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洪希伯| 俄联邦之屑：20年后，我终于登上了原汁原味的“现代”
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洪希伯军事观察者
最后更新: 2024-05-08 20:26:58俄联邦的良心，搁哪呢？！
刚上舰不久，我还沉浸在终于还愿的狂喜中，感觉眼前的一切目不暇接，下意识地轻轻抚摸138舰钢铁的身躯，心花怒放。
但是朋友们则不同，同去的两位朋友不仅都是军迷，而且一个玩车，一个有工厂生产加工经验，其中一位又是低头看防滑甲板，又是研究涂装漆面，在我心不在焉的解释后，虽然理解了甲板用途，仍然不理解地追问为什么舱壁看起来也那么粗糙；另一位曾经登上我军退役的老533“台州”舰，直球问我为什么956EM表面好像到处是“毛刺”。
我这才从狂喜中醒来，脸色立刻变得凝重，并瞪大眼睛，开始不断地用手似乎随机地用力捶打舰面的舱壁钢板。
第一次登上现役舰艇参观的朋友们颇为拘谨，他们问我为什么老在打钢板，并且紧张地看向一边协助参观游览的海军战士。
我无暇回答，因为这根本不是粗糙和毛刺的问题！
这是我第一次看到人民海军现役舰艇，表面如此坑坑洼洼！
虽然我一贯崇敬铁拳支队，难道他们因为任务太繁重，也开始疏于舰体表面的除锈与维护，不注重舰容舰貌了吗？！
敲了一会儿，我停手了。
用力捶打钢板，是在检查漆面。俄海军舰艇表面就是这么坑洼乃至多孔，原因就是他们早已作风涣散，面对锈迹不作除锈，直接盖油漆上去，漆面与材料中间存在空气，既不防锈，漆面也很松，根本不需要用力捶打，不小心蹭到都会“掉沫子”。
显然，我多虑了。铁拳支队对舰艇维护工作执行的标准符合我军基本操作，一如《人民海军向前进》所唱“爱护军舰像是爱护自己的眼睛一样”，舰体表面涂漆是非常扎实的，也就是一旦锈了会执行全套复杂苛刻的除锈工作才会重新上漆——具体步骤，在之前对话老水兵的文章中有所提及。
两位朋友一个玩车，一个有参与工厂生产加工经验，立刻明白了我说的事情。当我走到前甲板时，专门蹲下去检查了一番AK-130主炮底部的支撑结构。还好，在我们的138舰上主炮炮塔底部支撑结构，线条硬朗清晰，毫无锈蚀污损痕迹，光洁如新。
我基本断定：138“泰州”舰表面的坑坑洼洼，只可能是一个原因，即建造工艺问题。因为之前俄海军“瓦良格”号巡洋舰疏于维护的同一位置，已经烂成多孔橡皮泥形成鲜明对比。
上俄产舰艇，就跑去看AK-130炮塔下的锈包，简直成了我的定番，这种锈包的形成，原因就是维护不当
走到舰舯部，我指向标着西里尔字母的各类黄铜设备，问朋友：“这是快20年前原装俄产黄铜喷头和阀门，你们感觉怎样？”
“擦得很干净，像是新的一样。新的让人忍不住想摸，旁边这个钢板我是忍不住想去锉！反差太大了，太刺眼了！”
还好没真的摸，因为黄铜件表面有一层薄薄的保护油。
956型驱逐舰上的P-270导弹四联装发射器，本身的确经常被烧蚀，注意前端的装填滑轨支架支点——在没有装填的时候，这些支点就非常碍事，硌脚！
而“马斯基特-改”型反舰导弹的发射筒，因为是常设的发射筒，每次发射导弹都会遭到尾焰的烧蚀，必然经历过无数次的除垢与补漆，956EM的发射筒表面坑洼极为密集，我又用手去使劲抠了一下其那些小坑，再次确定了维护保养并无差池，只是工艺糟糕的重灾区。
装填导弹时，可见其支架的支点
这里，并不是和国产舰艇作比较，而是与956E型也就是136、137舰作比较。她们的发射筒虽然能看出来反复烧蚀与补漆，但不至于到处坑洼。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 张鲁宁
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