北京车展精彩纷呈

值得庆幸的是，北京距离上海和杭州700多英里，地处内陆，气候相对凉爽。但不幸的是，北京的交通状况要比上海糟糕。尽管早上8:30就离开了酒店，但我们还是花了一个半小时才到达14公里外的中国国际展览中心新馆。

车展现场人头攒动，与美国车展媒体预览日的冷清形成了强烈对比。我目光所及之处都是人：网红大咖、中国媒体、国际媒体。显然，车展在中国仍然热度十足。

我后来才知道，这次车展有100多款新车型首发和概念车亮相。这与去年9月的底特律车展大相径庭，当时只有一款全新车型亮相。另外两款车型是已上市汽车的改款，而且没有一款是电动车。

在中国，每个国内汽车制造商都推出了全新的电动化车型（New electrified models），展台被这些新车型挤得满满当当。展厅里有来自几十个品牌的数百款车型，其中大部分与我前一天看到的吉利汽车一样引人注目。

无论价位高低，大多数品牌的电车都配备了反应灵敏、设计美观且普及度高的集成化车辆界面。同时，这些车辆的车门在关闭时都会发出沉稳而有力的声音，车辆也会根据其价位在适当的位置采用柔软的材料。

图片来源：InsideEVs

任何一款价格适中的中国电动车，它们的基本信息娱乐系统都胜过一些售价六位数的汽车。

这是有原因的。中国的电动汽车现在已经非常好了，中国的城市基础设施也非常完善，因此对于普通消费者来说，续航里程或充电问题已经不再那么重要。

极氪的代表说，除去续航里程和充电速度，我们现在必须想其他办法来吸引消费者。整个中国汽车行业都面临着同样的难题，因此，中国的国内品牌以及一些外国品牌都与中国的科技公司建立了良好的关系，两者齐心协力，共同探索市场新机遇。

当然，中国有很多电动汽车品牌，简直是数不胜数。其中一些品牌是中国汽车制造商和科技公司之间合作的产物。

以极越汽车为例，它由吉利和百度联合打造。百度经常被称为中国的谷歌，该公司的互联服务和纯视觉自动驾驶技术，已经让一辆全自动驾驶的汽车成功上路了，但特斯拉却还在驻足观望。还有智己汽车，一个由上汽集团和电子商务巨头阿里巴巴联合打造的高端品牌。

鸿蒙智行（Harmony Intelligent Mobility Alliance）是北汽集团、奇瑞汽车、AITO汽车和长安汽车与手机、科技巨头华为之间的合作项目。华为既可以帮助车企设计和销售汽车，也可以为汽车的信息娱乐架构添加全套解决方案，所有这些都基于华为的鸿蒙操作系统（Harmony OS），这一系统也可以在其智能手机或其他智能终端上使用。

图片来源：InsideEVs

还有小米，它作为一家手机制造商，也加入了造车的行列，决定设计并制造自己的汽车。但与苹果不同的是，小米推出了技术上非常先进的产品，实现了自己的目标，并因此登上了全球的头条新闻。

无论是哪种类型，这些车型都是超级互联的，配备了高端处理器和技术，以吸引挑剔的中国消费者。

我明白了为什么会有这么多人来看中国自主品牌。理想的展台前一直排着长队，这是因为人们想要看看在车展上新发布的大五座插电式混动SUV——理想L6。即使是其目前已经量产的车型，如理想L9和Mega，也有大量中国和国际媒体排着队想要来体验探索。

长安汽车推出了启源E07，这是一辆大小与福特翼虎相当的敞篷轿跑SUV，可以放倒前排座椅与二排连接成床，这辆车在整个展会期间一直受到广泛关注。小米SU7的展车前排队的时间长达两个小时，一些国际记者直接选择放弃。

不过，西方品牌并没有享受到这种待遇。

西方品牌在中国无人问津

此次车展所有的新车发布会都是用中文进行的，我身边并不总是有翻译或口译员。有机会，我就到处逛逛，看看在中国还能学些什么。

我首先发现的是别克的展台。别克推出了两款基于通用奥特能（Ultium）平台的概念车Electra L和Electra LT。此外，别克还推出了广受欢迎的插电式混动版GL8。当时是北京车展的第一天，上午10点还不到，两款概念车刚刚在当天上午亮相，但别克展台前的观众却寥寥无几。没有其他关于两辆概念车的信息，参观者也似乎很冷淡。那人都去哪儿了呢？

其他亚洲品牌也是如此。长安深蓝SL03的姊妹车，马自达的最新车型EZ-6也亮相车展，吸引了一些有影响力的媒体和记者，给他们的新车拍摄快速走秀内容，但在这之后，大多数人的注意力就转移到别处了。丰田的bZ3x和bZ3c也是如此。

油管《中国驾驶》（China Driven）频道的博主威尔·桑丁（Will Sundin）告诉我：“在这里，中国人并不关心所谓的概念车。他们想要的是能买到，并马上开走的东西”。我们边走边聊，他详细解释了为什么西方制造商在中国失去了如此多的市场份额。桑丁将原因部分归咎于西方品牌产品平庸，软件质量低劣，且无法快速向电动车生产转型。

在车展上，雪佛兰展出了与2022年洛杉矶车展相同的探界者EV试生产原型车。这两辆车均被锁定，公众无法深入观看，直至车展的第二天，才有第三辆展车亮相。

此外，探界者EV仍未上市销售。相比之下，理想L6在北京车展正式亮相前，就已经开始销售了。理想汽车称，该公司的插电式混合动力车订单已达40,000份。但为什么雪佛兰探界者电动车还没有开售？

我们在国际展览中心又逛了一圈，最后还是回到了别克展台。我坐在别克微蓝6的前座上，这辆车在上海随处可见。后来我从四位现场人士那里得知，微蓝6折扣很高，并大量销售给中国的网约车司机。

这款车之所以大量销售给网约车司机，是因为它很便宜而且容易获得，而不是因为它有吸引力。这对于一个想保住市场份额并提高交易价格的品牌来说并不是好事。