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极氪新车定名ZEEKR X,会与Smart同门内战吗?
在本次公布的新车信息中,主打“轻奢”路线的外观和内饰或许能够成为一个差异点。
作为极氪旗下的第三款车型,ZEEKR X的前脸采用了全新的设计语言,接近极氪的消息人士称,新车的设计除了在科技感上有所凸显外,其整体设计风格也倾向于肌肉硬朗风格。这与Smart精灵#1所打造的小巧、轻盈的设计风格形成了强烈反差。有终端销售人员反映,目前Smart精灵#1的潜在客户中女性比例较高,而ZEEKR X的设计语言更加男性化。
ZEEKR X 图源:极氪
总体来看,当前极氪品牌要立得更稳,还要把“我是谁”的问题回答得更清晰。
极氪品牌现的极氪001与极氪009,再加上刚刚亮相的极氪X,几款车的市场定位跨度较大,外界也很难从中提炼或解读出极氪品牌独特的品牌标签。
在市场端,极氪目前仍处于销量的爬升阶段。2022年,极氪全年累计交付71941辆新车,超额完成销量目标。2023年,极氪进一步制定出14万辆的交付量目标,翻倍的增量显然对新车ZEEKR X提出了巨大的挑战。
在刚刚过去的1月份,极氪的问题接踵而至。1月份产线改造升级停产21天,致使其销量环比下滑超过70%,仅售出3530辆。2月不再受春节假期影响后,能否快速恢复至去年年底的高销量水平,或将成为极氪在新车定价时的重要权衡因素。
在快速变化的市场中,如何既做到快速反应,又保持品牌运营节奏,也是一个新课题。
今年1月,网上出现了大量关于极氪001的投诉内容,有消息称,极氪宣传在去年年底前下定2022款极氪001可享受终身质保及国补兜底权益,但在推出2023款极氪001后,订单内容却变为了车主需要在升级车型与锁单此前订单中二选一,而选择升级2023款车型的车主,将无法享受此前的权益。被迫“二选一”的准车主们最终选择了将极氪挂在投诉平台上。
极氪001 图源:极氪
虽然新车升级,极氪有理由变更权益内容,但对于车主的情绪安抚与后续举措,是当下销量势头正盛的新造车企业们都需要学习的一课。
另外,随着去年销量有较大提升,极氪的渠道和售后服务的短板弊病更加彰显。
作为极氪全新的走量车型,ZEEKR X配置显然不会太差,届时极氪又将如何营造并维护自身的产品形象,值得进一步观察。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
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