运行的间谍卫星上装载着精密摄像机，能够拍摄地面上的一个人，甚至认出他的模样。当然，这些摄像机也能够看到一架63米长的飞机。但这架飞机完全失踪了。“波音公司制造了这架飞机。波音必须解释，为何所有的跟踪手段失灵。”马哈蒂尔称，如果飞机在陆地或海上坠毁，一定会有碎片或油带。但目前这些都没有发现。是否有可能，飞机在坠毁后仍然保持完好？抑或，这架飞机平静地沉入印度洋最深处的海床？

波音777

据观察者网此前报道，马航失联飞机为波音777，在中国航空客机市场属畅销机型。波音777客机是美国波音公司研制的长程双发动机宽体客机，设计载客量可超过300人，起落架有12个机轮。波音777-200是波音777家族中第一个机型。去年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，造成两名中国籍乘客死亡。

上月，曾代表韩亚航空空难家属索赔的美国芝加哥瑞贝克律师事务所（Ribbeck Law）表示，他们已经于25日向伊利诺伊州库克郡巡回法庭提交了对马航失联客机MH370的制造商波音公司和承运公司马来西亚航空公司的调查申请，正式启动民事诉讼程序。美方律所表示，马航和波音公司都必须为这次灾难负责。当时委托该美国律师的乘客家属已有十几位，律所称打算为每名家属向马航和波音公司索赔数百万美元。这十几位乘客家属主要来自马来西亚和印尼，也有中国乘客家属和该事务所接洽。

4月27日，负责协调马航MH370搜索工作的澳大利亚联合协调中心表示，“蓝鳍-21”水下无人潜航器已经完成了对此前所划定水下搜索区域的搜索工作，将在当日上午启动第15次搜索任务，澳方已经进一步扩大了水下搜索范围。昨日，由于搜索区域天气恶劣的原因，原计划展开的空中和海面搜索被迫暂停。澳大利亚国防部长约翰斯顿日前表示，下一步搜索计划将于本周公布。