报道截图

报道称，台铁桃园站是岛内第二大火车站，每日载运量近3.7万人次，仅次于台北车站。因为桃园铁路地下化工程，桃园临时站于2015年被启用。2021年年底进行例行保养时，工作人员发现位于车站顶楼的空调“室外机”冰水主机，3台中已有2台故障，这导致车站大厅和部分办公室的空调只剩送风功能。

台铁称，他们发现问题后就积极处理此事，申请更换空调的预算经费，但未获批准；之后他们又选择自行筹措经费，进行工程招标，4月26日开标、5月31日决标，决标金额为328万元新台币（约合人民币74.06万元），此时距离空调出现故障已经过去了半年时间。

然而，招标成功并不意味着可以马上修缮更新空调。台铁称，因为要准备相关施工计划书、监工注意事项等前置作业，预计要等到8月1日才能开工。换言之，桃园车站每天3万多的乘客只能在没有空调的情况下度过这个夏天。

桃园车站工作人员吹水冷气  图源：中时新闻网

随着夏日来临，高温天气持续，桃园车站的乘客和工作人员再也无法忍受这高温闷热的环境。

“在室内温度32度33度以上的高温环境工作，我们很多同事都非常不舒服。”一位桃园车站的工作人员说道，她表示桃园车站的空调早在2016年就陆续故障，这两年才完全故障。“每年都有不同的理由（不修空调），就是一直拖拖拖。”

有民众请求台民众党籍桃园市市长参选人赖香伶协助处理此事。赖香伶14日中午前往桃园车站查看情况，发现车站内的体感温度已经达到35度多。赖香伶称，近日高温曝晒后，桃园车站大厅宛如蒸笼，工作人员挥汗如雨，候车旅客不敢久留。

她就此事询问台铁官员时，对方回应称修复空调要200天。如此回应让赖香伶直呼“太离谱”，“200天的冷气修复期，等于是宣告今年夏天的桃园站空调不可能修复，这样的服务品质能让民众信任吗？如何鼓励民众使用大众运输？”赖香伶质问道。

赖香伶脸书截图

此事引发关注后，台铁回应称，他们已经与厂商协商提早备料，并会加派人手，预期工期能缩短至150天。台铁解释称，修缮更新空调工程还包括管道、送风机等清洁保养。因空调主机在顶楼，为确保行车安全，工作人员必须在列车停驶、夜间封锁断电后才能施工，因此所需工期较长。

桃园车站也坦言大厅是半密闭式空间，仅靠电风扇，热气在里面循环，效果不佳，气温热时站内温度高达34、35度。在请厂商评估后，桃园车站短期内会先加装排风扇排出热气，希望能改善车站大厅闷热状况。因为排风扇属高空作业，此事预计到8月中旬才能完工上线。

目前，桃园车站先在大厅装了2台水冷气降温。

台铁桃园站大厅空调故障，站方先用水冷气降温  图源：联合报

对于台铁“工期缩短至150天”的表态，台国民党“立委”叶毓兰在脸书怒斥“民进党从上乱到下”，民进党的郑文灿做了两届桃园市长，“只想着帮自己人辅选，不顾市政，民进党的所有官员一个比一个不务正业。”“人民对民进党而言，只是获取政治利益的投票工具。”

众多岛内网民也纷纷发声批评道：“这种效率……让人不敢恭维。”

“干脆说要到冬天才会修好了。”

“5个月会不会太离谱，用走的都能环岛一周了。”