一带一路，引领构建自由经贸区是关键

中国必须奋发有为！日本搞事，有可能到头来一事无成，但是我们不能仅消极地等看日本的热闹，那是不思积极进取，被动无所作为。我们更应抱上强烈的危机意识，倒逼自己砥力奋进。               

应该看到，中国在签自由经贸协议上，自2001年签署WTO协议，2002年签定中国-东盟自由经贸框架协议后，至2013年签约韩澳瑞士为止，10年多无重要新约。日本在同时期虽然落后于中国，但是从2013年始逆势而上，今天已远超中国。

可以说，这多年，中国或因国内各种利益牵扯、行政官员的拼搏精神及搏弈专业能力上的弱势，在谈判自由经贸协议上少能担当引领作用，进展缓慢。2013年，还是习总下令才签定了已谈十年有余的对韩、澳、瑞的协议。就这三个协议，也是对方让步更多，甚至可以说对对方而言是在开放上较保守的协议，是一个非对等开放的“不平等条约”。我们可以自鸣得意占到了些小便宜，但是其对中国改革开放的进度就打了折扣了。在2013年之后，又是四年停滞不前。

怎么办？中国或许可以从以下4方面入手。

第1，强力引领，短期內促成RCEP，即东盟＋6（中日韩澳新印）自由经贸圈。现在的跘脚石是日、澳，两国以坚持高标准为由，坚持一些让印度等国家无法承受的项目，目的就是阻止RCEP的成约。中国可以主导，拿出有上、中、下三个台阶的方案，号召全员参加，各就其位。日澳拒绝的话，就由中、下两台阶的参加国先签约成立14国RCEP，让日澳等数年后升级时，再参加。如此一来，日澳应也只好低头参加了。当年中国-东盟自由经贸协议也是分了二个台阶，越、老、柬、缅是五年后跟上来的第二梯队。

第2，中国还可以跟除日本之外的CPTPP10国一个个地签订跟CPTPP协议类似的协议，变相形成以中国为中心的TPP11。就像中国消化并革新了日本新干线，造出了更好的中国高铁那样。可以每年开我们的首脑会议、外长会议……，这也会逼迫日本跟进来。

有人言，“CPTPP开放规格太高，中国不行”。真实情况是它并不高，而且本次协议又将冻结原TPP文本中的24项。原文本中被称为“魔鬼项目”的“外资可选择异国审判与地主国的争端(investor-state dispute settlement, ISDS)”、及劳工结社集会、知识产权保护、国企竞争中立等都被冻结了。TPP的零关税率是95％，这甚至不如中国-东盟的97％的水平。原文本并不是高不可及，且还设定了二十年的改革过渡期。所以越南行，马来行，一贯保守的日本也行，那么怎么就中国不行呢？

第3，11国艰辛谈判时，美洲4国、大洋洲及新加坡构想太平洋自由经贸圈，并请中国参加不请日本的那个群现在还在。中国应高调参加其中，营造出一个日本也不好说不的气场，引领建成。然后乘势前进，力邀韩国和东南亚各国参加，形成大太平洋联盟，之后一起等着美国来参加，以此开拓出中国主导的全新世界经济秩序。

试想，中国与美国单独谈自由贸易协定（FTA，Free Trade Agreement）的话，根本就无法谈成。从这个视角看，可以想像，中国现在提倡的APEC全员的FTA，美国根本不会参加；还有台湾参加的问题，又拉低建成的可能性，所以各国也没多认为中国是认真的。只有通过中国参加并领导亚太一体化这种路径，才有可能发展成为包括美国在内的APEC成员国参加的FTA。

第4，须研制出一个自由经贸区的中国模式，推广至一带一路各国，形成国际联合，甚至新的国际组织。习总书记今年在国家安全工作座谈会上的重要讲话中指出：“仁者以天下为己责也。”中国要“引领国际社会共同建设更加公正合理的国际新秩序，引领国际社会维护共同安全。”要牢记：中国的责任是引领！怎么引领？习总书记在19大报告中指出：“向国际社会贡献中国智慧，提供中国道路。”

引领就是要拿出中国方案，且拉起队伍奋力前行！而不是眼看着他人拉队伍。

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