在洛克希德接连赢得F-22和F-35项目后，波音靠F-15E和F-18E苟延残喘，诺斯罗普则已经几十年没有独立研发并投产一架战斗机了。研发功力不等于量产产能，建立产能不仅需要设施，还需要人才、经验和供应链，这些只有生产的连贯性才能保持。

在F-35计划期间，军方还发现知识产权、数据产权和开放结构的问题。洛克希德在设计中用到很多军方和NASA研发的预研，但军方和NASA预研到最终的F-35毕竟还有很长距离。但如果洛克希德拥有完全的知识产权，军方要将设计交给波音或者诺斯罗普扩产都必须通过洛克希德，而洛克希德的配合并不能保证。

数据产权问题来自F-35的高度软件化。每一个子系统到部件的装机需要激活，每一次使用也自动记录和报告，所以序列号、出厂时间、装机时间、使用强度、故障记录、维修记录、版本记录、当前自检状态等信息统统上传到洛克希德，每一个空勤和地勤人员需要登录才能干任何事情，所以身份、资质、培训记录、工作记录也统统上传到洛克希德，在原则上还可以要求补课后才能上手，每一次启动、飞行、作战、着陆、维修的所有关键数据更是统统上传到洛克希德。

这样的上传开始时是通过“自动后勤信息系统”（ALIS）执行的，但ALIS问题百出，最后连洛克希德也没了信心，改用以云为基础的“作战数据汇集系统”（ODIN）。但这并没有改变洛克希德比所有用户还要清楚每一架F-35的使用和维修情况的现实。

美军正在操作ALIS系统

ALIS和ODIN是F-35的“超级后门”，尽管洛克希德和美国军方竭力否认ALIS和ODIN有所谓“F-35可以一键停飞”的能力，但究其原因就是因为F-35有这样的“超级后门”。不管有没有，洛克希德“知道得太多了”，不仅外国用户感到不安，美国军方也感到不安。

开放结构则关系到第三方参与改进，洛克希德的完全控制意味着很难让第三方在不受洛克希德控制的情况下介入到改进和深度升级中。F-35项目中只有以色列获得特许，可以研发除了美国以外自己版本的电子战和通信系统，并与洛克希德的基本设计对接。其他用户由于得不到这样的特许，所以欧洲、日本、韩国、加拿大等都不可能自主改进和升级，美国军方也不能委托波音或者诺斯罗普进行改进和升级，除非像以色列一样得到特许。

知识产权、数据产权和开放结构问题使得洛克希德“独家经营”的问题更加严重。但破除“独家经营”，首先要从“非洛克希德化”开始，所以在某种程度上，洛克希德在六代机上落选几乎是必然的。但诺斯罗普也因为种种原因，在2023年就退出NGAD竞标了，所以波音成为事实上的必选。

另一方面，美国海军的FA-XX特意与美国空军的NGAD保持若即若离的关系。一方面，NGAD解决了六代机的定位和关键技术问题，FA-XX也能得益，没有必要“重新发明轮子”。六代机不仅是战斗机，还包括发动机、AI、MUM-T、网络化、先进态势感知等方面。预定用于NGAD的三涵道发动机（NGAP）几乎肯定要与FA-XX共享；AI、网络化和先进态势感知也有机会；MUM-T需要上舰化，但在自主任务能力的基本技术方面也可以共享。

FA-XX现在比NGAD还要低调，丝风不漏，这可能是因为它的技术状态还不如NGAD，但它需求其实比NGAD还要急。美国海军实在不愿意再出 “必须吃下F-35C”这样的事情，坚决不肯将FA-XX与NGAD合并。洛克希德在2024年底因为提交的方案不符合要求，被排除出FA-XX。这意味着两件事：

FA-XX在波音和诺斯罗普之间竞争，由于波音获得NGAD，诺斯罗普大概率将获得FA-XX，毕竟并入诺斯罗普的格鲁曼本来从二战时代就是供应海军战斗机的老字号。

FA-XX想象图

这就轮到洛克希德在未来二十年甚至更长时间里没有新战斗机的研发和生产了，只有死守F-35这块自留地继续深耕。但F-35的种种缺憾也越来越扎眼，对付中国不够给力，盟国则由于美国的“背信弃义”而可能离F-35而去，加拿大和德国都在重新考虑购买F-35的决定，美国空军也可能缩减F-35的订购以便为F-47挤经费。

波音赢得NGAD在很多方面说明：尽管咸鱼是死翘翘之后再撒上大量的盐腌制而成的，咸鱼还是可能翻身的。但由于波音近些年来状况不断，现在所有人心头上的共同问题是：“这一次波音会不掉链子吗？”

从现在看来，即便在最好的情况下，F-47也要到2030年代才可能投入使用。在此期间，美国空军要承受中国六代机的代差压力和歼-20的数量压力，这是美国空军很陌生的状态。毕竟歼-20的空战性能显著领先F-35A，甚至领先F-22。

波音上一架完全自主设计的战斗机似乎还是间战期的P-26

这还是在国会拨款到位的情况下，而这并不能保证。支持增加国防开支不是问题，从哪里削减开支以维持总开支不至于飙升才是大问题。

美国债台高筑到自己都受不了了，国债利息开支已经超过国防开支的一半，还在继续上涨，国防开支受到巨大压力，以至于海格塞斯打算下“连续5年、每年削减8%”的重药。此前国防部列出的部分重点项目上了“保护清单”，但没有NGAD。也就是说，国会如果没有专项拨款的话，NGAD/F-47的未来依然不确定。特朗普宣布F-47要在特朗普2.0内完成研发，那是“特朗普特色”的说大话，不这样夸口就不是特朗普了。

只不过在国防部的名单中，CCA无人机倒是上榜了，美国空军预期按照1带2的模式，为200架NGAD和300架F-35共制造1000架CCA，加上B-21和“哨兵”洲际导弹，还有F-35计划的延续，国防部现在资金压力很大。也许未来我们还能看到已经翻身的咸鱼还有可能再翻身。

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