（文/张家栋 编辑/周远方）

“将硬件和软件与人工智能相结合，将真实的驾驶体验与虚拟现实技术相结合，这就是汽车公司的未来”。日前，宝马CEO齐普策（Oliver Zipse）在接受对话时认为汽车的数字化转型在汽车未来发展中尤为重要。

不过，相较于此前声称“2025年将带来飞跃性变革”的说辞，宝马如今在情感交互层面的新目标，似乎很难与宝马亟待变革的电动化技术联系在一起。“新世代”电动化车型落地时间太远，显然是宝马在推动数字化未来之前，需要面对的首要难题。

“情感交互即未来”

百年以来，谁都无法否认宝马对于未来造车理念的畅想与前瞻思维。

就当齐普策刚刚谈完“虚实结合”的次日，宝马便在拉斯维加斯举行的2023国际消费类电子产品展览会（CES 2023）上带来了BMW i 数字情感交互概念车（Dee）的全球首发。

新车Dee的命名代表Digital Emotional Experience，即数字化情感体验。宝马表示，新的概念车将在人欲汽车之间建立更加强大的联系，未来的车内数字化功能将远超当前消费者所熟知的语音控制和驾驶辅助系统。

BMW i 数字情感交互概念车（Dee） 图源：CES

在全新概念车上，宝马采用了平视显示系统（Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面（Mixed Reality Slider）共同组成了BMW i 数字情感交互概念车的中央控制系统。据悉，该平视显示系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者将可以自行决定在平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。

同时，混合现实交互界面则无需使用任何辅助设备，调动用户感官，在车内创造沉浸式体验。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择。

Dee概念车内部假想图 图源：CES

齐普策称，“通过推出这款概念车，我们展示了硬件与软件相结合的全新可能性。这让我们能够充分挖掘数字化创新的潜力，实现汽车向智能伙伴转型。这是汽车的未来发展方向；同时对于宝马而言，这还代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。BMW i 数字情感交互概念车（Dee）也是向新世代车型迈出的全新一步。通过这款概念车，我们着眼未来，凸显数字化对于下一代产品的重要性”。

按照宝马集团的计划，2025年的新世代车型代表了新一代宝马车型革新的全新开始，这也意味着Dee概念车中展示的技术，最早也需要在2025年才能逐步实现落地并量产。

然而在此之前，宝马显然还有着更加迫切需要解决的问题——电动化。

不紧不慢的电动化

2022年5月，齐普策宣布宝马目前仍在计划打造新一代3系车型。尽管外界认为在当前阶段宝马理应为电动化转型做出加速，但从齐普策的措辞中不难发现，全新3系产品或只是i3、iX3的替代品或补充车型，而仍基于燃油车平台打造的宝马i系列车型，在市场中缺乏充足的竞争力已经是不争的事实。

国产宝马i3 图源：观察者网

2022年前三季度，宝马集团在全球共交付纯电动车型12.8万辆，同比增长114.8%。看似迅猛的增速下，宝马却始终未能在电动化转型节奏下，为燃油车产品找到替代品。

由于在电动汽车领域的研发相对较为滞后，且基于燃油车平台打造的电动车产品缺乏自动驾驶、三电系统以及纯电平台等核心竞争力，宝马目前在华销量较高的i3与iX3车型月均销量均难以突破5000辆大关，与对应级别燃油车市场仅形成互补关系，更难以与同级市场的新势力车型形成有力竞争。